दृश्य: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशन समय: 2026-01-27 उत्पत्ति: साइट
आधुनिक कृषि एक गंभीर विरोधाभास का सामना कर रही है। बढ़ती वैश्विक आबादी को कुशलतापूर्वक भोजन देने के लिए, मशीनरी को बड़ा और अधिक शक्तिशाली बनना होगा। फिर भी, यह बढ़ा हुआ वजन उन संसाधनों के लिए सीधा खतरा पैदा करता है जिन पर किसान भरोसा करते हैं: मिट्टी। भारी एक्सल लोड से गहरे संघनन, जड़ क्षति और महत्वपूर्ण दीर्घकालिक उपज हानि का जोखिम होता है। जोखिम अविश्वसनीय रूप से ऊंचे हैं, अनुसंधान से संकेत मिलता है कि 70% तक संघनन क्षति किसी क्षेत्र में मशीन के पहले गुजरने के दौरान होती है। एक बार जब मिट्टी की संरचना कुचल जाती है, तो इसकी सरंध्रता को बहाल करना महंगा और समय लेने वाला होता है।
समाधान इस बात पर पुनर्विचार करने में निहित है कि मशीनें जमीन के साथ कैसे संपर्क करती हैं। क्लास रबर ट्रैक (टेरा ट्रैक) तकनीक न केवल एक सहायक के रूप में कार्य करती है, बल्कि मृदा जीव विज्ञान के संरक्षण के साथ उच्च क्षमता प्रदर्शन को संतुलित करने के लिए डिज़ाइन की गई एक एकीकृत प्रणाली के रूप में कार्य करती है। यह लेख पारंपरिक वायवीय टायरों की तुलना में तकनीकी यांत्रिकी, निवेश पर परिचालन रिटर्न (आरओआई), और रबर ट्रैक सिस्टम के विशिष्ट स्थिरता लाभों का मूल्यांकन करता है, जो सूचित मशीनरी निर्णयों के लिए आवश्यक डेटा प्रदान करता है।
दबाव में कमी: रबर ट्रैक सिस्टम मिट्टी की संरचना को संरक्षित करते हुए, पहिये वाले समकक्षों की तुलना में जमीन के दबाव को 66% तक कम कर सकते हैं।
विस्तारित खिड़कियाँ: सुपीरियर प्लवनशीलता 'सीमांत मौसम खिड़कियों' के दौरान परिचालन जारी रखने की अनुमति देती है, जिससे गीले मौसम के दौरान डाउनटाइम कम हो जाता है।
दक्षता लाभ: कम व्हील स्लिप सीधे ईंधन बचत (लगभग 15%) और उच्च कर्षण दक्षता में तब्दील हो जाती है।
सड़क व्यवहार्यता: आधुनिक क्लास ट्रैक डिज़ाइन ऐतिहासिक सीमाओं को पार करते हुए, फुटपाथ को नुकसान पहुँचाए बिना 25 मील प्रति घंटे (40 किमी/घंटा) तक की सड़क गति प्रदान करते हैं।
एकीकृत डिज़ाइन: आफ्टरमार्केट बोल्ट-ऑन के विपरीत, एकीकृत सस्पेंशन सिस्टम असमान इलाके पर हेडर स्थिरता और ऑपरेटर आराम बनाए रखते हैं।
पटरियों के परिचालन लाभों को समझने के लिए, हमें पहले वजन वितरण की भौतिकी को देखना होगा। पारंपरिक ट्रैक्टर टायर एक 'संपर्क पैच' पर निर्भर करते हैं - एक अपेक्षाकृत छोटा अंडाकार क्षेत्र जहां रबर सड़क या मिट्टी से मिलता है। यहां तक कि उच्च-मात्रा, कम दबाव वाले टायर (वीएफ तकनीक) के साथ भी, भारी हार्वेस्टर या ट्रैक्टर का वजन इस पैच के केंद्र में महत्वपूर्ण रूप से केंद्रित होता है। इससे दबाव का एक 'बल्ब' बनता है जो उपमृदा में गहराई तक फैलता है।
एक उच्च गुणवत्ता रबर ट्रैक इस समीकरण को मौलिक रूप से बदल देता है। यह संपर्क पैच को 'संपर्क बेल्ट' से बदल देता है। मशीन के भार को एक आयताकार सतह क्षेत्र पर वितरित करके, जो टायर के पदचिह्न से काफी बड़ा है, सिस्टम गहरी-परत संघनन को रोकता है। बल को जमीन में लंबवत रूप से ले जाने के बजाय, ट्रैक सतह पर तैरता है। डेटा लगातार इंगित करता है कि यह बदलाव उपमृदा को होने वाले नुकसान को कम करता है, जहां प्राकृतिक उपचार (जैसे कि पाले का ढेर या केंचुआ गतिविधि) धीमा या अस्तित्वहीन है।
क्षेत्र में दक्षता इस बात से परिभाषित होती है कि किसी उपकरण को खींचने के लिए इंजन की कितनी अश्वशक्ति वास्तव में जमीन तक पहुँचती है। पहिये वाले ट्रैक्टरों में फिसलन एक आवश्यक बुराई है। भारी जुताई के अनुप्रयोगों में, 10% से 15% की टायर फिसलन दर को अक्सर स्वीकार्य माना जाता है। इसका मतलब है कि इंजन संचालन के प्रत्येक घंटे में, मिट्टी के खिलाफ टायरों को घुमाने में लगभग दस मिनट बर्बाद हो जाते हैं।
ट्रैक सिस्टम अलग तरह से काम करते हैं। वे ड्राइव व्हील और ट्रैक बेल्ट के आंतरिक लग्स के बीच घर्षण लॉकिंग पर भरोसा करते हैं। यह सकारात्मक जुड़ाव, मिट्टी को पकड़ने वाले विशाल सतह क्षेत्र के साथ मिलकर, लगभग शून्य-शून्य दर में परिणत होता है। अंतर स्पष्ट है: एक ट्रैक की गई इकाई काफी अधिक हॉर्सपावर को प्रयोग करने योग्य ड्रॉबार पुल में परिवर्तित करती है। आप प्रति घंटे अधिक एकड़ को कवर करते हैं क्योंकि आप टायर स्पिन के कारण आगे की गति नहीं खो रहे हैं। चौड़े सीडर्स या भारी जुताई वाले औजारों को खींचते समय यह दक्षता महत्वपूर्ण होती है, जहां निरंतर गति बनाए रखने से बीज की लगातार गहराई सुनिश्चित होती है।
मिट्टी की सारी क्षति दिखाई नहीं देती। सतही दरारें कॉस्मेटिक समस्याएं हैं जिन्हें हल्के हैरो से समतल किया जा सकता है। हालाँकि, असली 'उपज नाशक' उपमृदा में एक कठोर परत का निर्माण है। जब भारी टायर जुताई की गहराई के नीचे की मिट्टी को दबाते हैं, तो वे एक अवरोध पैदा करते हैं जो जड़ के विकास को रोकता है और पानी के घुसपैठ को रोकता है।
रबर ट्रैक जमीन पर पड़ने वाले दबाव को महत्वपूर्ण सीमा से नीचे रखकर इसे कम करते हैं जो मिट्टी के प्लास्टिक विरूपण का कारण बनता है। इस 'पैन' परत को रोककर, ट्रैक यह सुनिश्चित करते हैं कि फसल की जड़ें प्रोफ़ाइल में गहराई से पोषक तत्वों तक पहुंच सकें और जमा हुआ पानी बह जाए, जिससे गीले वर्षों में फसल को डूबने से बचाया जा सके।
सभी ट्रैक प्रणालियाँ समान नहीं बनाई गई हैं। शुरुआती कृषि ट्रैक अक्सर अल्पविकसित होते थे, जिसमें दो कठोर पहियों के चारों ओर खींची गई एक सपाट बेल्ट होती थी। हालाँकि इससे प्लवनशीलता तो मिलती थी, लेकिन इसमें स्थिरता और टिकाऊपन का अभाव था। क्लास टेरा ट्रैक प्रणाली एक अद्वितीय त्रिकोणीय ज्यामिति और एकीकृत निलंबन तर्क के माध्यम से खुद को अलग करती है।
त्रिकोणीय डिज़ाइन क्लास इंजीनियरिंग की पहचान है। सामान्य 'फ्लैट' ट्रैक के विपरीत, टेरा ट्रैक सिस्टम में ड्राइव व्हील त्रिकोण के शीर्ष पर उच्च स्थान पर स्थित है। यह उच्च-निकासी डिज़ाइन जानबूझकर है। यह ड्राइव तंत्र को कीचड़ और मलबे की रेखा से काफी ऊपर रखता है। गीली कटाई की स्थिति में, फ्लैट ट्रैक सिस्टम अक्सर हवाई जहाज़ के पहिये के अंदर मिट्टी की पैकिंग से पीड़ित होते हैं, जिससे तनाव बढ़ता है और बेल्ट पहनने में तेजी आती है।
उठा हुआ ड्राइव व्हील इस बिल्डअप को काफी कम कर देता है। यह सामने के आइडलर व्हील के लिए एक अनुकूल दृष्टिकोण कोण भी बनाता है, जिससे ट्रैक को बाधाओं से गुजरने के बजाय बाधाओं पर चढ़ने की अनुमति मिलती है। यह ज्यामिति नरम, चिपचिपी मिट्टी में आगे की गति बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है जहां अन्य मशीनें रुक सकती हैं।
शुरुआती ट्रैक सिस्टम और कई मौजूदा आफ्टरमार्केट 'बोल्ट-ऑन' समाधानों के साथ एक आम शिकायत खराब सवारी है। कठोर पटरियाँ हर ढेले, चट्टान और नाली को सीधे मशीन चेसिस में स्थानांतरित करती हैं। यह कंपन मशीन के फ्रेम पर घिसाव को तेज करता है और ऑपरेटर को थकान का कारण बनता है।
CLAAS समाधान में पूरी तरह से जलवायवीय निलंबन प्रणाली शामिल है। सपोर्ट रोलर्स और आइडलर व्हील कठोरता से तय नहीं किए गए हैं; वे स्विंग आर्म्स और हाइड्रोलिक सिलेंडरों पर लगे होते हैं। यह ट्रैक असेंबली को स्वयं को जमीनी आकृति के अनुरूप ढालने की अनुमति देता है। लाभ दोतरफा हैं:
मशीन सुरक्षा: सस्पेंशन शॉक लोड को अवशोषित करता है, महंगे ऑनबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स और संरचनात्मक घटकों की सुरक्षा करता है।
हेडर स्थिरता: लेक्सियन जैसे कंबाइन या जगुआर जैसे चारा हार्वेस्टर के लिए, एक स्थिर चेसिस गैर-परक्राम्य है। यदि मशीन धक्कों पर जोर से हिलती है, तो हेडर युक्तियाँ मिट्टी में डूब जाती हैं या फसल के ऊपर उठ जाती हैं। स्वतंत्र निलंबन यह सुनिश्चित करता है कि हेडर समतल बना रहे, जिससे फसल की गुणवत्ता बनी रहे।
ऐतिहासिक रूप से, लॉजिस्टिक्स ट्रैक की गई मशीनरी की अकिलीज़ हील थी। पटरियों को अधिक गर्म होने या सड़क की सतह को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए ऑपरेटरों को अक्सर खेतों के बीच मशीनों को ट्रेलर करना पड़ता था। आधुनिक इंजीनियरिंग ने इस बाधा को दूर कर दिया है। वर्तमान क्लास ट्रैक डिज़ाइन सड़क-कानूनी हैं और 25 मील प्रति घंटे (40 किमी/घंटा) तक की गति से यात्रा करने में सक्षम हैं। यह गतिशीलता उन ठेकेदारों के लिए महत्वपूर्ण है जो भूमि के बिखरे हुए टुकड़ों का प्रबंधन करते हैं। उपयोग किए गए रबर यौगिकों को विशेष रूप से सड़क परिवहन के दौरान गर्मी के संचय का विरोध करने के लिए तैयार किया गया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि खेत से सड़क तक संक्रमण निर्बाध है।
खेती शायद ही कभी आदर्श परिस्थितियों में होती है। किसी मशीन का असली मूल्य इस बात से निर्धारित होता है कि जब मौसम आपके विपरीत हो तो वह कैसा प्रदर्शन करती है। ट्रैक एक परिचालन बीमा पॉलिसी के रूप में कार्य करते हैं।
'काम करने के लिए बहुत गीला' और 'इष्टतम परिस्थितियों' के बीच का अंतर अक्सर होता है जहां मुनाफा कमाया जाता है या खो दिया जाता है। गीली शरद ऋतु में, पहिएदार यातायात के लिए मिट्टी के पर्याप्त रूप से सूखने की प्रतीक्षा करने का मतलब फसल की गुणवत्ता खराब होने तक कटाई में देरी करना हो सकता है। क्योंकि रबर ट्रैक बेहतर प्लवनशीलता प्रदान करते हैं, वे बारिश की घटना के तुरंत बाद मशीनरी को खेतों में प्रवेश करने की अनुमति देते हैं। इस चौड़ी परिचालन खिड़की का मतलब है कि आप फसल को सुरक्षित कर सकते हैं जबकि पड़ोसी अभी भी पार्क कर रहे हैं। इसके अलावा, आप गहरी खाइयाँ बनाने से बचते हैं जो प्रभावी रूप से अगले सीज़न के लिए खेत को बर्बाद कर देती हैं, जिससे उपचारात्मक जुताई की लागत बच जाती है।
पहाड़ियों पर स्थिरता एक सुरक्षा और दक्षता चिंता का विषय है। उच्च-निकासी वाले पहिये वाले ट्रैक्टर अक्सर गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के साथ संघर्ष करते हैं, जिससे उन्हें खड़ी ढलानों पर अस्थिरता का खतरा होता है। ट्रैक इकाइयों में आम तौर पर गुरुत्वाकर्षण का निचला केंद्र और व्यापक प्रभावी रुख होता है।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि ट्रैक वस्तुतः 'केकड़ा संचालन' को खत्म कर देते हैं। जब एक पहिए वाला ट्रैक्टर ढलान पर काम करता है, तो गुरुत्वाकर्षण पिछले हिस्से को नीचे की ओर खींचता है, जिससे ऑपरेटर (या मार्गदर्शन प्रणाली) को क्षतिपूर्ति के लिए ऊपर की ओर जाने के लिए मजबूर होना पड़ता है। यह बहाव फसलों को नुकसान पहुंचाता है और पंक्तियों को गलत तरीके से संरेखित करता है। ट्रैक अत्यधिक पार्श्व प्रतिरोध प्रदान करते हैं। वे लाइन को सुरक्षित रूप से पकड़ते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि जीपीएस मार्गदर्शन सटीक रहता है और प्राइम मूवर के पीछे सीधे निशान लागू करता है।
LEXION कंबाइन ऑपरेटरों के लिए, ट्रैक सिस्टम और हेडर के बीच इंटरैक्शन महत्वपूर्ण है। एक स्थिर प्लेटफ़ॉर्म हेडर ऊंचाई सेंसर को सटीक रूप से काम करने की अनुमति देता है। बिछी हुई फसलों में या कम फली वाली सोयाबीन की कटाई करते समय, हेडर को जमीन से मिलीमीटर ऊपर चलना चाहिए। टेरा ट्रैक सस्पेंशन द्वारा प्रदान की गई स्थिरता हेडर को मिट्टी में खोदने से रोकती है, जो कटरबार की रक्षा करती है और पृथ्वी को कंबाइन में प्रवेश करने से रोकती है (जो अन्यथा थ्रेशिंग तंत्र को नुकसान पहुंचाएगी और अनाज के नमूने की गुणवत्ता को खराब कर देगी)।
जबकि ट्रैक-सुसज्जित मशीन की अग्रिम अधिग्रहण लागत पहिएदार संस्करण की तुलना में अधिक है, मशीन के जीवनचक्र को देखने पर स्वामित्व की कुल लागत (टीसीओ) अक्सर ट्रैक के पक्ष में होती है। बचत ईंधन, उपज और पुनर्विक्रय मूल्य में पाई जाती है।
व्हील स्लिप और ईंधन की खपत के बीच सीधा संबंध है। यदि कोई ट्रैक्टर 15% फिसल जाता है, तो आप भार को हिलाए बिना मिट्टी को परेशान करने के लिए अपना 15% ईंधन जला रहे हैं। स्लिप को लगभग शून्य तक कम करके, ट्रैक कर्षण दक्षता में सुधार करते हैं। उद्योग बेंचमार्क और फील्ड परीक्षण अक्सर भारी ड्राफ्ट कार्य के लिए 10% से 15% की सीमा में ईंधन बचत दिखाते हैं। हजारों इंजन घंटों में, डीजल की खपत में यह कमी प्रारंभिक खरीद मूल्य को संतुलित करने में महत्वपूर्ण योगदान देती है।
| लागत चालक | पहिएदार प्रणाली | रबर ट्रैक प्रणाली |
|---|---|---|
| ईंधन दक्षता (स्लिप) | उच्च फिसलन (10-15%) प्रति एकड़ ईंधन जलने को बढ़ाती है। | लगभग-शून्य स्लिप खींचने के लिए ईंधन रूपांतरण को अधिकतम करती है। |
| मृदा उपचार | संघनन को ठीक करने के लिए अक्सर गहरी चीर-फाड़ की आवश्यकता होती है। | संरचना बनाए रखता है; हल्की जुताई की आवश्यकता होती है। |
| मौसम खिड़कियाँ | सीमित; गीली परिस्थितियों में फंसने का खतरा। | विस्तारित; पहले प्रवेश और बाद में निकास। |
मृदा स्वास्थ्य को वित्तीय संपत्ति के रूप में माना जाना चाहिए। सघन मिट्टी भौतिक रूप से जड़ प्रवेश का प्रतिरोध करती है। इसे बाद के वर्षों में जुताई के लिए अधिक अश्वशक्ति की आवश्यकता होती है और अंततः कम पैदावार होती है। क्रैनफील्ड विश्वविद्यालय जैसे संस्थानों का शोध इस तर्क का समर्थन करता है कि यांत्रिक रूप से इसे ठीक करने की तुलना में संघनन से बचना कहीं अधिक सस्ता है। पटरियों का उपयोग करके संरक्षित 'अदृश्य उपज' - अक्सर संकुचित क्षेत्रों में 3% से 5% का अनुमान लगाया जाता है - बड़े एकड़ पर पर्याप्त राजस्व प्राप्त कर सकता है।
ट्रैक सिस्टम वाली मशीनरी प्रयुक्त बाजार में प्रीमियम कमाती है। खरीदार मिट्टी के संघनन के मुद्दों के बारे में तेजी से जागरूक हो रहे हैं और उन प्रयुक्त मशीनों के लिए भुगतान करने को तैयार हैं जो 'ट्रैक-तैयार' हैं। इसके अतिरिक्त, आधुनिक रबर यौगिकों ने पटरियों के घिसावट जीवन को काफी हद तक बढ़ा दिया है। पराली क्षति (मकई के डंठल के साथ एक आम समस्या) के प्रतिरोध में सुधार हुआ है, जिससे रबर बेल्ट की पिछली पीढ़ियों की तुलना में प्रतिस्थापन की आवृत्ति कम हो गई है।
CLAAS ने अपने प्राथमिक कटाई और कर्षण प्लेटफार्मों में ट्रैक प्रौद्योगिकी को एकीकृत किया है। प्रत्येक मशीन प्रकार के विशिष्ट लाभों को समझने से सही कार्यान्वयन निर्णय लेने में मदद मिलती है।
AXION ट्रैक्टर श्रृंखला पर, फोकस ट्रैक्टिव पावर ट्रांसफर पर है। यहां लाभ पूरी तरह से निलंबित आधा-ट्रैक डिज़ाइन है। साधारण आफ्टरमार्केट रेट्रोफिट्स के विपरीत, जो अक्सर ट्रैक्टर के वजन वितरण को परेशान करता है और रियर एक्सल पर दबाव डालता है, एक्सियन टेरा ट्रैक को शुरू से ही ट्रैक के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक मानक ट्रैक्टर की स्टीयरिंग चपलता को संरक्षित करते हुए एक बड़ा संपर्क क्षेत्र बनाए रखता है। यह पहिये वाले ट्रैक्टर की बहुमुखी प्रतिभा और क्रॉलर की खींचने की शक्ति के बीच के अंतर को पाटता है।
LEXION श्रृंखला के लिए, प्राथमिकता भार वहन है। आधुनिक कंबाइन विशाल अनाज टैंक भार (500 बुशेल या अधिक तक) ले जाते हैं। टायरों पर, यह अलग-अलग भार मिट्टी पर बड़े पैमाने पर दबाव बनाता है। ट्रैक सिस्टम इस वजन को समान रूप से वितरित करता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि एक पूर्ण संयोजन महत्वपूर्ण दबाव सीमा से अधिक नहीं है। यह ऑपरेटरों को पूरे क्षेत्र में गहरे संघनन निशान बनने के डर के बिना चलते-फिरते माल उतारने की अनुमति देता है।
जगुआर चारा हार्वेस्टर पर, चिंता अक्सर झुंड की सुरक्षा की होती है। साइलेज के लिए घास की कटाई करते समय, मशीनरी को टर्फ को नहीं तोड़ना चाहिए। CLAAS प्रणाली में 'हेडलैंड प्रोटेक्शन' तर्क शामिल है। तंग मोड़ के दौरान, संपर्क क्षेत्र को कम करने के लिए समर्थन रोलर्स हाइड्रॉलिक रूप से पीछे हटते हैं या समायोजित होते हैं। यह घर्षण के प्रभाव को कम कर देता है जो आमतौर पर पटरियों को तेजी से मोड़ते समय होता है, जिससे अगले कट के लिए घास का आवरण सुरक्षित रहता है।
आपको कब स्विच करना चाहिए? इन कारकों पर विचार करें:
टायर के साथ बने रहें यदि: आपके पास हल्का भार है, दूर के स्थानों के बीच व्यापक सड़क यात्रा (दैनिक 50 मील से अधिक), या मुख्य रूप से सूखी, रेतीली परिस्थितियों में काम करते हैं जहां संघनन का जोखिम कम होता है।
ट्रैक पर स्विच करें यदि: आप भारी ड्राफ्ट का काम करते हैं, संवेदनशील या मिट्टी-भारी मिट्टी पर काम करते हैं, बार-बार गीली फसल के मौसम का सामना करते हैं, या खड़ी पहाड़ियों पर काम करते हैं जहां स्थिरता सर्वोपरि है।
रबर ट्रैक अत्यधिक गीली स्थितियों के लिए एक विशिष्ट समाधान से परिचालन दक्षता और उपज अधिकतमकरण के लिए एक मानक आवश्यकता में विकसित हुए हैं। मशीन के वजन को मिट्टी के स्वास्थ्य से अलग करने की क्षमता आधुनिक कृषि के लिए गेम-चेंजर है। अपनाने से क्लास रबर ट्रैक प्रौद्योगिकी, उत्पादकों को केवल कर्षण से अधिक लाभ होता है; वे अपनी फसल की खिड़कियों और मिट्टी के जीव विज्ञान पर नियंत्रण हासिल कर लेते हैं।
जबकि प्रारंभिक निवेश पहिएदार कॉन्फ़िगरेशन से अधिक है, 'अदृश्य बचत' - बेहतर मिट्टी संरचना, कम ईंधन खपत और व्यापक मौसम खिड़कियों में देखी गई - उच्च-घंटे के संचालन के लिए एक सकारात्मक टीसीओ चलाती है। बदलाव स्पष्ट है: भविष्य की लाभप्रदता उस जमीन की सुरक्षा पर निर्भर करती है जिस पर हम गाड़ी चलाते हैं। हम ऑपरेटरों को प्रत्यक्ष रूप से अंतर देखने के लिए अपने वर्तमान पहिये वाले बेड़े के मुकाबले स्लिप प्रतिशत और मिट्टी के पदचिह्न की तुलना करने के लिए फील्ड डेमो का अनुरोध करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।
उत्तर: ट्रैक को विशिष्ट दृश्य निरीक्षण की आवश्यकता होती है, जैसे बेल्ट तनाव की जांच करना और रोलर्स में तेल के स्तर की निगरानी करना। हालाँकि, आधुनिक प्रणालियाँ कम रखरखाव के लिए डिज़ाइन की गई हैं। जबकि टायर की साइडवॉल डंठल क्षति से अचानक विफलता के प्रति संवेदनशील होती है, उच्च गुणवत्ता वाले रबर ट्रैक प्रबलित यौगिकों का उपयोग करते हैं जो कटौती और टूटने का प्रतिरोध करते हैं। कुल मिलाकर, रखरखाव अंतराल तुलनीय हैं, लेकिन पटरियों के साथ विनाशकारी विफलता का जोखिम अक्सर कम होता है।
उत्तर: हाँ. सड़क यात्रा के लिए आधुनिक क्लास ट्रैक सिस्टम पूरी तरह से समरूप हैं। वे 25 मील प्रति घंटे (40 किमी/घंटा) तक की गति से काम कर सकते हैं। रबर यौगिकों को विशेष रूप से परिवहन के दौरान गर्मी के निर्माण को कम करने के लिए इंजीनियर किया गया है, और एकीकृत निलंबन यह सुनिश्चित करता है कि कंपन सड़क की सतह या मशीन को नुकसान न पहुंचाए।
उत्तर: मिट्टी के प्रकार और कार्यान्वयन भार के आधार पर बचत अलग-अलग होती है, लेकिन उद्योग का औसत लगातार 10% से 15% की ईंधन कटौती दिखाता है। यह दक्षता बेहतर कर्षण से आती है। चूँकि पटरियों में लगभग शून्य फिसलन होती है, ड्राइव का प्रत्येक घुमाव वास्तविक कार्य करता है, जबकि पहिएदार ट्रैक्टर अक्सर ढीली या गीली मिट्टी में टायर घुमाते हुए ईंधन बर्बाद करते हैं।
उत्तर: हाँ. जबकि चौड़े 'फ्लोटेशन' टायर वजन फैलाने में मदद करते हैं, फिर भी वे एक दबाव बल्ब बनाते हैं जो उपमृदा में गहराई तक फैला होता है। ट्रैक बहुत लंबे 'संपर्क बेल्ट' पर वजन वितरित करते हैं, जिससे प्रति वर्ग इंच जमीन पर दबाव काफी कम हो जाता है। महत्वपूर्ण रूप से, पटरियाँ गहरी उपमृदा संघनन को रोकती हैं जिसकी मरम्मत करना सबसे कठिन और महंगा है।
