பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-01-31 தோற்றம்: தளம்
நவீன விவசாயம் ஒரு முக்கியமான முரண்பாட்டை எதிர்கொள்கிறது. திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து பெரிதாகவும் கனமாகவும் வளர்ந்து வருகின்றன, இருப்பினும் மண்ணின் அமைப்பு உடையக்கூடியதாகவும் நீடித்த சேதத்திற்கு ஆளாகிறது. கனமான அச்சு சுமைகள் ஆழமான சுருக்கத்தை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது, இது வேர் அமைப்புகளை மூச்சுத் திணற வைக்கிறது மற்றும் எதிர்கால விளைச்சலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதே சமயம், கொந்தளிப்பான வானிலை காரணமாக அறுவடை ஜன்னல்கள் சுருங்கி வருகின்றன, வயல்களுக்கு இடையில் வேகமாகப் பயணிக்கக்கூடிய மற்றும் விளிம்பு நிலைகளில் செயல்படக்கூடிய இயந்திரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. பின்னால் குறிப்பிட்ட பொறியியல் CLAAS ரப்பர் டிராக் அமைப்புகள்-குறிப்பாக டெர்ரா டிராக் சுற்றுச்சூழல்-ஒரு கலப்பின தீர்வை வழங்குகிறது. இது பாரிய இழுவைத் தேவைகள், அத்தியாவசிய மண் பாதுகாப்பு மற்றும் அதிவேக சாலை இயக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளியை திறம்படக் குறைக்கிறது.
இந்த அமைப்புகளின் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வை வழங்க இந்த வழிகாட்டி நிலையான சந்தைப்படுத்தல் விவரிப்புகளுக்கு அப்பால் நகர்கிறது. கட்டமைப்பு அமைப்பு, மகசூல் தொடர்பான ROI இயக்கிகள் மற்றும் மொத்த உரிமைச் செலவு (TCO), மற்றும் மாற்றீடு அல்லது மேம்படுத்தல் முடிவுகளுக்குத் தேவையான துல்லியமான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றை நாங்கள் ஆராய்வோம். இந்த காரணிகளைப் புரிந்துகொள்வது உங்கள் இயந்திரங்கள் உங்கள் மண்ணின் ஆரோக்கியத்திற்கு ஒரு பொறுப்பை விட ஒரு சொத்தாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
மகசூல் தாக்கம்: நிலத்தடி அழுத்தத்தை 66% வரை குறைப்பது, வேர் வளர்ச்சி மற்றும் அடுத்தடுத்த பயிர் விளைச்சலுடன் நேரடியாக எவ்வாறு தொடர்புடையது (கிரான்ஃபீல்ட் பல்கலைக்கழகத் தரவை மேற்கோள்காட்டி).
மொபிலிட்டி திறன்: உயர் இழுவைக் கள செயல்திறன் மற்றும் 25 mph (40 km/h) சாலை போக்குவரத்து வேகம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சமநிலை.
கணினி ஒருமைப்பாடு: CLAAS தீர்வு ஒரு ரப்பர் பெல்ட்டைக் காட்டிலும் 'முழுமையாக இடைநிறுத்தப்பட்ட அமைப்பு' என ஏன் வரையறுக்கப்படுகிறது.
கொள்முதல் விமர்சனங்கள்: மாற்று தடங்களுக்கான மூன்று முக்கிய காசோலைகள்: பிட்ச், இணைப்பு எண்ணிக்கை மற்றும் வழிகாட்டி லக் வடிவியல்.
கண்காணிக்கப்பட்ட அமைப்பில் முதலீடு செய்வது அல்லது பராமரிப்பது என்ற முடிவு பெரும்பாலும் நிதிக் கணக்கீட்டிற்குக் கீழே வருகிறது: அண்டர்கேரேஜின் அதிக முன் செலவு நீண்ட கால வருமானத்தை நியாயப்படுத்துகிறதா? தரை தொடர்பின் பொருளாதாரத்தை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, சரியாக நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால், மண்ணை ஒரு தேய்மான சொத்தாக நாம் பார்க்க வேண்டும். இங்கே நிதி மாதிரி கண்டிப்பாக 'தடுப்பு மற்றும் சிகிச்சை.'
ஆழமான மண் சுருக்கம் விவசாயத்தில் மிகவும் விலையுயர்ந்த மறைக்கப்பட்ட செலவுகளில் ஒன்றாகும். கனரக இயந்திரங்கள் அடிமண்ணை அழுத்தியவுடன், இயந்திரத் திருத்தம் (உதாரணமாக நிலத்தடித்தல் போன்றவை) அவசியமாகிறது. இந்த செயல்முறை எரிபொருளைச் செலவழிக்கிறது, நேரத்தைச் செலவழிக்கிறது மற்றும் பெரும்பாலும் மண்ணின் ஈரப்பதத்தைப் பொறுத்து கலவையான முடிவுகளை அளிக்கிறது. சுருக்கம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க இது மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும்.
தரவு தொடர்ந்து இந்த அணுகுமுறையை ஆதரிக்கிறது. ஒரு LEXION ஒருங்கிணைந்த அறுவடை கருவியின் சூழலில், a ரப்பர் டிராக் சிஸ்டம் சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது தொடர்பு அழுத்தத்தை 66% வரை குறைக்கும். ஒரு பெரிய பரப்பளவில் எடையை விநியோகிப்பதன் மூலம், நீங்கள் மண்ணின் துளை அமைப்பைப் பாதுகாக்கிறீர்கள். இந்த பாதுகாப்பு சிறந்த நீர் ஊடுருவலுக்கும், வேர் ஊடுருவலுக்கும் அனுமதிக்கிறது, இது அடுத்தடுத்த பருவங்களில் அதிக பயிர் விளைச்சலுடன் நேரடி தொடர்பு உள்ளது.
மண் ஆரோக்கியத்திற்கு அப்பால், டிராக் அமைப்புகள் தளவாடங்களில் ஒரு மூலோபாய நன்மையை வழங்குகின்றன: உங்கள் செயல்பாட்டு சாளரத்தின் நீட்டிப்பு. அறுவடை பருவங்கள் அரிதாக வறண்ட காலநிலையுடன் சரியாக ஒத்துப்போகின்றன. சக்கர இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் ஈரமான நிலையில் வரம்புகளை எதிர்கொள்கின்றன, இது வழுக்குதல், ஆழமான சிதைவுகள் அல்லது முற்றிலும் சிக்கிக் கொள்ள வழிவகுக்கும். இந்த சம்பவங்கள் வேலையில்லா நேரத்தை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் பின்னர் தீர்வுக்கான அடிப்படை தேவை.
ரப்பர் தடங்கள் கணிசமாக குறைக்கப்பட்ட அபாயத்துடன் ஈரமான வயல்களில் இயந்திரங்களை நுழைய அனுமதிக்கின்றன. அதிகரித்த மிதவை, இறுக்கமான அறுவடை காலத்தில் முக்கியமான நாட்களை 'மீண்டும் வாங்க' உங்களுக்கு உதவுகிறது. போட்டியாளர்கள் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது அறுவடை செய்ய முடிவது, ஒரு பிரீமியம் பயிரின் தரத்தைப் பாதுகாப்பதற்கும், மழை தாமதத்தால் கிரேடு இழப்புகளைச் சந்திப்பதற்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைக் குறிக்கும்.
டிராக்ஸில் எரிபொருள் திறன் இழுவை இயக்கவியல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. சறுக்கல் என்பது அடிப்படையில் வீணாகும் ஆற்றல்; கருவியை திறம்பட முன்னோக்கி நகர்த்தாமல் எரிபொருளை எரிக்கிறீர்கள். டிராக்குகள் ஒரு பெரிய தொடர்பு பேட்சை வழங்குகின்றன, இயந்திர சக்தி நேரடியாக முன்னோக்கி இயக்கத்திற்கு மொழிபெயர்க்கிறது. குறைந்த சுழல் தரையில் அதிக சக்திக்கு சமம்.
மொத்த உரிமைச் செலவை (TCO) மதிப்பிடும் போது, இந்த செயல்பாட்டுச் சேமிப்பிற்கு எதிராக தடங்களின் அதிக ஆரம்ப கையகப்படுத்தல் மற்றும் மாற்றுச் செலவுகளை நீங்கள் ஈடுகட்ட வேண்டும். சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது தண்டவாளங்கள் மூலம் அறுவடை செய்யப்பட்ட வயல்களில் அறுவடைக்குப் பிந்தைய உழவுத் தேவைகள் தெளிவாகக் குறைவதைக் காண்கிறோம். கீழே உள்ள விளக்கப்படம், சக்கரங்களில் இருந்து தடங்களுக்கு நகரும் போது செலவு மையங்களின் மாற்றத்தை விளக்குகிறது.
| காஸ்ட் ஃபேக்டர் | வீல்டு சிஸ்டம் | ரப்பர் டிராக் சிஸ்டம் |
|---|---|---|
| ஆரம்ப முதலீடு | கீழ் | உயர்ந்தது |
| மண் சீரமைப்பு செலவுகள் | உயர் (பெரும்பாலும் ஆழமான உழவு தேவை) | குறைந்த (மேற்பரப்பு உழவு பொதுவாக போதுமானது) |
| எரிபொருள் திறன் (நழுவுதல்) | ஈரமான / தளர்வான மண்ணில் குறைந்த செயல்திறன் | அதிக செயல்திறன் (நேர்மறை இழுவை) |
| மறுவிற்பனை மதிப்பு | தரநிலை | பிரீமியம் (பயன்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு அலகுகளுக்கு அதிக தேவை) |
ரப்பர் டிராக் என்பது ரப்பரின் வார்ப்பட வளையம் அல்ல. இது நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பராமரிக்கும் போது பாரிய முறுக்குவிசையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உயர் பொறிக்கப்பட்ட கலவைக் கூறு ஆகும். உட்புற உடற்கூறியல் புரிந்துகொள்வது தேய்மானத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் மாற்றீடு எப்போது அவசியம் என்பதை தீர்மானிக்க உதவுகிறது.
எந்தவொரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட டிராக்கின் முதுகெலும்பு அதன் உள் கேபிளிங் ஆகும். CLAAS அமைப்புகளில், குறிப்பாக AXION டிராக்டர் தொடர் போன்ற உயர்-முறுக்கு பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, கட்டுமானமானது தொடர்ச்சியான காயம் எஃகு வடங்களை நம்பியுள்ளது. பலவீனமான புள்ளிகளை உருவாக்கும் இணைந்த கேபிள்களைப் போலல்லாமல், தொடர்ச்சியான முறுக்கு பாதையின் முழு சுற்றளவிலும் ஒரே மாதிரியான வலிமையை உறுதி செய்கிறது.
நீட்சியைத் தடுக்க இந்த வடிவமைப்பு முக்கியமானது. டிராக்டரின் அபரிமிதமான டிராபார் இழுப்பின் கீழ், சிறிது கூட நீண்டு செல்லும் பாதையானது பிட்ச் பொருத்தமின்மைக்கு வழிவகுக்கும். பொருந்தாத பிட்ச் டிரைவ் வீல் டிரைவ் லக்ஸை 'ஏறுகிறது', உடைகளை துரிதப்படுத்துகிறது அல்லது பேரழிவு ஸ்னாப்பிங்கை ஏற்படுத்துகிறது. எஃகு தண்டு தொகுப்பு ரப்பரை இந்த பதற்ற சக்திகளிலிருந்து திறம்பட தனிமைப்படுத்துகிறது, பாதை அதன் சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் அதன் பரிமாணங்களை பராமரிக்கிறது.
ரப்பர் கலவையை உருவாக்கும் போது உற்பத்தியாளர்கள் இரண்டு போட்டி பண்புகளை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்: கடினத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை.
கடினத்தன்மை: சாலைப் பயணத்தின் போது சிராய்ப்புகளை எதிர்ப்பதற்கு அவசியம். மிகவும் மென்மையான ஒரு கலவை நிலக்கீல் மீது வேகமாக தேய்ந்துவிடும், குறிப்பாக 25 மைல் வேகத்தை நெருங்கும் போது.
வளைந்து கொடுக்கும் தன்மை: புலத்தில் உள்ள தடைகளுக்கு செல்லவும் மற்றும் டிரைவ் வீல்களை விரிசல் இல்லாமல் வளைக்கவும் தேவை.
மேலும், கார்காஸ் பிளை மதிப்பீடு பஞ்சர் எதிர்ப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மக்காச்சோளம் அல்லது சூரியகாந்தி போன்ற பயிர்களில், திடமான தண்டுகள் நகங்களின் படுக்கையாக செயல்படும். ஒரு உயர்தர பாதையானது குறிப்பாக வலுவூட்டப்பட்ட அடுக்குகளை உள்ளடக்கியது, இது துருப்பிடித்து, இறுதியில் செயலிழக்கச் செய்யும் எஃகு கேபிள்களை ஈரப்பதத்திற்கு வெளிப்படுத்துகிறது.
'டெர்ரா ட்ராக்' என்பது ரப்பர் பெல்ட்டை மட்டும் அல்ல, முழுமையான சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பைக் குறிக்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துவது முக்கியம். ஒரு நிலையான உராய்வு-இயக்கி டிராக் சிஸ்டம் ஒரு அச்சில் வெறுமனே போல்ட் செய்யலாம், ஆனால் CLAAS தீர்வு முழுமையாக இடைநிறுத்தப்பட்ட அமைப்பாகும்.
இந்த கட்டிடக்கலை பொதுவாக ஹைட்ரோபியூமேடிக் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் தனி போகி சக்கரங்களை உள்ளடக்கியது. டிரைவ் வீல் சக்தியை கடத்துகிறது, தரை சக்கரங்கள் எடையை ஆதரிக்கின்றன, மற்றும் போகி சக்கரங்கள் தரை வரையறைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கிறது. இந்தப் பிரிப்பு பாதையை பாலம் கட்டுவதற்குப் பதிலாக சீரற்ற நிலப்பரப்பில் 'ஓட்டம்' செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஆபரேட்டருக்கு, இது கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்ட அதிர்வு என்று மொழிபெயர்க்கிறது. இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, தலைப்பு அல்லது செயலாக்கம் நிலையானதாக உள்ளது, அதிக இயக்க வேகத்தில் கூட வெட்டு உயரத்தை உறுதி செய்கிறது.
அடிப்படை தொழில்நுட்பம் ஒத்ததாக இருந்தாலும், ரப்பர் டிராக்குகளின் செயல்பாட்டு இலக்குகள் அவை ஆதரிக்கும் இயந்திரத்தைப் பொறுத்து வேறுபடுகின்றன. CLAAS ஆனது சுமை தாங்குதல், இழுவை அல்லது தரைப் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறதா என்பதன் அடிப்படையில் ட்ராக் தொடர்புகளை உருவாக்குகிறது.
LEXION தொடருக்கு, முதன்மை கவனம் சுமை தாங்கும் நிலைத்தன்மை ஆகும் . முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட தானிய தொட்டி சேஸ்ஸுக்கு அதிக எடையை சேர்க்கிறது. ஒரு சக்கர இயந்திரம் சீரற்ற நிலத்தில் ஊசலாடலாம் அல்லது துள்ளலாம், இதனால் அகலமான தலைப்பகுதி மண்ணில் நனைந்துவிடும் அல்லது பயிரை முழுவதுமாக இழக்க நேரிடும்.
டெர்ரா ட்ராக் அமைப்பு இந்த 'வால்லோவை நீக்குகிறது. மென்மையான சவாரி, தலைப்பு வழிகாட்டுதல் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது. தலைப்பு நிலையாக இருக்கும் போது, அறுவடை இழப்பு குறைகிறது, மேலும் கற்கள் அல்லது அழுக்குகளை எடுக்கும் ஆபத்து குறைக்கப்படுகிறது. இந்த நிலைத்தன்மையானது, ஆபரேட்டர்களை வெட்டப்பட்ட தரத்தை இழக்காமல் வேகமான தரை வேகத்தில் அறுவடை செய்ய அனுமதிக்கிறது.
AXION 900 Terra Tracக்கு, கவனம் இழுவை பரிமாற்றத்திற்கு மாறுகிறது . இந்த இயந்திரம் 'அரை தடம்' கருத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது திசைமாற்றி சுறுசுறுப்பு மற்றும் வசதிக்காக ஒரு சக்கர முன் அச்சை வைத்திருக்கிறது ஆனால் பவர் டெலிவரிக்கு பின்புற தடங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
இந்த உள்ளமைவு இரட்டைப் பாதை டிராக்டர்களில் உள்ள பொதுவான சிக்கலைத் தீர்க்கிறது: ஹெட்லேண்டைக் கிழிக்காமல் அதிக சுமையின் கீழ் திறம்பட இயக்க இயலாமை. AXION ஒரு நிலையான டிராக்டரின் திசைமாற்றி துல்லியத்தை ஒரு கிராலரின் பாரிய டிராக்டிவ் கால்தடத்துடன் இணைக்கிறது. இது டிராபார் பவரை தரையில் திறம்பட வழங்குகிறது, இது ஆழமான உழவு அல்லது விதைப்பு போன்ற கனமான வரைவு வேலைகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
தீவன அறுவடையில், தரைப் பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது . ஜாகுவார் புல் ஸ்வார்டுகளில் இயங்குகிறது, அது அடுத்த வெட்டுக்காக மீண்டும் உருவாக்கப்பட வேண்டும். பாரம்பரிய தடங்கள் இறுக்கமான திருப்பங்களின் போது புல் பாயை 'ஸ்கஃப்' அல்லது கிழிக்கலாம், வேர் அமைப்பை சேதப்படுத்தலாம் மற்றும் சிலேஜை அழுக்கால் மாசுபடுத்தலாம்.
CLAAS இதை 'Headland Protection' தொழில்நுட்பத்துடன் நிவர்த்தி செய்கிறது. ஒரு திருப்பத்தின் போது, சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் டிராக்கின் முன் ஐட்லரை திறம்பட உயர்த்தி, தொடர்பு நீளத்தைக் குறைக்கிறது. இது கால்தடத்தை சிறிது நேரத்தில் சுருக்கி, இயந்திரம் ஒரு சக்கர அலகு போல் திரும்ப அனுமதிக்கிறது. இது பொதுவாக ஹெட்லேண்ட் சூழ்ச்சியின் போது புல்லை அழிக்கும் ஸ்க்ரப்பிங் செயலைத் தடுக்கிறது.
இறுதியில், மிகவும் நீடித்த தடங்கள் கூட அவற்றின் உடைகள் வரம்பை அடைகின்றன. சரியான மாற்றீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது துல்லியமான சரிபார்ப்பு தேவைப்படும் தொழில்நுட்ப செயல்முறையாகும். தவறான பாதையை நிறுவுவது விலையுயர்ந்த அண்டர்கேரேஜ் கூறுகளை சேதப்படுத்தும்.
மாடல் எண்களின் அடிப்படையில் மட்டும் டிராக்குகளை வாங்க முடியாது. நீங்கள் உடல் பரிமாணங்களை சரிபார்க்க வேண்டும். தொழில்துறையின் நிலையான சூத்திரம் அகலம் x சுருதி x இணைப்புகள்.
அகலம் (மிமீ): பாதையின் அகலம் (எ.கா. 635 மிமீ, 762 மிமீ, அல்லது 890 மிமீ). பரந்த தடங்கள் சிறந்த மிதவை வழங்குகின்றன ஆனால் சாலை சட்ட வரம்புகளுக்கு அப்பால் வாகன அகலத்தை அதிகரிக்கலாம்.
சுருதி (மிமீ): ஒரு இயக்கி இணைப்பின் மையத்திலிருந்து அடுத்த மையத்திற்கான தூரம். இது டிரைவ் வீல் ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் சரியாக பொருந்த வேண்டும்.
இணைப்பு எண்ணிக்கை: பாதையில் பதிக்கப்பட்ட உலோக இணைப்புகளின் மொத்த எண்ணிக்கை.
எடுத்துக்காட்டாக, LEXIONக்கான பொதுவான விவரக்குறிப்பு 635mm x 178mm x 38 இணைப்புகளாக இருக்கலாம் . ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், இந்த மூன்று எண்களை உங்கள் தற்போதைய பாதையின் பக்கவாட்டில் எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும்.
நீங்கள் செயல்படும் சூழல் நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டிய ட்ரெட் பேட்டர்னை ஆணையிடுகிறது.
விவசாய லக்: இவை மென்மையான மண் மற்றும் சேற்றில் ஊடுருவி வடிவமைக்கப்பட்ட ஆழமான, ஆக்கிரமிப்பு லக்களைக் கொண்டுள்ளன. அதிகபட்ச இழுவை தேவைப்படும் ஈரமான அறுவடை நிலைமைகளுக்கு அவை அவசியம்.
கடினமான மேற்பரப்பு/ரோடு லக்: இந்த டிராக்குகள் அதிக ரப்பர்-க்கு-வெய்டு விகிதத்துடன் தட்டையான சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளன. அதிக சதவீத சாலைப் பயணத்தை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளுக்காக அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை அதிர்வைக் குறைக்கின்றன மற்றும் நிலக்கீல் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்கின்றன, போக்குவரத்து-கனமான பயன்பாடுகளில் பாதையின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது.
OEM மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தீர்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சரிபார்ப்பு முக்கியமானது. உங்கள் கணினியின் குறிப்பிட்ட இயக்கி முறைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டிராக்கை ஆஃப்டர்மார்க்கெட் சப்ளையர் வழங்குவதை உறுதிசெய்யவும்—அது 'பாசிட்டிவ் டிரைவ்' (ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள் டிராக் இணைப்புகளை ஈடுபடுத்துகிறது) அல்லது 'உராய்வு இயக்கி' (பதற்றம் உராய்வைச் சார்ந்துள்ளது) நேர்மறை இயக்கி அமைப்பில் உராய்வு இயக்கி டிராக்கைப் பயன்படுத்துவது உடனடி தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
கூடுதலாக, உத்தரவாத விதிமுறைகளை சரிபார்க்கவும். ஒரு மரியாதைக்குரிய சப்ளையர் டெலாமினேஷன் மற்றும் எஃகு தண்டு உடைப்புக்கு எதிராக பாதுகாப்பு வழங்க வேண்டும். இவை உற்பத்தி குறைபாடுகள், அதேசமயம் வெட்டுக்கள் மற்றும் சாதாரண உடைகள் செயல்பாட்டு அபாயங்கள்.
உங்கள் ஆயுட்காலத்தை அதிகப்படுத்துதல் CLAAS ரப்பர் தடத்திற்கு செயலில் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. அவற்றை டயர்களைப் போல நடத்துவது முன்கூட்டியே தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
சரியான பதற்றம் முக்கியமானது. ஒரு தடம் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், அது டிரைவ் வீலை 'ஜம்ப்' செய்யலாம் (டி-ட்ராக்) அல்லது டிரைவ் வீலை பெல்ட்டின் உள்ளே நழுவ அனுமதிக்கலாம், உள் லக்ஸை எரிக்கலாம். இது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அது தாங்கு உருளைகள் மற்றும் எஃகு வடங்கள் மீது அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான டெர்ரா டிராக் அமைப்புகள் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பச்சை மண்டலத்திற்குள் அவை உட்காருவதை உறுதிப்படுத்த, ஹைட்ராலிக் அழுத்த அளவீடுகளை நீங்கள் தொடர்ந்து சரிபார்க்க வேண்டும்.
ரப்பரின் எதிரி வெப்பம். CLAAS இயந்திரங்கள் 25 mph (40 km/h) வரை சாலை வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டவையாக இருக்கும் போது, தொடர்ச்சியான அதிவேகப் பயணம், பாதையின் சடலத்திற்குள் (ஹிஸ்டெரிசிஸ்) குறிப்பிடத்தக்க உள் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. ரப்பர் மிகவும் சூடாக இருந்தால், அது அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை இழக்கிறது.
நீண்ட செயல்பாட்டு போக்குவரத்திற்கு, குளிரூட்டும் நிறுத்தங்களைத் திட்டமிட பரிந்துரைக்கிறோம். தடங்களின் வெப்பநிலையை கண்காணிக்கவும். அவை தொடுவதற்கு சூடாக இருந்தால், 15 நிமிட இடைவெளி ரப்பர் கலவைகளின் நிரந்தர சிதைவைத் தடுக்கலாம்.
பிஸியான பருவத்தில் தினசரி காட்சி பரிசோதனையை செயல்படுத்தவும். குறிப்பிட்ட எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைத் தேடுங்கள்:
வெளிப்படும் கேபிள்கள்: எஃகு கம்பிகளை வெளிப்படுத்தும் எந்த வெட்டும் உடனடி கவனம் தேவை. ஈரப்பதம் நுழைவு கேபிளை விரைவாக அழுகிவிடும்.
வழிகாட்டி லக் சேதம்: ஆழமாக வெட்டப்பட்ட அல்லது விடுபட்ட வழிகாட்டி லக்குகள் போகி சக்கரங்கள் அல்லது அண்டர்கேரேஜில் சீரமைப்பு சிக்கலைக் குறிக்கின்றன.
சீரற்ற உடைகள்: ஜாக்கிரதையின் ஒரு பக்கம் மற்றொன்றை விட வேகமாக அணிந்திருந்தால், டென்ஷனிங் சிலிண்டர் மற்றும் ஐட்லர் வீல்களின் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.
CLAAS ரப்பர் டிராக்குகள் ஒரு இயக்கம் துணைப் பொருளைக் காட்டிலும் அதிகம்; அவை ஒரு அதிநவீன மகசூல்-பாதுகாப்பு கருவியாகும். கனமான இயந்திரங்களின் எடையை மண்ணின் சுருக்கத்திலிருந்து பிரிப்பதன் மூலம், கடினமான சூழ்நிலைகளில் அறுவடை செயல்திறனை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில், அவை உங்கள் நிலத்தின் நீண்ட கால வளத்தை பாதுகாக்கின்றன.
இருப்பினும், இந்த அமைப்பின் மதிப்பு சரியான தேர்வு மற்றும் பராமரிப்பில் தங்கியுள்ளது. நீங்கள் LEXION, AXION அல்லது JAGUAR ஐ இயக்கினாலும், உங்கள் சாலைப் போக்குவரத்துத் தேவைகளுடன் உங்கள் மண்ணின் இலக்குகளை சமநிலைப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது. உங்களின் தற்போதைய இயந்திர உடைகளின் அளவை இன்றே மதிப்பாய்வு செய்யுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம். இடைக்காலத் தோல்வி உங்கள் கையைத் தூண்டும் முன், பொருத்தம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்க சான்றளிக்கப்பட்ட சப்ளையர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும்.
ப: பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் ஆயுட்காலம் பெரிதும் மாறுபடும். சரியான பதற்றத்துடன் முற்றிலும் கள நிலைகளில், தடங்கள் 2,000 முதல் 3,000 மணிநேரம் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், அதிவேக சாலைப் பயணம் வெப்பம் மற்றும் சிராய்ப்பு காரணமாக இந்த வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. நிலக்கீல் மீது தங்கள் நேரத்தை 50% செலவிடும் இயந்திரங்கள் ட்ராக் ஆயுளை 1,000-1,500 மணிநேரமாகக் குறைக்கலாம். வழக்கமான சுழற்சி மற்றும் சீரமைப்பு சோதனைகள் நீண்ட ஆயுளை அதிகரிக்க உதவுகின்றன.
ப: பொதுவாக, இல்லை. டெர்ரா ட்ராக் அமைப்பு ஒரு ஒருங்கிணைந்த அச்சு மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பாகும், இது ஒரு எளிய போல்ட்-ஆன் இணைப்பு அல்ல. சேஸ் மவுண்டிங் புள்ளிகள் மற்றும் டிரைவ் விகிதங்கள் சக்கர பதிப்புகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. மறுசீரமைப்பு பொதுவாக செலவு-தடை அல்லது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமற்றது. இயந்திரம் வாங்கும் போது டிராக் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது.
ப: ரப்பர் பாதையின் உள் பக்கச்சுவரில் முத்திரையிடப்பட்ட எண்களைத் தேடுங்கள். '635 x 178 x 38' போன்ற வடிவமைப்பைத் தேடுகிறீர்கள். இது ட்ராக் அகலம் (மிமீ) x பிட்ச் (மிமீ) x இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை என மொழிபெயர்க்கிறது. முத்திரை தேய்ந்துவிட்டால், பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்த இந்த மூன்று பரிமாணங்களை நீங்கள் உடல் ரீதியாக அளவிட வேண்டும்.
ப: ஆம். ஒரு பரந்த பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது (எ.கா. 890 மிமீ) சிறந்த மிதவை வழங்குகிறது ஆனால் இயந்திரத்தின் மொத்த அகலத்தை அதிகரிக்கிறது. பல பிராந்தியங்களில், மொத்த வாகன அகலம் 3.5 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், சாலைப் பயணத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது அல்லது எஸ்கார்ட் வாகனங்கள் தேவைப்படுகின்றன. பரந்த பாதை விவரக்குறிப்புக்கு மேம்படுத்தும் முன் எப்போதும் உள்ளூர் போக்குவரத்து விதிமுறைகளை சரிபார்க்கவும்.
