Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-01-27 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການກະເສດທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະເຊີນກັບຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ ສຳ ຄັນ. ເພື່ອລ້ຽງດູປະຊາກອນໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີພະລັງຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ສ້າງໄພຂົ່ມຂູ່ໂດຍກົງໃຫ້ແກ່ຊາວກະສິກອນທີ່ອີງໃສ່ດ້ານຊັບພະຍາກອນ: ດິນ. ແກນໜັກຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບີບຕົວເລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮາກ, ແລະການສູນເສຍຜົນຜະລິດໃນໄລຍະຍາວທີ່ສໍາຄັນ. ສະເຕກແມ່ນສູງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ມີການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງ 70% ຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຫນາແຫນ້ນເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການທໍາອິດທີ່ຜ່ານເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ວພາກສະຫນາມ. ເມື່ອໂຄງສ້າງຂອງດິນຖືກພັງລົງ, ການຟື້ນຟູ porosity ຂອງມັນແມ່ນລາຄາແພງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.
ການແກ້ໄຂແມ່ນຢູ່ໃນການຄິດຄືນວ່າເຄື່ອງຈັກພົວພັນກັບພື້ນດິນແນວໃດ. ເທກໂນໂລຍີ CLAAS Rubber Track (TERRA TRAC) ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະກອນເສີມ, ແຕ່ເປັນລະບົບປະສົມປະສານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດຄວາມອາດສາມາດສູງກັບການຮັກສາຊີວະວິທະຍາຂອງດິນ. ບົດຄວາມນີ້ປະເມີນກົນໄກດ້ານວິຊາການ, ການປະຕິບັດຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນ (ROI), ແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງສະເພາະຂອງລະບົບຕິດຕາມຢາງເມື່ອທຽບກັບຢາງ pneumatic ແບບດັ້ງເດີມ, ສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂໍ້ມູນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ: ລະບົບ ຕິດຕາມຢາງ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນໄດ້ເຖິງ 66% ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ລໍ້, ຮັກສາໂຄງສ້າງຂອງດິນ.
Extended Windows: ການເລື່ອນຊັ້ນສູງເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນການຕໍ່ໄປໄດ້ໃນລະຫວ່າງ 'ປ່ອງຢ້ຽມດິນຟ້າອາກາດຢູ່ແຄມຝັ່ງ,' ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນຊ່ວງລະດູຝົນ.
ການໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບ: ການຫຼຸດການເລື່ອນຂອງລໍ້ແປໂດຍກົງກັບການປະຢັດນໍ້າມັນ (ປະມານ 15%) ແລະປະສິດທິພາບການດຶງທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງຖະໜົນ: ການອອກແບບຕິດຕາມ CLAAS ສະໄໝໃໝ່ໄດ້ເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດທາງປະຫວັດສາດ, ສະເໜີໃຫ້ຄວາມໄວຖະໜົນເຖິງ 25 mph (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທາງຍ່າງ.
ການອອກແບບປະສົມປະສານ: ບໍ່ເຫມືອນກັບ bolt-ons ຫລັງການຂາຍ, ລະບົບ suspension ປະສົມປະສານຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫົວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງການຕິດຕາມ, ພວກເຮົາທໍາອິດຕ້ອງເບິ່ງຟີຊິກຂອງການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ. ຢາງລົດໄຖນາແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອີງໃສ່ 'ແຜ່ນຕິດຕໍ່'—ເປັນພື້ນທີ່ຮູບໄຂ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍທີ່ຢາງພາລາພົບກັບຖະໜົນ ຫຼືດິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຢາງທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ແຮງດັນຕໍ່າ (ເຕັກໂນໂລຊີ VF), ນໍ້າໜັກຂອງເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ ຫຼືລົດໄຖນາທີ່ໜັກແໜ້ນຈະເນັ້ນໃສ່ຈຸດໃຈກາງຂອງແຖບນີ້. ອັນນີ້ສ້າງ 'bulb' ຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຂະຫຍາຍເລິກເຂົ້າໄປໃນ subsoil.
ຄຸນນະພາບສູງ ເສັ້ນທາງຢາງພາ ລາມີການປ່ຽນແປງສົມຜົນນີ້ໂດຍພື້ນຖານ. ມັນປ່ຽນແທນແຜ່ນຕິດຂັດດ້ວຍ 'ສາຍແອວຕິດຕໍ່.' ໂດຍການແຈກຢາຍການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານພື້ນທີ່ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຮອຍຕີນຢາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລະບົບປ້ອງກັນການບີບຕົວຂອງຊັ້ນເລິກ. ແທນທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນແນວຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນພື້ນດິນ, ການຕິດຕາມທີ່ເລື່ອນຢູ່ດ້ານ. ຂໍ້ມູນສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງນີ້ຈະຫຼຸດຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ດິນໃຕ້ດິນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ບ່ອນທີ່ການແກ້ໄຂຕາມທຳມະຊາດ (ເຊັ່ນ: ນ້ຳແຂງ ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຂອງແມ່ທ້ອງ) ແມ່ນຊ້າ ຫຼືບໍ່ມີ.
ປະສິດທິພາບໃນພາກສະຫນາມແມ່ນກໍານົດໂດຍວິທີການຫຼາຍ horsepower ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົວຈິງແມ່ນໄປຮອດພື້ນດິນເພື່ອດຶງການປະຕິບັດ. ດ້ວຍລົດໄຖນາລໍ້, ຄວາມຜິດພາດພຽງແມ່ນຄວາມຊົ່ວຮ້າຍທີ່ຈໍາເປັນ. ໃນການຂຸດເຈາະຢ່າງໜັກ, ອັດຕາການເລື່ອນຂອງຢາງລົດແຕ່ 10% ຫາ 15% ມັກຈະຖືກຖືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບທຸກໆຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເກືອບສິບນາທີແມ່ນເສຍພຽງແຕ່ການປັ່ນຢາງກັບດິນ.
ລະບົບຕິດຕາມເຮັດວຽກແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາອີງໃສ່ການລັອກ frictional ລະຫວ່າງລໍ້ຂັບແລະ lugs ພາຍໃນຂອງສາຍແອວຕິດຕາມ. ການມີສ່ວນພົວພັນໃນທາງບວກນີ້, ບວກກັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຍຶດເອົາດິນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີອັດຕາການເລື່ອນເກືອບສູນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແປກປະຫຼາດ: ໜ່ວຍທີ່ຕິດຕາມຈະປ່ຽນແຮງມ້າຫຼາຍຂື້ນເປັນແຖບດຶງທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ທ່ານກວມເອົາຫຼາຍ acres ຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພາະວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໄປຂ້າງຫນ້າກັບ spin ເມື່ອຍ. ປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອດຶງເບ້ຍກວ້າງ ຫຼື ເຄື່ອງມືການຂຸດດິນໜັກ ເຊິ່ງການຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມເລິກຂອງແກ່ນທີ່ສອດຄ່ອງ.
ບໍ່ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງດິນທັງຫມົດ. ruts ດ້ານແມ່ນບັນຫາເຄື່ອງສໍາອາງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການ leveled ກັບ harrow ແສງສະຫວ່າງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 'ຜູ້ຂ້າຜົນຜະລິດ' ທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການສ້າງຕັ້ງຂອງຊັ້ນ hardpan ໃນ subsoil. ເມື່ອຢາງຢາງໜັກບີບອັດດິນຢູ່ໃຕ້ຄວາມເລິກຂອງການໄຖນາ, ພວກມັນຈະສ້າງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຈຳກັດການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຮາກ ແລະ ປ້ອງກັນການແຊກຊຶມຂອງນ້ຳ.
ການຕິດຕາມຢາງພາລາຫຼຸດຜ່ອນການນີ້ໂດຍການຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງດິນພາຍໃຕ້ຂອບເຂດທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງດິນ. ໂດຍການປ້ອງກັນຊັ້ນ 'ແຊ່' ນີ້, ຕິດຕາມໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຮາກພືດສາມາດເຂົ້າເຖິງທາດອາຫານທີ່ເລິກຢູ່ໃນໂປຣໄຟລ໌ແລະນ້ໍາທີ່ຢືນຢູ່ສາມາດໄຫຼອອກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພືດລົ້ມຈົມໃນລະດູຝົນ.
ບໍ່ແມ່ນທຸກລະບົບການຕິດຕາມຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ເສັ້ນທາງການກະເສດໃນຕົ້ນໆມັກຈະເປັນຂັ້ນພື້ນຖານ, ປະກອບດ້ວຍສາຍແອວຮາບພຽງທີ່ເຄັ່ງຕຶງຮອບສອງລໍ້ແຂງ. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ສະຫນອງ flotation, ມັນຂາດສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມທົນທານ. ລະບົບ CLAAS TERRA TRAC ແຍກຕົວມັນເອງຜ່ານເລຂາຄະນິດສາມຫຼ່ຽມທີ່ເປັນເອກະລັກແລະເຫດຜົນຂອງ suspension ປະສົມປະສານ.
ການອອກແບບສາມຫຼ່ຽມແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງວິສະວະກໍາ CLAAS. ບໍ່ເຫມືອນກັບເພງ 'ຮາບພຽງ' ທົ່ວໄປ, ລໍ້ຂັບໃນລະບົບ TERRA TRAC ແມ່ນຕັ້ງໄວ້ສູງຢູ່ປາຍຂອງສາມຫຼ່ຽມ. ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງນີ້ແມ່ນຕັ້ງໃຈ. ມັນຮັກສາກົນໄກການຂັບໄດ້ດີເຫນືອເສັ້ນຕົມແລະ debris. ໃນເງື່ອນໄຂການເກັບກ່ຽວປຽກ, ລະບົບຕິດຕາມຮາບພຽງມັກຈະທົນທຸກຈາກການຫຸ້ມຂີ້ຕົມພາຍໃນ undercarriage, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມກົດດັນແລະເລັ່ງການໃສ່ສາຍແອວ.
ລໍ້ຂັບທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຂຶ້ນນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຍັງສ້າງມຸມທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບລໍ້ idler ດ້ານຫນ້າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມເພື່ອປີນຜ່ານອຸປະສັກແທນທີ່ຈະ bulldozing ຜ່ານພວກເຂົາ. ເລຂາຄະນິດນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາຈັງຫວະຕໍ່ຫນ້າໃນດິນທີ່ອ່ອນ, ຫນຽວບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆອາດຈະຢຸດ.
ການຮ້ອງຮຽນທົ່ວໄປກັບລະບົບການຕິດຕາມຕົ້ນໆ—ແລະຫຼາຍໆວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍໃນປັດຈຸບັນ 'bolt-on' ແມ່ນການຂັບຂີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ. ເສັ້ນທາງແຂງຈະໂອນທຸກກ້ອນຫີນ, ຫີນ, ແລະ furrow ໂດຍກົງໄປຫາຕົວເຄື່ອງ. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ການແກ້ໄຂ CLAAS ປະກອບດ້ວຍລະບົບ suspension hydropneumatic ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. rollers ສະຫນັບສະຫນູນແລະລໍ້ idler ບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ rigidly; ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແຂນ swing ແລະກະບອກໄຮໂດຼລິກ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະກອບຕິດຕາມເພື່ອ mold ຕົວຂອງມັນເອງກັບ contours ດິນ. ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນສອງເທົ່າ:
ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ: suspension ດູດເອົາການໂຫຼດຊ໊ອກ, ປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີລາຄາແພງແລະອົງປະກອບໂຄງສ້າງ.
ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫົວ: ສໍາລັບເຄື່ອງປະສົມເຊັ່ນ LEXION ຫຼືເຄື່ອງເກັບກ່ຽວອາຫານເຊັ່ນ JAGUAR, ຕົວເຄື່ອງທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ຖ້າເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ປາຍຫົວຈຸ່ມໃສ່ຝຸ່ນຫຼືຍົກຂຶ້ນເທິງພືດ. suspension ເອກະລາດຮັບປະກັນຫົວຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບ, ຮັກສາຄຸນນະພາບການເກັບກ່ຽວ.
ໃນປະຫວັດສາດ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນເກີບຂອງ Achilles ຂອງເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະຕ້ອງເອົາເຄື່ອງຈັກໄປລໍ້ລະຫວ່າງທົ່ງນາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ທາງລົດໄຟຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນເສຍຫາຍ. ວິສະວະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ກໍາຈັດອຸປະສັກນີ້. ການອອກແບບເສັ້ນທາງ CLAAS ໃນປະຈຸບັນແມ່ນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ສາມາດຄວາມໄວສູງເຖິງ 25 mph (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນກະແຈກກະຈາຍ. ທາດປະສົມຢາງພາລາທີ່ນໍາໃຊ້ແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ຮັບປະກັນວ່າການຫັນປ່ຽນຈາກພາກສະຫນາມໄປຫາຖະຫນົນແມ່ນບໍ່ມີ seamless.
ການກະສິກໍາບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບ. ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍວິທີການທີ່ມັນປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດຫັນຕໍ່ກັບທ່ານ. Tracks ປະຕິບັດເປັນນະໂຍບາຍປະກັນໄພການດໍາເນີນງານ.
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ 'ປຽກເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດວຽກ' ແລະ 'ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ' ມັກຈະມີຜົນກໍາໄລ ຫຼືສູນເສຍໄປ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ການລໍຖ້າໃຫ້ດິນແຫ້ງພຽງພໍສໍາລັບການຈະລາຈອນລໍ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າການລ່າຊ້າການເກັບກ່ຽວຈົນກ່ວາຄຸນນະພາບຂອງພືດຫຼຸດລົງ. ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ການລອຍຕົວໄດ້ດີກວ່າ, ພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນທົ່ງນາໄວຫຼັງຈາກເຫດການຝົນຕົກ. ປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດງານທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຮັບປະກັນການປູກພືດໃນຂະນະທີ່ເພື່ອນບ້ານຍັງຈອດຢູ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານຫລີກລ້ຽງການສ້າງ ruts ເລິກທີ່ທໍາລາຍພາກສະຫນາມຢ່າງມີປະສິດທິຜົນສໍາລັບລະດູການຕໍ່ໄປ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂການ tillage.
ສະຖຽນລະພາບຢູ່ເນີນພູແມ່ນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ລົດໄຖນາລໍ້ເລື່ອນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນຊັ້ນທີ່ສູງຊັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ໜ່ວຍຕິດຕາມມີຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ຳກວ່າ ແລະ ມີທ່າທາງທີ່ກວ້າງກວ່າ.
ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ຕິດຕາມການກຳຈັດ 'ການຊີ້ນຳກະປູ.' ເມື່ອລົດໄຖນາລໍ້ແລ່ນຂ້າມຄ້ອຍ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງດຶງທ້າຍດ້ານຫຼັງລົງຄ້ອຍ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫຼືລະບົບການຊີ້ນໍາ) ເລື່ອນຂຶ້ນຄ້ອຍເພື່ອຊົດເຊີຍ. ການລອຍນ້ຳນີ້ທຳລາຍຜົນລະປູກ ແລະຈັດແຖວບໍ່ຖືກຕ້ອງ. Tracks ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຂ້າງຄຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຖືສາຍຢ່າງປອດໄພ, ຮັບປະກັນວ່າການຊີ້ນໍາ GPS ຍັງຄົງຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດເສັ້ນທາງໂດຍກົງທາງຫລັງຂອງ prime mover.
ສໍາລັບ LEXION ລວມຕົວປະຕິບັດການ, ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງລະບົບຕິດຕາມແລະຫົວແມ່ນສໍາຄັນ. ແພລະຕະຟອມທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຊ່ວຍໃຫ້ເຊັນເຊີຄວາມສູງຂອງຫົວເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນການປູກພືດທີ່ວາງໄວ້ຫຼືໃນເວລາທີ່ເກັບກ່ຽວຖົ່ວເຫຼືອງທີ່ມີຝັກຕ່ໍາ, ຫົວຕ້ອງແລ່ນມີມິນລິແມັດຈາກຫນ້າດິນ. ສະຖຽນລະພາບທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ suspension TERRA TRAC ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫົວຈາກການຂຸດເຂົ້າໄປໃນດິນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງ cutterbar ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນດິນໂລກເຂົ້າໄປໃນການປະສົມ (ຊຶ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະທໍາລາຍກົນໄກການ threshing ແລະ degrade ຄຸນນະພາບຂອງຕົວຢ່າງເມັດພືດ).
ໃນຂະນະທີ່ຕົ້ນທຶນການຊື້ເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າແມ່ນສູງກວ່າລຸ້ນລໍ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO) ມັກຈະມັກຕິດຕາມເມື່ອເບິ່ງຮອບວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜົນຜະລິດ, ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ.
ມີການພົວພັນກັນໂດຍກົງລະຫວ່າງລໍ້ເລື່ອນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຖ້າລົດໄຖນາລຸດລົງ 15%, ທ່ານກໍາລັງເຜົາໄຫມ້ 15% ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງແຕ່ເພື່ອລົບກວນດິນໂດຍບໍ່ມີການຍ້າຍພາລະ. ໂດຍການຫຼຸດການເລື່ອນໄປໃກ້ສູນ, ຕິດຕາມປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຶງ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແລະການທົດລອງພາກສະຫນາມເລື້ອຍໆສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນລະດັບ 10% ຫາ 15% ສໍາລັບວຽກງານຮ່າງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ. ໃນໄລຍະຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກກາຊວນນີ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຊົດເຊີຍລາຄາການຊື້ເບື້ອງຕົ້ນ.
| Cost Driver | Wheeled System | ລະບົບຕິດຕາມຢາງ |
|---|---|---|
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເລື່ອນ) | slip ສູງ (10-15%) ເພີ່ມການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / acre. | ຮອຍເລື່ອນໃກ້ສູນເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດເປັນການດຶງ. |
| ການແກ້ໄຂດິນ | ມັກຈະຕ້ອງການ ripping ເລິກເພື່ອແກ້ໄຂ compaction. | ຮັກສາໂຄງສ້າງ; ຕ້ອງການການໄຖນາສີມ້ານກວ່າ. |
| ສະພາບອາກາດ Windows | ຈໍາກັດ; ສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ. | ຂະຫຍາຍ; ການເຂົ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກ. |
ສຸຂະພາບຂອງດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນຊັບສິນທາງດ້ານການເງິນ. ດິນທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນທົນທານຕໍ່ການເຈາະຮາກ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍາລັງແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຈົນກ່ວາໃນປີຕໍ່ມາແລະໃນທີ່ສຸດຜົນຜະລິດຫນ້ອຍລົງ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນເຊັ່ນມະຫາວິທະຍາໄລ Cranfield ສະຫນັບສະຫນູນເຫດຜົນວ່າການຫລີກລ້ຽງການບີບອັດແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າການແກ້ໄຂດ້ວຍກົນຈັກ. 'ຜົນຜະລິດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ' ເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍການໃຊ້ເສັ້ນທາງ - ມັກຈະຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 3% ຫາ 5% ໃນເຂດທີ່ຫນາແຫນ້ນ - ສາມາດສ້າງລາຍຮັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມສັ່ງໃຫ້ນິຍົມໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫາການບີບຕົວຂອງດິນຫຼາຍຂຶ້ນແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ 'ກຽມພ້ອມ.' ນອກຈາກນັ້ນ, ທາດປະສົມຢາງທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຍືດອາຍຸການສວມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ stubble (ບັນຫາທົ່ວໄປກັບກ້ານສາລີ) ໄດ້ປັບປຸງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສາຍແອວຢາງໃນລຸ້ນກ່ອນຫນ້າ.
CLAAS ໄດ້ປະສົມປະສານເທກໂນໂລຍີການຕິດຕາມໃນທົ່ວແພລະຕະຟອມການຂຸດຄົ້ນແລະ traction ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດສະເພາະສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍໃນການຕັດສິນໃຈປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ໃນຊຸດລົດໄຖນາ AXION, ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ດຶງດູດ. ປະໂຫຍດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການອອກແບບເຄິ່ງຕິດຕາມທີ່ຖືກໂຈະຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ບໍ່ຄືກັບການສົ່ງຄືນຫຼັງການຂາຍແບບງ່າຍໆ, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ການກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງລົດໄຖນາລົບກວນ ແລະ ເມື່ອຍເພົາຫຼັງ, AXION TERRA TRAC ໄດ້ຖືກອອກແບບຈາກພື້ນດິນເພື່ອຕິດຕາມ. ມັນຮັກສາພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມວ່ອງໄວໃນການຊີ້ນໍາຂອງລົດໄຖນາມາດຕະຖານ. ມັນຂົວຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລົດໄຖນາລໍ້ແລະແຮງດຶງຂອງຕົວກວາດເວັບ.
ສໍາລັບຊຸດ LEXION, ບູລິມະສິດແມ່ນການໂຫຼດ. ການປະສົມປະສານທີ່ທັນສະໄຫມບັນຈຸຖັງເມັດພືດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ (ເຖິງ 500 ຖັງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ). ໃນຢາງລົດ, ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນດິນ. ລະບົບຕິດຕາມການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກນີ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ຮັບປະກັນວ່າການປະສົມຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ເກີນຂອບເຂດຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດ unload ໃນເວລາເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການຫນາແຫນ້ນເລິກໃນທົ່ວພາກສະຫນາມ.
ກ່ຽວກັບເຄື່ອງເກັບກ່ຽວອາຫານສັດ JAGUAR, ຄວາມກັງວົນມັກຈະເປັນການປົກປ້ອງ sward. ໃນເວລາເກັບກ່ຽວຫຍ້າສໍາລັບ silage, ເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງບໍ່ຈີກຂາດ turf. ລະບົບ CLAAS ລວມມີເຫດຜົນຂອງ 'Headland Protection'. ໃນລະຫວ່າງການຫັນແຫນ້ນ, rollers ສະຫນັບສະຫນູນ hydraulically retract ຫຼືປັບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອທີ່ຕິດຕໍ່ພົວພັນ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ scuffing ທີ່ຕິດຕາມປົກກະຕິແລ້ວມີໃນເວລາທີ່ຫັນແຫຼມ, ຮັກສາການປົກຫຸ້ມຂອງຫຍ້າສໍາລັບການຕັດຕໍ່ໄປ.
ເຈົ້າຄວນປ່ຽນເວລາໃດ? ພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້:
ຕິດຢາງລົດຖ້າ: ທ່ານມີລົດບັນທຸກເບົາ, ການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງກວ້າງຂວາງລະຫວ່າງສະຖານທີ່ຫ່າງໄກ (ຫຼາຍກວ່າ 50 ໄມຕໍ່ມື້), ຫຼືເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ, ດິນຊາຍບ່ອນທີ່ການຫນາແຫນ້ນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍ.
ສະຫຼັບໄປໃຊ້ເສັ້ນທາງຖ້າ: ທ່ານປະຕິບັດການຮ່າງຢ່າງໜັກ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນດິນທີ່ອ່ອນໄຫວ ຫຼື ເປັນດິນໜຽວ, ປະເຊີນກັບລະດູເກັບກ່ຽວທີ່ຊຸ່ມເລື້ອຍໆ, ຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນພູສູງຊັນ ບ່ອນທີ່ຄວາມໝັ້ນຄົງແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ເສັ້ນທາງຢາງພາລາໄດ້ພັດທະນາຈາກການແກ້ໄຂສະເພາະສໍາລັບສະພາບທີ່ປຽກຊຸ່ມທີ່ສຸດໄປສູ່ຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ຄວາມສາມາດໃນການແຍກນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກອອກຈາກສຸຂະພາບຂອງດິນແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມສໍາລັບກະສິກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ. ໂດຍການຮັບຮອງເອົາ ເຕັກໂນໂລຊີ ຕິດຕາມຢາງ CLAAS , ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ traction; ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໃນໄລຍະປ່ອງຢ້ຽມເກັບກ່ຽວຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຊີວະສາດດິນ.
ໃນຂະນະທີ່ການລົງທືນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າການປັບຄ່າແບບລໍ້, 'ການປະຫຍັດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ'—ເຫັນຢູ່ໃນໂຄງສ້າງຂອງດິນທີ່ປັບປຸງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມສະພາບອາກາດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ—ເຮັດໃຫ້ TCO ໃນທາງບວກສໍາລັບການດໍາເນີນງານຊົ່ວໂມງສູງ. ການປ່ຽນແປງແມ່ນຈະແຈ້ງ: ກໍາໄລໃນອະນາຄົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການປົກປ້ອງພື້ນທີ່ທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່. ພວກເຮົາຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຂໍໃຫ້ມີການສາທິດພາກສະໜາມເພື່ອປຽບທຽບເປີເຊັນການເລື່ອນ ແລະຮອຍຕີນຂອງດິນໂດຍກົງກັບເຮືອລໍ້ປະຈຸບັນຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ວຍຕົນເອງ.
A: ການຕິດຕາມຕ້ອງການການກວດສອບສາຍຕາສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນສາຍແອວແລະການຕິດຕາມລະດັບນ້ໍາມັນໃນ rollers. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ. ໃນຂະນະທີ່ຝາດ້ານຂ້າງຂອງຢາງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງກະທັນຫັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງກ້ານ, ທໍ່ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ສານປະກອບເສີມທີ່ທົນທານຕໍ່ການຕັດແລະນ້ໍາຕາ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນສາມາດປຽບທຽບໄດ້, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລົ້ມລະລາຍຂອງໄພພິບັດແມ່ນຕໍ່າກວ່າດ້ວຍການຕິດຕາມ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບຕິດຕາມ CLAAS ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນ homologated ຢ່າງເຕັມສ່ວນສໍາລັບການເດີນທາງຖະຫນົນ. ພວກເຂົາສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 25 mph (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ທາດປະສົມຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະ suspension ປະສົມປະສານຮັບປະກັນການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ທໍາລາຍພື້ນຜິວຖະຫນົນຫຼືເຄື່ອງຈັກ.
A: ເງິນຝາກປະຢັດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດດິນແລະການໂຫຼດ, ແຕ່ສະເລ່ຍອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກ 10% ຫາ 15%. ປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນມາຈາກການປັບປຸງ traction. ເນື່ອງຈາກທາງລົດໄຟມີຮອຍເລື່ອນໃກ້ສູນ, ທຸກໆການຫມຸນຂອງໄດຈະເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຖນາທີ່ມີລໍ້ມັກຈະເສຍຢາງທີ່ໝູນໃຊ້ນໍ້າມັນໃນດິນວ່າງ ຫຼືປຽກ.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ຢາງກວ້າງ 'flotation' ຊ່ວຍກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ພວກມັນຍັງສ້າງທໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຂະຫຍາຍເລິກເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນໃຕ້ດິນ. Tracks ແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 'ສາຍແອວຕິດຕໍ່,' ທີ່ຍາວກວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນຕໍ່ຕາແມັດ. ທີ່ສໍາຄັນ, ການຕິດຕາມປ້ອງກັນການຫນາແຫນ້ນຂອງ subsoil ເລິກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງ.
