Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 2026-01-27 Προέλευση: Τοποθεσία
Η σύγχρονη γεωργία αντιμετωπίζει ένα κρίσιμο παράδοξο. Για να τροφοδοτήσει αποτελεσματικά έναν αυξανόμενο παγκόσμιο πληθυσμό, τα μηχανήματα πρέπει να γίνουν μεγαλύτερα και πιο ισχυρά. Ωστόσο, αυτό το αυξημένο βάρος δημιουργεί άμεση απειλή για τους ίδιους τους πόρους στους οποίους βασίζονται οι αγρότες: το έδαφος. Τα βαριά φορτία άξονα κινδυνεύουν από βαθιά συμπύκνωση, ζημιά στη ρίζα και σημαντική μακροπρόθεσμη απώλεια απόδοσης. Τα πονταρίσματα είναι απίστευτα υψηλά, με την έρευνα να δείχνει ότι έως και το 70% της ζημιάς συμπίεσης συμβαίνει κατά το πρώτο κιόλας πέρασμα ενός μηχανήματος σε ένα χωράφι. Μόλις η δομή του εδάφους συνθλίβεται, η αποκατάσταση του πορώδους του είναι δαπανηρή και χρονοβόρα.
Η λύση βρίσκεται στην επανεξέταση του τρόπου με τον οποίο οι μηχανές αλληλεπιδρούν με το έδαφος. Η τεχνολογία CLAAS Rubber Track (TERRA TRAC) δεν χρησιμεύει απλώς ως αξεσουάρ, αλλά ως ένα ολοκληρωμένο σύστημα σχεδιασμένο να εξισορροπεί την απόδοση υψηλής χωρητικότητας με τη διατήρηση της βιολογίας του εδάφους. Αυτό το άρθρο αξιολογεί την τεχνική μηχανική, τη λειτουργική απόδοση επένδυσης (ROI) και τα συγκεκριμένα πλεονεκτήματα σταθερότητας των συστημάτων ελαστικής τροχιάς σε σύγκριση με τα παραδοσιακά πνευματικά ελαστικά, παρέχοντας τα δεδομένα που απαιτούνται για τεκμηριωμένες αποφάσεις μηχανημάτων.
Μείωση πίεσης: Τα συστήματα τροχιάς από καουτσούκ μπορούν να μειώσουν την πίεση του εδάφους έως και 66% σε σύγκριση με τα αντίστοιχα τροχοφόρα, διατηρώντας τη δομή του εδάφους.
Εκτεταμένα παράθυρα: Η ανώτερη επίπλευση επιτρέπει τη συνέχιση των λειτουργιών κατά τη διάρκεια 'παραθύρων οριακού καιρού', μειώνοντας το χρόνο διακοπής λειτουργίας κατά τη διάρκεια των υγρών εποχών.
Κέρδη απόδοσης: Η μειωμένη ολίσθηση των τροχών μεταφράζεται άμεσα σε εξοικονόμηση καυσίμου (περίπου 15%) και υψηλότερη απόδοση πρόσφυσης.
Βιωσιμότητα δρόμου: Τα σύγχρονα σχέδια πίστας CLAAS ξεπερνούν τους ιστορικούς περιορισμούς, προσφέροντας ταχύτητες δρόμου έως και 25 mph (40 km/h) χωρίς να καταστρέφουν το πεζοδρόμιο.
Ενσωματωμένη σχεδίαση: Σε αντίθεση με τα μπουλόνια μετά την αγορά, τα ενσωματωμένα συστήματα ανάρτησης διατηρούν τη σταθερότητα της κεφαλής και την άνεση του χειριστή σε ανώμαλο έδαφος.
Για να κατανοήσουμε τα λειτουργικά πλεονεκτήματα των πίστων, πρέπει πρώτα να δούμε τη φυσική της κατανομής βάρους. Τα παραδοσιακά ελαστικά τρακτέρ βασίζονται σε ένα 'μπάλωμα επαφής'—μια σχετικά μικρή οβάλ περιοχή όπου το λάστιχο συναντά το δρόμο ή το έδαφος. Ακόμη και με ελαστικά μεγάλου όγκου και χαμηλής πίεσης (τεχνολογία VF), το βάρος μιας βαριάς θεριζοαλωνιστικής μηχανής ή τρακτέρ συγκεντρώνεται σημαντικά στο κέντρο αυτού του επιθέματος. Αυτό δημιουργεί έναν «βολβό» πίεσης που εκτείνεται βαθιά στο υπέδαφος.
Ένα υψηλής ποιότητας Το ελαστικό κομμάτι αλλάζει ριζικά αυτή την εξίσωση. Αντικαθιστά το έμπλαστρο επαφής με έναν 'ιμάντα επαφής'. Κατανέμοντας το φορτίο του μηχανήματος σε μια ορθογώνια επιφάνεια που είναι σημαντικά μεγαλύτερη από το αποτύπωμα του ελαστικού, το σύστημα αποτρέπει τη συμπύκνωση σε βαθιά στρώματα. Αντί να κινεί δυνάμεις κάθετα στο έδαφος, η τροχιά επιπλέει στην επιφάνεια. Τα δεδομένα υποδεικνύουν σταθερά ότι αυτή η μετατόπιση ελαχιστοποιεί τη ζημιά στο υπέδαφος, όπου η φυσική αποκατάσταση (όπως η δραστηριότητα παγετού ή γαιοσκώληκας) είναι αργή ή ανύπαρκτη.
Η απόδοση στο πεδίο ορίζεται από το πόση ιπποδύναμη του κινητήρα φτάνει πραγματικά στο έδαφος για να τραβήξει ένα εργαλείο. Με τα τροχοφόρα τρακτέρ, η ολίσθηση είναι αναγκαίο κακό. Σε εφαρμογές βαριάς άροσης, τα ποσοστά ολίσθησης των ελαστικών από 10% έως 15% θεωρούνται συχνά αποδεκτά. Αυτό σημαίνει ότι για κάθε ώρα λειτουργίας του κινητήρα, σχεδόν δέκα λεπτά σπαταλούνται απλώς περιστρέφοντας τα ελαστικά στο χώμα.
Τα συστήματα τροχιάς λειτουργούν διαφορετικά. Βασίζονται στο κλείδωμα τριβής μεταξύ του κινητήριου τροχού και των εσωτερικών ωτίδων του ιμάντα τροχιάς. Αυτή η θετική εμπλοκή, σε συνδυασμό με την τεράστια επιφάνεια που πιάνει το έδαφος, έχει ως αποτέλεσμα σχεδόν μηδενικούς ρυθμούς ολίσθησης. Η διαφορά είναι έντονη: μια ιχνηλάτη μονάδα μετατρέπει σημαντικά περισσότερη ιπποδύναμη σε χρησιμοποιήσιμο τράβηγμα ράβδου ζεύξης. Καλύπτετε περισσότερα στρέμματα ανά ώρα, επειδή δεν χάνετε την ορμή προς τα εμπρός για την περιστροφή του ελαστικού. Αυτή η αποτελεσματικότητα είναι κρίσιμη όταν τραβάτε μεγάλους σπαρτήρες ή βαριά εργαλεία άροσης όπου η διατήρηση σταθερής ταχύτητας εξασφαλίζει σταθερό βάθος σπόρων.
Δεν είναι ορατές όλες οι ζημιές στο έδαφος. Οι επιφανειακές αυλακώσεις είναι καλλυντικά ζητήματα που μπορούν να ισοπεδωθούν με μια ελαφριά σβάρνα. Ωστόσο, ο πραγματικός «δολοφόνος της απόδοσης» είναι ο σχηματισμός ενός στρώματος σκληρής λεκάνης στο υπέδαφος. Όταν τα βαριά ελαστικά συμπιέζουν το έδαφος κάτω από το βάθος του άροσης, δημιουργούν ένα εμπόδιο που περιορίζει την ανάπτυξη των ριζών και αποτρέπει τη διείσδυση του νερού.
Οι ελαστικές ράγες το μετριάζουν αυτό διατηρώντας την πίεση που ασκείται στο έδαφος κάτω από το κρίσιμο όριο που προκαλεί πλαστική παραμόρφωση του εδάφους. Αποτρέποντας αυτό το στρώμα 'pan', τα ίχνη διασφαλίζουν ότι οι ρίζες των καλλιεργειών μπορούν να έχουν πρόσβαση σε θρεπτικά συστατικά βαθιά στο προφίλ και ότι το στάσιμο νερό μπορεί να αποστραγγιστεί, αποτρέποντας τον πνιγμό των καλλιεργειών σε υγρά χρόνια.
Δεν δημιουργούνται όλα τα συστήματα τροχιάς ίσα. Οι πρώτες γεωργικές διαδρομές ήταν συχνά υποτυπώδεις, αποτελούμενες από μια επίπεδη ζώνη τεντωμένη γύρω από δύο άκαμπτους τροχούς. Ενώ αυτό παρείχε επίπλευση, δεν είχε σταθερότητα και ανθεκτικότητα. Το σύστημα CLAAS TERRA TRAC διακρίνεται χάρη στη μοναδική τριγωνική γεωμετρία και την ενσωματωμένη λογική ανάρτησης.
Ο τριγωνικός σχεδιασμός είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα της μηχανικής CLAAS. Σε αντίθεση με τις γενικές «επίπεδες» τροχιές, ο κινητήριος τροχός στο σύστημα TERRA TRAC είναι τοποθετημένος ψηλά στην κορυφή του τριγώνου. Αυτή η σχεδίαση υψηλής απόστασης είναι σκόπιμη. Διατηρεί τον μηχανισμό κίνησης πολύ πάνω από τη γραμμή λάσπης και σκουπιδιών. Σε συνθήκες υγρής συγκομιδής, τα συστήματα επίπεδων τροχιών συχνά υποφέρουν από συσσώρευση λάσπης στο εσωτερικό του οχήματος, γεγονός που αυξάνει την τάση και επιταχύνει τη φθορά του ιμάντα.
Ο ανυψωμένος κινητήριος τροχός μειώνει σημαντικά αυτή τη συσσώρευση. Δημιουργεί επίσης μια ευνοϊκή γωνία προσέγγισης για τον μπροστινό ρελαντί τροχό, επιτρέποντας στην πίστα να σκαρφαλώνει πάνω από εμπόδια αντί να τα περνά με μπουλντόζα. Αυτή η γεωμετρία είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της ορμής προς τα εμπρός σε μαλακά, κολλώδη εδάφη όπου άλλα μηχανήματα ενδέχεται να σταματήσουν.
Ένα κοινό παράπονο με τα συστήματα πρώιμης πίστας—και πολλές τρέχουσες λύσεις aftermarket 'bolt-on'- είναι η σκληρή βόλτα. Οι άκαμπτες ράγες μεταφέρουν κάθε λόφο, βράχο και αυλάκι απευθείας στο σασί του μηχανήματος. Αυτή η δόνηση επιταχύνει τη φθορά στο πλαίσιο του μηχανήματος και προκαλεί κόπωση του χειριστή.
Η λύση CLAAS περιλαμβάνει ένα πλήρως υδροπνευματικό σύστημα ανάρτησης. Οι κύλινδροι στήριξης και οι ρελαντί τροχοί δεν στερεώνονται άκαμπτα. Τοποθετούνται σε αιωρούμενους βραχίονες και υδραυλικούς κυλίνδρους. Αυτό επιτρέπει στο συγκρότημα της τροχιάς να διαμορφωθεί στα περιγράμματα του εδάφους. Τα οφέλη είναι διπλά:
Προστασία μηχανής: Η ανάρτηση απορροφά τα κρουστικά φορτία, προστατεύοντας ακριβά ηλεκτρονικά και δομικά εξαρτήματα επί του οχήματος.
Σταθερότητα κεφαλής: Για συνδυασμούς όπως το LEXION ή κτηνοτροφικές μηχανές όπως το JAGUAR, ένα σταθερό πλαίσιο είναι αδιαπραγμάτευτο. Εάν το μηχάνημα κουνιέται βίαια πάνω από χτυπήματα, οι άκρες της κεφαλής βυθίζονται στη βρωμιά ή σηκώνονται πάνω από την καλλιέργεια. Η ανεξάρτητη ανάρτηση διασφαλίζει ότι η κεφαλή παραμένει επίπεδη, διατηρώντας την ποιότητα της συγκομιδής.
Ιστορικά, τα logistics ήταν η αχίλλειος πτέρνα των ιχνών μηχανημάτων. Οι χειριστές έπρεπε συχνά να ρυμουλκούν μηχανές μεταξύ των χωραφιών για να αποφύγουν την υπερθέρμανση των τροχιών ή την καταστροφή του οδοστρώματος. Η σύγχρονη μηχανική έχει αφαιρέσει αυτό το εμπόδιο. Τα τρέχοντα σχέδια πίστας CLAAS είναι νόμιμα για το δρόμο και μπορούν να ταξιδεύουν με ταχύτητες έως και 25 mph (40 km/h). Αυτή η κινητικότητα είναι ζωτικής σημασίας για τους εργολάβους που διαχειρίζονται διάσπαρτα αγροτεμάχια. Οι ενώσεις καουτσούκ που χρησιμοποιούνται είναι ειδικά σχεδιασμένες για να αντιστέκονται στη συσσώρευση θερμότητας κατά τη διάρκεια της οδικής μεταφοράς, διασφαλίζοντας ότι η μετάβαση από το χωράφι στο δρόμο είναι απρόσκοπτη.
Η καλλιέργεια σπάνια γίνεται κάτω από τέλειες συνθήκες. Η πραγματική αξία ενός μηχανήματος καθορίζεται από την απόδοση του όταν ο καιρός στρέφεται εναντίον σας. Τα κομμάτια λειτουργούν ως λειτουργικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Το χάσμα μεταξύ του 'πολύ υγρό για να δουλέψει' και των 'βέλτιστων συνθηκών' είναι συχνά το σημείο όπου πραγματοποιούνται ή χάνονται κέρδη. Σε ένα υγρό φθινόπωρο, η αναμονή για να στεγνώσει αρκετά το έδαφος για κυκλοφορία με τροχούς μπορεί να σημαίνει καθυστέρηση της συγκομιδής έως ότου υποβαθμιστεί η ποιότητα της καλλιέργειας. Επειδή οι ελαστικές ράγες προσφέρουν ανώτερη επίπλευση, επιτρέπουν στα μηχανήματα να εισέλθουν στα χωράφια νωρίτερα μετά από μια βροχόπτωση. Αυτό το διευρυμένο παράθυρο λειτουργίας σημαίνει ότι μπορείτε να ασφαλίσετε την καλλιέργεια ενώ οι γείτονες είναι ακόμα σταθμευμένοι. Επιπλέον, αποφεύγετε να δημιουργήσετε τις βαθιές αυλακώσεις που καταστρέφουν ουσιαστικά το χωράφι για την επόμενη σεζόν, εξοικονομώντας το κόστος της όργωσης αποκατάστασης.
Η σταθερότητα στις πλαγιές των λόφων είναι ένα μέλημα ασφάλειας και αποτελεσματικότητας. Τα τροχοφόρα τρακτέρ υψηλής απόστασης συχνά παλεύουν με υψηλό κέντρο βάρους, καθιστώντας τα επιρρεπή σε αστάθεια σε απότομες κλίσεις. Οι μονάδες τροχιάς έχουν γενικά χαμηλότερο κέντρο βάρους και ευρύτερη αποτελεσματική στάση.
Το πιο σημαντικό είναι ότι οι ράγες ουσιαστικά εξαλείφουν το 'καβούρια διεύθυνση'. Όταν ένα τροχοφόρο τρακτέρ λειτουργεί σε μια κλίση, η βαρύτητα τραβάει το πίσω άκρο προς τα κάτω, αναγκάζοντας τον χειριστή (ή το σύστημα καθοδήγησης) να κατευθύνει την ανηφόρα για να αντισταθμίσει. Αυτή η μετατόπιση βλάπτει τις καλλιέργειες και δεν ευθυγραμμίζει τις σειρές. Οι ράγες παρέχουν τεράστια πλευρική αντίσταση. Διατηρούν τη γραμμή με ασφάλεια, διασφαλίζοντας ότι η καθοδήγηση GPS παραμένει ακριβής και εφαρμόζει το ίχνος ακριβώς πίσω από τον κύριο μηχανισμό κίνησης.
Για τους χειριστές συνδυασμού LEXION, η αλληλεπίδραση μεταξύ του συστήματος τροχιάς και της κεφαλίδας είναι κρίσιμη. Μια σταθερή πλατφόρμα επιτρέπει στους αισθητήρες ύψους κεφαλίδας να λειτουργούν με ακρίβεια. Σε καλλιέργειες που έχουν τοποθετηθεί ή κατά τη συγκομιδή σόγιας με χαμηλή περιεκτικότητα σε λοβό, η κεφαλή πρέπει να απέχει χιλιοστά από το έδαφος. Η σταθερότητα που παρέχει η ανάρτηση TERRA TRAC εμποδίζει την κεφαλή να σκάψει στο χώμα, η οποία προστατεύει την κοπτική ράβδο και αποτρέπει την είσοδο της γης στο κομπίνα (πράγμα που διαφορετικά θα έβλαπτε τον μηχανισμό αλωνίσματος και θα υποβάθμιζε την ποιότητα του δείγματος κόκκου).
Ενώ το αρχικό κόστος απόκτησης ενός μηχανήματος εξοπλισμένου με πίστα είναι υψηλότερο από μια έκδοση με τροχούς, το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας (TCO) συχνά ευνοεί τα κομμάτια όταν προβάλλονται κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μηχανήματος. Η εξοικονόμηση εντοπίζεται στα καύσιμα, την απόδοση και την αξία μεταπώλησης.
Υπάρχει άμεση συσχέτιση μεταξύ της ολίσθησης των τροχών και της κατανάλωσης καυσίμου. Εάν ένα τρακτέρ γλιστρήσει 15%, καίτε το 15% του καυσίμου σας μόνο και μόνο για να διαταράξετε το έδαφος χωρίς να μετακινήσετε το φορτίο. Μειώνοντας την ολίσθηση σχεδόν στο μηδέν, οι ράγες βελτιώνουν την απόδοση πρόσφυσης. Τα βιομηχανικά σημεία αναφοράς και οι επιτόπιες δοκιμές δείχνουν συχνά εξοικονόμηση καυσίμου στην περιοχή από 10% έως 15% για βαριές εργασίες βύθισης. Κατά τη διάρκεια χιλιάδων ωρών κινητήρα, αυτή η μείωση της κατανάλωσης ντίζελ συμβάλλει σημαντικά στην αντιστάθμιση της αρχικής τιμής αγοράς.
| Cost Driver | Wheeled System | Rubber Track System |
|---|---|---|
| Απόδοση καυσίμου (ολίσθηση) | Η υψηλή ολίσθηση (10-15%) αυξάνει την καύση καυσίμου/στρέμμα. | Σχεδόν μηδενική ολίσθηση μεγιστοποιεί τη μετατροπή καυσίμου σε έλξη. |
| Αποκατάσταση εδάφους | Συχνά απαιτεί βαθύ σχίσιμο για να διορθωθεί η συμπύκνωση. | Διατηρεί τη δομή. απαιτεί ελαφρύτερη άροση. |
| Παράθυρα καιρού | Περιωρισμένος; κίνδυνο να κολλήσετε σε υγρές συνθήκες. | Εκτεταμένη? νωρίτερη είσοδος και αργότερα έξοδος. |
Η υγεία του εδάφους πρέπει να αντιμετωπίζεται ως χρηματοοικονομικό περιουσιακό στοιχείο. Το συμπιεσμένο έδαφος αντιστέκεται φυσικά στη διείσδυση των ριζών. Απαιτεί περισσότερη ιπποδύναμη για να καλλιεργηθεί τα επόμενα χρόνια και τελικά αποδίδει λιγότερη. Έρευνα από ιδρύματα όπως το Πανεπιστήμιο του Cranfield υποστηρίζει τη λογική ότι η αποφυγή της συμπίεσης είναι πολύ φθηνότερη από τη μηχανική στερέωσή της. Η 'αόρατη απόδοση' που διατηρείται με τη χρήση ιχνών —που συχνά εκτιμάται σε 3% έως 5% σε συμπιεσμένες ζώνες— μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικά έσοδα σε μεγάλες εκτάσεις.
Τα μηχανήματα με συστήματα τροχιάς απολαμβάνουν premium στην αγορά μεταχειρισμένων. Οι αγοραστές γνωρίζουν ολοένα και περισσότερο τα ζητήματα συμπίεσης του εδάφους και είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για μεταχειρισμένα μηχανήματα που είναι «έτοιμα για τροχιά». Επιπλέον, οι σύγχρονες συνθέσεις καουτσούκ έχουν επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια φθοράς των τροχιών. Η αντίσταση στη ζημιά των καλαμιών (ένα κοινό πρόβλημα με τους μίσχους καλαμποκιού) έχει βελτιωθεί, μειώνοντας τη συχνότητα αντικατάστασης σε σύγκριση με προηγούμενες γενιές ελαστικών ζωνών.
Η CLAAS έχει ενσωματώσει την τεχνολογία τροχιάς σε όλες τις πλατφόρμες κύριας συγκομιδής και έλξης. Η κατανόηση των συγκεκριμένων πλεονεκτημάτων για κάθε τύπο μηχανής βοηθά στη λήψη της σωστής απόφασης εφαρμογής.
Στη σειρά τρακτέρ AXION, η εστίαση είναι στη μεταφορά ισχύος έλξης. Το πλεονέκτημα εδώ είναι η πλήρως αναρτημένη σχεδίαση μισής διαδρομής. Σε αντίθεση με τις απλές μετασκευές aftermarket, οι οποίες συχνά ανατρέπουν την κατανομή βάρους του τρακτέρ και καταπονούν τον πίσω άξονα, το AXION TERRA TRAC έχει σχεδιαστεί από την αρχή για πίστες. Διατηρεί μια μεγάλη περιοχή επαφής διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία διεύθυνσης ενός τυπικού τρακτέρ. Γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ της ευελιξίας ενός τρακτέρ με τροχούς και της ελκτικής δύναμης ενός ερπυστριοφόρου.
Για τη σειρά LEXION, η προτεραιότητα είναι η φέρουσα. Οι μοντέρνοι συνδυασμοί μεταφέρουν τεράστια φορτία δεξαμενών σιτηρών (έως 500 μπουσέλ ή περισσότερα). Στα ελαστικά, αυτό το μεταβαλλόμενο φορτίο δημιουργεί τεράστιες αιχμές πίεσης στο έδαφος. Το σύστημα τροχιάς κατανέμει αυτό το βάρος ομοιόμορφα, διασφαλίζοντας ότι ένας πλήρης συνδυασμός δεν υπερβαίνει τα κρίσιμα όρια πίεσης. Αυτό επιτρέπει στους χειριστές να ξεφορτώνουν εν κινήσει χωρίς να φοβούνται ότι θα προκαλέσουν βαθιά ίχνη συμπύκνωσης σε όλο το πεδίο.
Στις κτηνοτροφικές μηχανές JAGUAR, το μέλημα είναι συχνά η προστασία από σμήνη. Κατά τη συγκομιδή χόρτου για ενσίρωση, τα μηχανήματα δεν πρέπει να σκίζουν τον χλοοτάπητα. Το σύστημα CLAAS περιλαμβάνει τη λογική 'Headland Protection'. Κατά τις σφιχτές στροφές, οι κύλινδροι στήριξης ανασύρονται υδραυλικά ή προσαρμόζονται για να μειώσουν την περιοχή επαφής. Αυτό μειώνει το αποτέλεσμα γρατσουνίσματος που έχουν συνήθως οι ράγες κατά την απότομη στροφή, διατηρώντας το κάλυμμα του γρασιδιού για την επόμενη κοπή.
Πότε πρέπει να αλλάξετε; Εξετάστε αυτούς τους παράγοντες:
Παραμείνετε με ελαστικά εάν: Έχετε ελαφρά φορτία, εκτεταμένες οδικές μετακινήσεις μεταξύ απομακρυσμένων τοποθεσιών (πάνω από 50 μίλια καθημερινά) ή εργάζεστε κυρίως σε ξηρές, αμμώδεις συνθήκες όπου η συμπύκνωση είναι λιγότερο επικίνδυνος.
Μεταβείτε στο Tracks εάν: Εκτελείτε βαριές εργασίες βύθισης, εργάζεστε σε ευαίσθητα εδάφη ή εδάφη με βαρύ άργιλο, αντιμετωπίζετε συχνές υγρές περιόδους συγκομιδής ή εργάζεστε σε απότομους πλαγιές όπου η σταθερότητα είναι πρωταρχικής σημασίας.
Οι ελαστικές ράγες έχουν εξελιχθεί από μια εξειδικευμένη λύση για ακραίες υγρές συνθήκες σε μια τυπική απαίτηση για λειτουργική απόδοση και μεγιστοποίηση της απόδοσης. Η ικανότητα διαχωρισμού του βάρους του μηχανήματος από την υγεία του εδάφους αλλάζει το παιχνίδι για τη σύγχρονη γεωργία. Με την υιοθεσία Η τεχνολογία CLAAS Rubber Track , οι παραγωγοί κερδίζουν περισσότερα από απλή πρόσφυση. αποκτούν τον έλεγχο των παραθύρων συγκομιδής και της βιολογίας του εδάφους.
Ενώ η αρχική επένδυση είναι υψηλότερη από τις διαμορφώσεις με τροχούς, η 'αόρατη εξοικονόμηση'—που παρατηρείται στη βελτιωμένη δομή του εδάφους, στη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και στα ευρύτερα παράθυρα καιρού—οδηγεί σε θετικό TCO για λειτουργίες υψηλών ωρών. Η αλλαγή είναι σαφής: η μελλοντική κερδοφορία εξαρτάται από την προστασία του εδάφους στο οποίο κινούμαστε. Ενθαρρύνουμε τους χειριστές να ζητήσουν μια επίδειξη πεδίου για να συγκρίνουν τα ποσοστά ολίσθησης και τα ίχνη εδάφους απευθείας με τον τρέχοντα στόλο τους με τροχούς για να δουν τη διαφορά από πρώτο χέρι.
Α: Οι τροχιές απαιτούν ειδικές οπτικές επιθεωρήσεις, όπως έλεγχος της τάσης του ιμάντα και παρακολούθηση των επιπέδων λαδιού στους κυλίνδρους. Ωστόσο, τα σύγχρονα συστήματα έχουν σχεδιαστεί για χαμηλή συντήρηση. Ενώ το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού είναι ευάλωτο σε ξαφνική αστοχία από ζημιά στο κοτσάνι, οι υψηλής ποιότητας ελαστικές ράγες χρησιμοποιούν ενισχυμένες ενώσεις που αντιστέκονται σε κοψίματα και σκισίματα. Συνολικά, τα διαστήματα συντήρησης είναι συγκρίσιμα, αλλά ο κίνδυνος καταστροφικής αστοχίας είναι συχνά χαμηλότερος με τις ράγες.
Α: Ναι. Τα σύγχρονα συστήματα πίστας CLAAS είναι πλήρως αναγνωρισμένα για οδικές μετακινήσεις. Μπορούν να λειτουργήσουν με ταχύτητες έως και 25 mph (40 km/h). Οι ενώσεις από καουτσούκ έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να ελαχιστοποιούν τη συσσώρευση θερμότητας κατά τη μεταφορά και η ενσωματωμένη ανάρτηση διασφαλίζει ότι οι κραδασμοί δεν καταστρέφουν την επιφάνεια του δρόμου ή το μηχάνημα.
Α: Οι εξοικονομήσεις ποικίλλουν ανάλογα με τον τύπο του εδάφους και το φορτίο εφαρμογής, αλλά οι μέσοι όροι της βιομηχανίας δείχνουν σταθερά μειώσεις καυσίμων από 10% έως 15%. Αυτή η απόδοση προέρχεται από τη βελτιωμένη πρόσφυση. Επειδή οι ράγες έχουν σχεδόν μηδενική ολίσθηση, κάθε περιστροφή της μετάδοσης κίνησης εκτελεί πραγματική εργασία, ενώ τα τροχοφόρα τρακτέρ συχνά σπαταλούν καύσιμα περιστρεφόμενα ελαστικά σε χαλαρό ή βρεγμένο έδαφος.
Α: Ναι. Ενώ τα φαρδιά ελαστικά 'flotation' βοηθούν στην εξάπλωση του βάρους, εξακολουθούν να δημιουργούν έναν λαμπτήρα πίεσης που εκτείνεται βαθιά στο υπέδαφος. Οι ράγες κατανέμουν το βάρος σε έναν πολύ μεγαλύτερο «ιμάντα επαφής», μειώνοντας σημαντικά την πίεση του εδάφους ανά τετραγωνική ίντσα. Το σημαντικότερο είναι ότι οι τροχιές αποτρέπουν τη βαθιά συμπύκνωση του υπεδάφους που είναι πιο δύσκολο και δαπανηρό να επισκευαστεί.
