خیالات: 0 مصنف: سائٹ ایڈیٹر شائع وقت: 2026-01-27 اصل: سائٹ
جدید زراعت کو ایک اہم تضاد کا سامنا ہے۔ بڑھتی ہوئی عالمی آبادی کو موثر انداز میں کھانا کھلانے کے لئے ، مشینری بڑی اور زیادہ طاقتور بننا چاہئے۔ پھر بھی ، اس بڑھتے ہوئے وزن سے کسانوں پر انحصار کرنے والے وسائل کے لئے براہ راست خطرہ پیدا ہوتا ہے: مٹی۔ بھاری محور بوجھ گہری کمپریشن ، جڑوں کو پہنچنے والے نقصان ، اور طویل مدتی پیداوار میں اہم نقصان کا خطرہ ہے۔ داؤ ناقابل یقین حد تک زیادہ ہے ، تحقیق کے ساتھ یہ اشارہ کیا گیا ہے کہ کسی فیلڈ میں مشین کے پہلے ہی پاس کے دوران کمپریشن نقصان کا 70 ٪ نقصان ہوتا ہے۔ ایک بار جب مٹی کا ڈھانچہ کچل دیا جاتا ہے تو ، اس کی تزئین کو بحال کرنا مہنگا اور وقت طلب ہے۔
اس کا حل اس بات پر غور کرنے میں ہے کہ مشینیں زمین کے ساتھ کس طرح تعامل کرتی ہیں۔ کلاس ربڑ ٹریک (ٹیرا ٹریک) ٹکنالوجی محض ایک لوازمات کے طور پر نہیں ، بلکہ ایک مربوط نظام کے طور پر کام کرتی ہے جو مٹی کی حیاتیات کے تحفظ کے ساتھ اعلی صلاحیت کی کارکردگی کو متوازن کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس مضمون میں تکنیکی میکانکس ، آپریشنل ریٹرن آن انویسٹمنٹ (آر اوآئ) ، اور روایتی نیومیٹک ٹائروں کے مقابلے میں ربڑ ٹریک سسٹم کے مخصوص استحکام کے فوائد کا جائزہ لیا گیا ہے ، جس سے باخبر مشینری کے فیصلوں کے لئے درکار اعداد و شمار کی فراہمی ہوتی ہے۔
دباؤ میں کمی: مٹی کے ڈھانچے کو محفوظ رکھنے ، پہیے والے ہم منصبوں کے مقابلے میں ربڑ کے ٹریک سسٹم زمینی دباؤ کو 66 فیصد تک کم کرسکتے ہیں۔
توسیعی ونڈوز: سپیریئر فلوٹیشن 'معمولی موسم کی کھڑکیوں کے دوران آپریشنوں کو جاری رکھنے کی اجازت دیتا ہے ، گیلے موسموں کے دوران ٹائم ٹائم کو کم کرتا ہے۔
افادیت کے فوائد: کم پہیے کی پرچی براہ راست ایندھن کی بچت (تقریبا 15 15 ٪) اور اعلی کرشن کی کارکردگی میں ترجمہ کرتی ہے۔
روڈ وای ایبلٹی: جدید کلاس ٹریک ڈیزائن تاریخی حدود پر قابو پاتے ہیں ، جس میں بغیر فرش کو نقصان پہنچائے بغیر 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک سڑک کی رفتار پیش آتی ہے۔
انٹیگریٹڈ ڈیزائن: بعد کے بولٹ آنس کے برعکس ، مربوط معطلی کے نظام ناہموار خطوں پر ہیڈر استحکام اور آپریٹر سکون کو برقرار رکھتے ہیں۔
پٹریوں کے آپریشنل فوائد کو سمجھنے کے ل we ، ہمیں پہلے وزن کی تقسیم کی طبیعیات کو دیکھنا ہوگا۔ روایتی ٹریکٹر ٹائر 'رابطہ پیچ ' پر انحصار کرتے ہیں۔ یہ ایک نسبتا small چھوٹا انڈاکار علاقہ ہے جہاں ربڑ سڑک یا مٹی سے ملتا ہے۔ یہاں تک کہ اعلی حجم ، کم دباؤ والے ٹائر (VF ٹکنالوجی) کے ساتھ بھی ، بھاری کٹائی کرنے والے یا ٹریکٹر کا وزن اس پیچ کے مرکز میں نمایاں طور پر مرکوز ہوتا ہے۔ اس سے دباؤ کا ایک 'بلب ' پیدا ہوتا ہے جو ذیلی مٹی میں گہرا ہوتا ہے۔
ایک اعلی معیار ربڑ کی ٹریک بنیادی طور پر اس مساوات کو تبدیل کرتی ہے۔ یہ رابطے کے پیچ کو ایک آئتاکار سطح کے علاقے پر مشین کا بوجھ تقسیم کرکے 'رابطہ بیلٹ ' کے ساتھ تبدیل کرتا ہے جو ٹائر کے زیر اثر سے نمایاں طور پر بڑا ہوتا ہے ، یہ نظام گہری پرت کی کمپریشن کو روکتا ہے۔ زمین میں عمودی طور پر گاڑی چلانے کے بجائے ، ٹریک سطح پر تیرتا ہے۔ اعداد و شمار مستقل طور پر اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ یہ تبدیلی سبیل کو پہنچنے والے نقصان کو کم سے کم کرتی ہے ، جہاں قدرتی تدارک (جیسے فراسٹ ہیوی یا کیڑے کی سرگرمی) سست یا غیر موجود ہے۔
فیلڈ میں کارکردگی کی وضاحت اس بات سے کی جاتی ہے کہ انجن ہارس پاور کتنا ہی عمل درآمد کرنے کے لئے زمین تک پہنچتی ہے۔ پہیے والے ٹریکٹروں کے ساتھ ، پرچی ایک ضروری برائی ہے۔ بھاری کھیتوں کی درخواستوں میں ، ٹائر پھسلن کی شرح 10 to سے 15 ٪ تک اکثر قابل قبول سمجھی جاتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ انجن کے ہر گھنٹے کے لئے ، تقریبا ten دس منٹ مٹی کے خلاف صرف گھومنے والے ٹائر ضائع کردیئے جاتے ہیں۔
ٹریک سسٹم مختلف طریقے سے چلتے ہیں۔ وہ ڈرائیو وہیل اور ٹریک بیلٹ کے اندرونی گھوٹالوں کے مابین رگڑنے والے تالے پر بھروسہ کرتے ہیں۔ یہ مثبت مشغولیت ، بڑے پیمانے پر سطح کے علاقے کے ساتھ مل کر مٹی کو پکڑ رہی ہے ، اس کے نتیجے میں صفر پرچی کی شرح قریب ہے۔ فرق سخت ہے: ایک ٹریک شدہ یونٹ نمایاں طور پر زیادہ ہارس پاور کو قابل استعمال ڈراوبر پل میں تبدیل کرتا ہے۔ آپ فی گھنٹہ زیادہ ایکڑ پر ڈھانپتے ہیں کیونکہ آپ ٹائر اسپن کے لئے آگے کی رفتار نہیں کھو رہے ہیں۔ یہ کارکردگی اس وقت اہم ہے جب وسیع سیڈرز یا بھاری کھیتی باڑی کے اوزار کھینچتے ہو جہاں مستقل رفتار کو برقرار رکھنا بیج کی مستقل گہرائی کو یقینی بناتا ہے۔
مٹی کے تمام نقصان کو نظر نہیں آتا ہے۔ سطحی روٹس کاسمیٹک مسائل ہیں جن کو ہلکے ہارو کے ساتھ برابر کیا جاسکتا ہے۔ تاہم ، اصلی 'پیداوار قاتل ' سبیل میں ہارڈپن پرت کی تشکیل ہے۔ جب بھاری ٹائر کھیت کی گہرائی کے نیچے مٹی کو کمپریس کرتے ہیں تو ، وہ ایک رکاوٹ پیدا کرتے ہیں جو جڑ کی نشوونما کو محدود کرتا ہے اور پانی کی دراندازی کو روکتا ہے۔
ربڑ کی پٹریوں نے اس اہم حد کے نیچے زمین پر دباؤ ڈال کر اس کو کم کیا ہے جو مٹی کے پلاسٹک کی خرابی کا سبب بنتا ہے۔ اس 'پین ' پرت کو روکنے سے ، پٹریوں کو یقینی بناتا ہے کہ فصلوں کی جڑیں پروفائل میں گہری غذائی اجزاء تک رسائی حاصل کرسکتی ہیں اور کھڑا پانی ختم ہوسکتا ہے ، جس سے گیلے سالوں میں فصل ڈوبنے سے بچ سکتا ہے۔
تمام ٹریک سسٹم برابر نہیں بنائے جاتے ہیں۔ ابتدائی زرعی پٹریوں میں اکثر ابتدائی ہوتے تھے ، جس میں فلیٹ بیلٹ پر مشتمل ہوتا تھا جس میں دو سخت پہیے ہوتے تھے۔ اگرچہ اس نے فلوٹیشن مہیا کیا ، اس میں استحکام اور استحکام کا فقدان تھا۔ کلاس ٹیرا ٹریک سسٹم اپنے آپ کو ایک منفرد سہ رخی جیومیٹری اور مربوط معطلی کی منطق کے ذریعے ممتاز کرتا ہے۔
سہ رخی ڈیزائن کلاس انجینئرنگ کا ایک خاص نشان ہے۔ عام 'فلیٹ ' پٹریوں کے برعکس ، ٹیرا ٹریک سسٹم میں ڈرائیو وہیل کو مثلث کے عروج پر اونچا مقام حاصل ہے۔ یہ اعلی کلیئرنس ڈیزائن جان بوجھ کر ہے۔ یہ ڈرائیو میکانزم کو کیچڑ اور ملبے کی لکیر سے بالا تر رکھتا ہے۔ گیلے کٹائی کے حالات میں ، فلیٹ ٹریک سسٹم اکثر انڈر کیریج کے اندر کیچڑ کی پیکنگ میں مبتلا ہوتے ہیں ، جو تناؤ کو بڑھاتا ہے اور بیلٹ کے لباس کو تیز کرتا ہے۔
اٹھائے ہوئے ڈرائیو وہیل اس تعمیر کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔ یہ سامنے والے آئیڈلر وہیل کے لئے ایک سازگار نقطہ نظر کا زاویہ بھی بناتا ہے ، جس سے ٹریک کو بلڈوز کرنے کی بجائے رکاوٹوں پر چڑھنے کی اجازت ملتی ہے۔ یہ جیومیٹری نرم ، چپچپا مٹی میں آگے کی رفتار کو برقرار رکھنے کے لئے بہت ضروری ہے جہاں دوسری مشینیں رک سکتی ہیں۔
ابتدائی ٹریک سسٹم کے ساتھ ایک مشترکہ شکایت-اور بہت سے موجودہ مارکیٹ 'بولٹ آن ' حل-کسی حد تک سواری ہے۔ سخت پٹریوں سے ہر کلوڈ ، چٹان اور فیرو براہ راست مشین چیسیس میں منتقل ہوتا ہے۔ یہ کمپن مشین کے فریم پر پہننے میں تیزی لاتا ہے اور آپریٹر کی تھکاوٹ کا سبب بنتا ہے۔
CLAAS حل میں مکمل طور پر ہائیڈروپینومیٹک معطلی کا نظام شامل ہے۔ سپورٹ رولرس اور آئیڈلر پہیے سختی سے طے نہیں ہوتے ہیں۔ وہ جھولے ہوئے بازوؤں اور ہائیڈرولک سلنڈروں پر سوار ہیں۔ اس سے ٹریک اسمبلی کو خود کو زمینی شکل میں ڈھالنے کی اجازت ملتی ہے۔ فوائد دو گنا ہیں:
مشین پروٹیکشن: معطلی جھٹکے کے بوجھ کو جذب کرتی ہے ، جس سے جہاز کے مہنگے الیکٹرانکس اور ساختی اجزاء کی حفاظت ہوتی ہے۔
ہیڈر استحکام: جیگوار جیسے لیکسن یا چارہ کاٹنے والے جیسے امتزاج کے ل a ، ایک مستحکم چیسیس غیر گفت و شنید ہے۔ اگر مشین کو پرتشدد طور پر ٹکرانے پر لرز اٹھتی ہے تو ، ہیڈر کے اشارے گندگی میں ڈوب جاتے ہیں یا فصل کے اوپر اٹھاتے ہیں۔ آزاد معطلی کو یقینی بناتا ہے کہ فصلوں کے معیار کو محفوظ رکھتے ہوئے ہیڈر کی سطح باقی رہ جائے۔
تاریخی طور پر ، لاجسٹکس ٹریک شدہ مشینری کی اچیلز کی ہیل تھیں۔ آپریٹرز کو اکثر کھیتوں کے مابین مشینوں کو ٹریلر کرنا پڑتا تھا تاکہ پٹریوں کو زیادہ گرم کرنے یا سڑک کی سطح کو نقصان پہنچانے سے بچا جاسکے۔ جدید انجینئرنگ نے اس رکاوٹ کو دور کردیا ہے۔ موجودہ کلاس ٹریک ڈیزائن روڈ قانونی ہیں اور 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک سفر کی رفتار کے قابل ہیں۔ یہ نقل و حرکت ٹھیکیداروں کے لئے بہت ضروری ہے جو زمین کے بکھرے ہوئے پارسلوں کا انتظام کرتے ہیں۔ استعمال ہونے والے ربڑ کے مرکبات خاص طور پر سڑک کی نقل و حمل کے دوران گرمی کی تعمیر کے خلاف مزاحمت کے لئے تیار کیے جاتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ کھیت سے سڑک تک منتقلی ہموار ہے۔
کھیتی باڑی شاذ و نادر ہی کامل حالات میں ہوتی ہے۔ کسی مشین کی اصل قدر کا تعین اس بات سے ہوتا ہے کہ جب موسم آپ کے خلاف ہوتا ہے تو یہ کس طرح کی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ ٹریک آپریشنل انشورنس پالیسی کے طور پر کام کرتے ہیں۔
'کام کرنے کے لئے بہت گیلے ' اور 'زیادہ سے زیادہ حالات ' کے درمیان فرق اکثر ہوتا ہے جہاں منافع ہوتا ہے یا ضائع ہوتا ہے۔ گیلے خزاں میں ، پہیے والے ٹریفک کے ل soil مٹی کو کافی خشک ہونے کا انتظار کرنے کا مطلب فصل کا معیار کم ہونے تک فصل میں تاخیر کا مطلب ہوسکتا ہے۔ چونکہ ربڑ کی پٹریوں میں اعلی فلوٹیشن کی پیش کش کی جاتی ہے ، لہذا وہ بارش کے واقعے کے بعد مشینری کو جلد ہی کھیتوں میں داخل ہونے دیتے ہیں۔ اس وسیع آپریشنل ونڈو کا مطلب ہے کہ آپ فصل کو محفوظ بناسکتے ہیں جبکہ پڑوسی ابھی بھی کھڑے ہیں۔ مزید برآں ، آپ گہری روٹس بنانے سے گریز کرتے ہیں جو اگلے سیزن کے لئے فیلڈ کو مؤثر طریقے سے برباد کرتے ہیں ، جس سے علاج معالجے کی قیمت کو بچایا جاتا ہے۔
پہاڑیوں پر استحکام حفاظت اور کارکردگی کا خدشہ ہے۔ اعلی کلیئرنس پہیے والے ٹریکٹر اکثر کشش ثقل کے ایک اعلی مرکز کے ساتھ جدوجہد کرتے ہیں ، جس کی وجہ سے وہ کھڑی تدریج پر عدم استحکام کا شکار ہوجاتے ہیں۔ ٹریک یونٹ عام طور پر کشش ثقل کا نچلا مرکز اور وسیع تر موثر موقف رکھتے ہیں۔
اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ ، ٹریک کرتا ہے عملی طور پر 'کیکڑے اسٹیئرنگ کو ختم کرتا ہے۔ یہ بہتی ہوئی فصلوں کو نقصان پہنچاتی ہے اور قطاریں غلط ہوجاتی ہیں۔ پٹریوں نے بہت زیادہ پس منظر کی مزاحمت فراہم کی ہے۔ وہ لائن کو محفوظ طریقے سے رکھتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ جی پی ایس رہنمائی درست رہے اور پرائم موور کے پیچھے براہ راست ٹریل کو نافذ کریں۔
آپریٹرز کو یکجا کرنے کے لئے ، ٹریک سسٹم اور ہیڈر کے مابین تعامل اہم ہے۔ ایک مستحکم پلیٹ فارم ہیڈر اونچائی سینسر کو درست طریقے سے کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ بچی ہوئی فصلوں میں یا کم پوڈنگ سویابین کی کٹائی کرتے وقت ، ہیڈر کو لازمی طور پر زمین سے ملی میٹر چلانا چاہئے۔ ٹیرا ٹریک معطلی کے ذریعہ فراہم کردہ استحکام ہیڈر کو مٹی میں کھودنے سے روکتا ہے ، جو کٹر بار کو بچاتا ہے اور زمین کو کمبائن میں داخل ہونے سے روکتا ہے (جو دوسری صورت میں کھجلی کے طریقہ کار کو نقصان پہنچاتا ہے اور اناج کے نمونے کے معیار کو ہراساں کرتا ہے)۔
اگرچہ ٹریک سے لیس مشین کی واضح حصول لاگت پہیے والے ورژن سے زیادہ ہے ، لیکن مشین کے لائف سائیکل پر دیکھنے پر اکثر ملکیت (ٹی سی او) کی کل لاگت ٹریکوں کی حمایت کرتی ہے۔ بچت ایندھن ، پیداوار اور پنروئکری قیمت میں پائی جاتی ہے۔
پہیے کی پرچی اور ایندھن کی کھپت کے مابین براہ راست ارتباط ہے۔ اگر کوئی ٹریکٹر 15 ٪ پھسل جاتا ہے تو ، آپ بوجھ کو منتقل کیے بغیر مٹی کو پریشان کرنے کے لئے اپنے 15 ٪ ایندھن کو جلا رہے ہیں۔ پرچی کو صفر کے قریب کم کرکے ، ٹریک کرشن کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں۔ بھاری مسودہ کام کے ل Industry صنعت کے معیار اور فیلڈ ٹرائلز اکثر 10 to سے 15 ٪ کی حد میں ایندھن کی بچت کو ظاہر کرتے ہیں۔ انجن کے ہزاروں گھنٹوں سے زیادہ ، ڈیزل کی کھپت میں یہ کمی ابتدائی خریداری کی قیمت کو پورا کرنے میں نمایاں کردار ادا کرتی ہے۔
| لاگت ڈرائیور | وہیلڈ سسٹم | ربڑ ٹریک سسٹم |
|---|---|---|
| ایندھن کی کارکردگی (پرچی) | اعلی پرچی (10-15 ٪) ایندھن جلانے/ایکڑ میں اضافہ کرتی ہے۔ | قریب صفر پرچی ایندھن کے تبادلوں کو کھینچنے کے لئے زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ |
| مٹی کا علاج | کمپریشن کو ٹھیک کرنے کے لئے اکثر گہری چیرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ | ساخت کو برقرار رکھتا ہے ؛ ہلکے کھیتی باڑی کی ضرورت ہے۔ |
| موسم کی کھڑکیاں | محدود ؛ گیلے حالات میں پھنس جانے کا خطرہ۔ | توسیع ؛ پہلے اندراج اور بعد میں باہر نکلیں۔ |
مٹی کی صحت کو مالی اثاثہ سمجھا جانا چاہئے۔ کمپیکٹ شدہ مٹی جسمانی طور پر جڑ کے دخول کے خلاف مزاحمت کرتی ہے۔ اس کے بعد کے سالوں میں زیادہ ہارس پاور کی ضرورت ہوتی ہے اور بالآخر کم پیداوار ہوتی ہے۔ کرین فیلڈ یونیورسٹی جیسے اداروں کی تحقیق اس منطق کی حمایت کرتی ہے کہ کمپریشن سے بچنا میکانکی طور پر اسے ٹھیک کرنے سے کہیں زیادہ سستا ہے۔ 'پوشیدہ پیداوار ' پٹریوں کا استعمال کرکے محفوظ کیا جاتا ہے - اکثر کمپیکٹڈ زون میں 3 to سے 5 ٪ کا تخمینہ لگایا جاتا ہے - بڑے رقبے پر کافی آمدنی کی مقدار ہوسکتی ہے۔
ٹریک سسٹم والی مشینری استعمال شدہ مارکیٹ میں ایک پریمیم کا حکم دیتی ہے۔ خریدار مٹی کے کمپریشن کے مسائل سے تیزی سے واقف ہیں اور استعمال شدہ مشینوں کی ادائیگی کے لئے تیار ہیں جو 'ٹریک کے لئے تیار ہیں۔' 'اضافی طور پر ، جدید ربڑ کے مرکبات نے پٹریوں کی زندگی کو نمایاں طور پر بڑھا دیا ہے۔ کھلی نقصان کے خلاف مزاحمت (مکئی کے ڈنڈوں کے ساتھ ایک عام مسئلہ) میں بہتری آئی ہے ، جس سے ربڑ کی بیلٹ کی سابقہ نسلوں کے مقابلے میں تبدیلی کی تعدد کو کم کیا گیا ہے۔
کلاز نے اپنی بنیادی کٹائی اور کرشن پلیٹ فارمز میں ٹریک ٹکنالوجی کو مربوط کیا ہے۔ ہر مشین کی قسم کے لئے مخصوص فوائد کو سمجھنا صحیح نفاذ کا فیصلہ کرنے میں مدد کرتا ہے۔
ایکسون ٹریکٹر سیریز پر ، فوکس ٹریکٹیک پاور ٹرانسفر پر ہے۔ یہاں فائدہ مکمل طور پر معطل نصف ٹریک ڈیزائن ہے۔ سادہ بعد کے مارکیٹ ریٹروفٹس کے برعکس ، جو اکثر ٹریکٹر کے وزن کی تقسیم کو پریشان کرتے ہیں اور عقبی محور کو دباؤ دیتے ہیں ، ایکسین ٹیرا ٹریک کو پٹریوں کے لئے زمین سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ معیاری ٹریکٹر کی اسٹیئرنگ چستی کو محفوظ رکھتے ہوئے رابطے کے ایک بڑے علاقے کو برقرار رکھتا ہے۔ یہ پہیے والے ٹریکٹر کی استعداد اور کرالر کی کھینچنے والی طاقت کے درمیان فرق کو ختم کرتا ہے۔
لیکسن سیریز کے لئے ، ترجیح بوجھ برداشت ہے۔ جدید امتزاج میں اناج کے بہت زیادہ بوجھ (500 بوشیل یا اس سے زیادہ تک) ہوتے ہیں۔ ٹائروں پر ، یہ مختلف بوجھ مٹی پر بڑے پیمانے پر دباؤ کی بڑھتی ہے۔ ٹریک سسٹم اس وزن کو یکساں طور پر تقسیم کرتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ایک مکمل امتزاج دباؤ کی اہم حدود سے تجاوز نہیں کرتا ہے۔ اس سے آپریٹرز کو پورے میدان میں گہری کمپریشن ٹریلس کا سبب بننے کے خوف کے بغیر چلتے چلتے چلتے ہیں۔
جیگوار چارہ کاٹنے والوں پر ، تشویش اکثر محفوظ ہوتی ہے۔ جب سیلاج کے لئے گھاس کی کٹائی کرتے ہیں تو ، مشینری کو ٹرف نہیں پھاڑنا چاہئے۔ CLAAS سسٹم میں 'ہیڈ لینڈ پروٹیکشن ' منطق شامل ہے۔ سخت موڑ کے دوران ، سپورٹ رولرس ہائیڈرولک طور پر پیچھے ہٹنا یا رابطہ کے علاقے کو کم کرنے کے ل adj ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ اس سے ہنگامہ آرائی کا اثر کم ہوجاتا ہے جو عام طور پر تیزی سے موڑتے وقت ٹریک کرتا ہے ، اگلے کٹ کے لئے گھاس کا احاطہ محفوظ رکھتا ہے۔
آپ کو کب سوئچ کرنا چاہئے؟ ان عوامل پر غور کریں:
ٹائر کے ساتھ رہو اگر: آپ کے پاس ہلکے بوجھ ، دور دراز مقامات (روزانہ 50 میل سے زیادہ) کے درمیان سڑک کا وسیع سفر ہوتا ہے ، یا بنیادی طور پر خشک ، سینڈی حالات میں کام کرتا ہے جہاں کمپریشن کم خطرہ ہوتا ہے۔
پٹریوں پر سوئچ کریں اگر: آپ بھاری ڈرافٹ کا کام انجام دیتے ہیں ، حساس یا مٹی سے بھاری مٹی پر کام کرتے ہیں ، بار بار گیلے کٹائی کے موسموں کا سامنا کرتے ہیں ، یا کھڑی سائیڈ ہیلوں پر کام کرتے ہیں جہاں استحکام اہم ہے۔
ربڑ کی پٹریوں نے انتہائی گیلے حالات کے لئے طاق حل سے آپریشنل کارکردگی اور پیداوار کو زیادہ سے زیادہ بنانے کے لئے معیاری ضرورت میں تیار کیا ہے۔ مشین کے وزن کو مٹی کی صحت سے الگ کرنے کی صلاحیت جدید زراعت کے لئے گیم چینجر ہے۔ اپنانے سے کلاس ربڑ ٹریک ٹکنالوجی ، پروڈیوسر صرف کرشن سے زیادہ حاصل کرتے ہیں۔ وہ اپنی فصل کی کھڑکیوں اور مٹی کی حیاتیات پر کنٹرول حاصل کرتے ہیں۔
اگرچہ ابتدائی سرمایہ کاری پہیے والی ترتیبوں سے زیادہ ہے ، لیکن 'پوشیدہ بچت '-جو مٹی کی بہتر ڈھانچے ، ایندھن کی کھپت کو کم کرنے اور وسیع تر موسم کی کھڑکیوں میں دیکھا جاتا ہے۔ تبدیلی واضح ہے: مستقبل کے منافع کا انحصار اس زمین کی حفاظت پر ہے جس پر ہم چلاتے ہیں۔ ہم آپریٹرز کو حوصلہ افزائی کرتے ہیں کہ وہ اپنے موجودہ پہیے والے بیڑے کے خلاف پرچی فیصد اور مٹی کے پیروں کے نشانات کا موازنہ کرنے کے لئے فیلڈ ڈیمو کی درخواست کریں۔
A: پٹریوں کے لئے مخصوص بصری معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے بیلٹ تناؤ کی جانچ کرنا اور رولرس میں تیل کی سطح کی نگرانی کرنا۔ تاہم ، جدید نظام کم دیکھ بھال کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگرچہ ایک ٹائر سائیڈ وال ڈنڈا کے نقصان سے اچانک ناکامی کا شکار ہے ، اعلی معیار کے ربڑ کی پٹریوں میں تقویت شدہ مرکبات استعمال ہوتے ہیں جو کٹوتیوں اور آنسوؤں کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں۔ مجموعی طور پر ، بحالی کے وقفوں کا موازنہ ہے ، لیکن تباہ کن ناکامی کا خطرہ اکثر پٹریوں کے ساتھ کم ہوتا ہے۔
A: ہاں۔ جدید کلاس ٹریک سسٹم سڑک کے سفر کے لئے مکمل طور پر ہم آہنگ ہیں۔ وہ 25 میل فی گھنٹہ (40 کلومیٹر فی گھنٹہ) تک کی رفتار سے کام کرسکتے ہیں۔ نقل و حمل کے دوران گرمی کی تعمیر کو کم سے کم کرنے کے لئے ربڑ کے مرکبات کو خاص طور پر انجنیئر کیا جاتا ہے ، اور مربوط معطلی کو یقینی بناتا ہے کہ کمپن سڑک کی سطح یا مشین کو نقصان نہیں پہنچاتا ہے۔
A: بچت مٹی کی قسم اور لاگو بوجھ کی بنیاد پر مختلف ہوتی ہے ، لیکن صنعت کی اوسط مستقل طور پر 10 to سے 15 ٪ تک ایندھن میں کمی ظاہر کرتی ہے۔ یہ کارکردگی بہتر کرشن سے حاصل ہوتی ہے۔ چونکہ پٹریوں میں قریب صفر پرچی ہوتی ہے ، لہذا ڈرائیو کا ہر گردش اصل کام انجام دیتا ہے ، جبکہ پہیے والے ٹریکٹر اکثر ڈھیلے یا گیلے مٹی میں ایندھن کے اسپننگ ٹائر ضائع کرتے ہیں۔
A: ہاں۔ اگرچہ وسیع 'فلوٹیشن ' ٹائر وزن کو پھیلانے میں مدد کرتے ہیں ، لیکن پھر بھی وہ ایک دباؤ کا بلب بناتے ہیں جو ذیلی مٹی میں گہرا ہوتا ہے۔ پٹریوں میں وزن زیادہ لمبا 'رابطہ بیلٹ ، ' میں فی مربع انچ انچ کے لئے زمینی دباؤ کو نمایاں طور پر کم کرنے پر تقسیم کیا جاتا ہے۔ اہم طور پر ، پٹریوں سے گہری ذیلی مٹی کے کمپریشن کو روکتا ہے جو مرمت کرنا سب سے مشکل اور مہنگا ہے۔
