Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-01-31 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການກະເສດທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະເຊີນກັບຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ ສຳ ຄັນ. ເຄື່ອງຈັກຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກກວ່າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມສາມາດ, ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງດິນຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນແອແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍາວນານ. ແກນໜັກຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບີບຕົວເລິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບຮາກບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຈຳກັດຜົນຜະລິດໃນອະນາຄົດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປ່ອງຢ້ຽມເກັບກ່ຽວແມ່ນຫົດຕົວຍ້ອນຮູບແບບສະພາບອາກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄວຂຶ້ນລະຫວ່າງທົ່ງນາແລະດໍາເນີນການໃນເງື່ອນໄຂທີ່ລຽບງ່າຍ. ວິສະວະກໍາສະເພາະທາງຫລັງ CLAAS Rubber Track systems—ໂດຍສະເພາະລະບົບນິເວດ Terra Trac—ສະເໜີການແກ້ໄຂແບບປະສົມ. ມັນເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດຶງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການປົກປັກຮັກສາດິນທີ່ຈໍາເປັນ, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຖະຫນົນຫົນທາງຄວາມໄວສູງ.
ຄູ່ມືນີ້ຍ້າຍອອກໄປນອກເຫນືອຈາກການເທື່ອເນື່ອງຈາກການຕະຫຼາດມາດຕະຖານເພື່ອໃຫ້ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຮົາຈະກວດສອບອົງປະກອບໂຄງສ້າງ, ໄດເວີ ROI ກ່ຽວກັບຜົນຜະລິດທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO), ແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການຕັດສິນໃຈທົດແທນຫຼືຍົກລະດັບ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຍັງຄົງເປັນຊັບສິນຕໍ່ສຸຂະພາບດິນຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ.
ຜົນກະທົບຜົນຜະລິດ: ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນສູງເຖິງ 66% ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການພັດທະນາຂອງຮາກແລະຜົນຜະລິດຕໍ່ມາ (ອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ມູນຂອງວິທະຍາໄລ Cranfield).
ປະສິດທິພາບການເຄື່ອນຍ້າຍ: ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງປະສິດທິພາບໃນພາກສະຫນາມທີ່ມີແຮງດຶງສູງແລະຄວາມໄວການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ 25 mph (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ: ເປັນຫຍັງການແກ້ໄຂ CLAAS ຈຶ່ງຖືກກໍານົດເປັນ 'ລະບົບ suspended ຢ່າງເຕັມສ່ວນ' ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ສາຍແອວຢາງ.
ສິ່ງສໍາຄັນໃນການຈັດຊື້: ສາມການກວດສອບອັນສໍາຄັນສໍາລັບການຕິດຕາມການທົດແທນ: Pitch, Link Count, ແລະ Guide Lug Geometry.
ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະລົງທຶນໃນຫຼືຮັກສາລະບົບການຕິດຕາມມັກຈະມາກັບການຄິດໄລ່ທາງດ້ານການເງິນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງ undercarriage ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວບໍ? ເມື່ອວິເຄາະເສດຖະສາດຂອງດິນຕິດຕໍ່, ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງດິນເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄ່າເສື່ອມລາຄາຖ້າບໍ່ຖືກຄຸ້ມຄອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮູບແບບການເງິນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ 'ການປ້ອງກັນທຽບກັບການປິ່ນປົວ.'
ການບີບອັດດິນເລິກແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການປູກຝັງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຫນັກບີບອັດດິນໃຕ້ດິນ, ການແກ້ໄຂກົນຈັກ (ເຊັ່ນການຂຸດດິນໃຕ້ດິນ) ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ແລະມັກຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບແບບປະສົມໂດຍຂຶ້ນກັບຄວາມຊຸ່ມຂອງດິນ. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການບີບອັດ.
ຂໍ້ມູນສະຫນັບສະຫນູນວິທີການນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນສະພາບການຂອງເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ LEXION ເປັນ, a ລະບົບ ຕິດຕາມຢາງ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່ໄດ້ເຖິງ 66% ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ລໍ້. ໂດຍການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່ານຮັກສາໂຄງສ້າງ pore ຂອງດິນ. ການເກັບຮັກສານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແຊກຊຶມນ້ໍາທີ່ດີກວ່າແລະການເຈາະຮາກ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາພັນໂດຍກົງກັບຜົນຜະລິດພືດທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະດູການຕໍ່ໄປ.
ນອກເຫນືອຈາກສຸຂະພາບຂອງດິນ, ລະບົບຕິດຕາມສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດໃນການຂົນສົ່ງ: ການຂະຫຍາຍປ່ອງຢ້ຽມການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ. ລະດູການເກັບກ່ຽວບໍ່ຄ່ອຍສອດຄ່ອງກັບສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ. ເຄື່ອງຈັກລໍ້ມັກຈະປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດໃນສະພາບທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ນໍາໄປສູ່ການ slippage, ruts ເລິກ, ຫຼືໄດ້ຮັບການຕິດຫມົດ. ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະຕ້ອງການການແກ້ໄຂພື້ນຖານໃນພາຍຫຼັງ.
ທໍ່ຢາງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນທົ່ງນາທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໂດຍມີຄວາມສ່ຽງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເລື່ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດ 'ຊື້ຄືນ' ວັນສຳຄັນໃນຊ່ວງລະດູເກັບກ່ຽວທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການສາມາດເກັບກ່ຽວໄດ້ເມື່ອຄູ່ແຂ່ງຈອດລົດສາມາດໝາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງພືດທີ່ຍອດນິຍົມ ແລະ ການສູນເສຍຊັ້ນຮຽນເນື່ອງຈາກຝົນຕົກຊ້າ.
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍກົນໄກການ traction. Slippage ເປັນພະລັງງານ wasted ທີ່ຈໍາເປັນ; ທ່ານເຜົາເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ໄດ້ເລື່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. Tracks ສະຫນອງ patch ການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແປໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງຫນ້າ. spin ຫນ້ອຍເທົ່າກັບພະລັງງານຫຼາຍກັບດິນ.
ເມື່ອປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO), ທ່ານຕ້ອງຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ເບື້ອງຕົ້ນແລະການທົດແທນທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ກັບການປະຫຍັດການດໍາເນີນງານເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຮົາເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຄວາມຕ້ອງການການໄຖນາຫຼັງການເກັບກ່ຽວໃນທົ່ງນາທີ່ເກັບກ່ຽວກັບການຕິດຕາມທຽບກັບການລໍ້. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງສູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກລໍ້ໄປຫາຕິດຕາມ.
| Cost Factor | Wheeled System | ລະບົບຕິດຕາມຢາງ |
|---|---|---|
| ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ | ຕ່ໍາກວ່າ | ສູງກວ່າ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂດິນ | ສູງ (ຕ້ອງການໄຖນາເລິກເລື້ອຍໆ) | ຕ່ຳ (ປົກກະຕິການຂຸດດິນພຽງພໍ) |
| ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເລື່ອນ) | ປະສິດທິພາບຕໍ່າລົງໃນດິນປຽກ/ຊຸ່ມ | ປະສິດທິພາບສູງ (ການດຶງທາງບວກ) |
| ມູນຄ່າການຂາຍຄືນ | ມາດຕະຖານ | Premium (ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຫນ່ວຍງານຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ແລ້ວ) |
ທໍ່ຢາງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສາຍຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ພິມເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນອົງປະກອບປະສົມທີ່ມີວິສະວະກໍາສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງວິພາກພາຍໃນຊ່ວຍໃນການປະເມີນການສວມໃສ່ແລະກໍານົດເວລາທີ່ການທົດແທນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆ.
ກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຕິດຕາມປະສິດທິພາບສູງແມ່ນສາຍພາຍໃນຂອງຕົນ. ໃນລະບົບ CLAAS, ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີແຮງບິດສູງເຊັ່ນ: ຊຸດລົດໄຖນາ AXION, ການກໍ່ສ້າງແມ່ນອີງໃສ່ສາຍເຫຼັກທີ່ມີບາດແຜຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຕິດກັນທີ່ສ້າງຈຸດອ່ອນໆ, ລົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງເສັ້ນຮອບວຽນທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງ.
ການອອກແບບນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ stretching. ພາຍໃຕ້ການດຶງແຖບດຶງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລົດໄຖນາ, ເສັ້ນທາງທີ່ຍືດໄດ້ເລັກນ້ອຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍ່ກົງກັນຂອງສະຫນາມ. ສະໜາມບໍ່ກົງກັນເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂັບ 'ປີນ' ຝາຂັບ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດໄພພິບັດ. ຊຸດສາຍເຫຼັກປະສິດຕິຜົນແຍກຢາງອອກຈາກກໍາລັງຄວາມກົດດັນເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນການຕິດຕາມຮັກສາຂະຫນາດຂອງມັນຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການ.
ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງສອງຄຸນສົມບັດທີ່ແຂ່ງຂັນກັນໃນເວລາສ້າງສານປະສົມຢາງ: ຄວາມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ຄວາມແຂງ: ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານການຂັດຂືນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ທາດປະສົມທີ່ອ່ອນເກີນໄປຈະສວມໃສ່ທາງປູຢາງຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ຕ້ອງການເພື່ອນໍາທາງອຸປະສັກພາກສະຫນາມແລະ flex ຮອບລໍ້ຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການ cracking.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດອັນດັບ carcass ply ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຕໍ່ຕ້ານການເຈາະ. ໃນການປູກພືດເຊັ່ນ: ສາລີຫຼືດອກຕາເວັນ, stubble rigid ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕຽງຂອງເລັບ. ຕິດຕາມຄຸນນະພາບສູງລວມເອົາຊັ້ນເສີມໂດຍສະເພາະເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ stubble ເຈາະຈາກແກນແລະ exposing ສາຍເຫຼັກກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທີ່ສຸດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຊີ້ແຈງວ່າ 'Terra Trac' ຫມາຍເຖິງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ suspension ທີ່ສົມບູນແບບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍແອວຢາງເທົ່ານັ້ນ. ລະບົບຕິດຕາມ friction-drive ມາດຕະຖານພຽງແຕ່ອາດຈະ bolt ໃສ່ແກນ, ແຕ່ການແກ້ໄຂ CLAAS ເປັນລະບົບ susppended ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍານີ້ໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີລະບົບລະງັບ hydropneumatic ແລະລໍ້ໂບກີແຍກຕ່າງຫາກ. ລໍ້ຂັບສົ່ງພະລັງງານ, ລໍ້ທາງບົກຮອງຮັບນໍ້າໜັກ, ແລະລໍ້ໂບກີສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຊົງພື້ນ. ການແບ່ງແຍກນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສາມາດ 'ໄຫຼ' ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແທນທີ່ຈະເປັນຂົວຂ້າມມັນ. ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຫົວຫຼືການປະຕິບັດຍັງຄົງຢູ່, ຮັບປະກັນຄວາມສູງຂອງການຕັດແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມໄວການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕິດພັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງການຕິດຕາມຢາງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຂົາສະຫນັບສະຫນູນ. CLAAS ປັບແຕ່ງການໂຕ້ຕອບຂອງການຕິດຕາມໂດຍອີງໃສ່ວ່າບູລິມະສິດແມ່ນການໂຫຼດ, ດຶງ, ຫຼືການປ້ອງກັນ turf.
ສໍາລັບຊຸດ LEXION, ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍແມ່ນ ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດ . ຖັງເມັດພືດທີ່ບັນຈຸເຕັມຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກອັນມະຫາສານໃຫ້ກັບຕົວເຄື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ອາດຈະ sway ຫຼື bounce ເທິງດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຮັດໃຫ້ຫົວກວ້າງເຂົ້າໄປໃນດິນຫຼືຂາດການປູກພືດທັງຫມົດ.
ລະບົບ Terra Trac ກໍາຈັດ 'wallow.' ການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບກວ່ານີ້ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊີ້ນໍາຂອງຫົວ. ເມື່ອຫົວຍັງຢູ່ໃນລະດັບ, ການສູນເສຍການເກັບກູ້ຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກັບກ້ອນຫີນຫຼືຝຸ່ນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເກັບກ່ຽວໃນຄວາມໄວຫນ້າດິນທີ່ໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ.
ສໍາລັບ AXION 900 Terra Trac, ຈຸດສຸມປ່ຽນໄປສູ່ ການໂອນຍ້າຍ traction . ເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດ 'Half-Track'. ມັນຮັກສາແກນທາງຫນ້າທີ່ມີລໍ້ສໍາລັບການຊີ້ນໍາທີ່ວ່ອງໄວແລະຄວາມສະດວກສະບາຍແຕ່ໃຊ້ຕິດຕາມຫລັງສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານ.
ການຕັ້ງຄ່ານີ້ແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປກັບລົດໄຖນາຄູ່ແຝດ: ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຊີ້ນໍາຢ່າງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກໂດຍບໍ່ມີການຈີກຫົວ. AXION ປະສົມປະສານຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຊີ້ນໍາຂອງລົດໄຖນາມາດຕະຖານທີ່ມີຮອຍຕີນຂອງຕົວກວາດເວັບຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນສະຫນອງພະລັງງານ drawbar ປະສິດທິພາບກັບຫນ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮັດວຽກຮ່າງຫນັກເຊັ່ນ: ການໄຖນາເລິກຫຼືແກ່ນ, ບ່ອນທີ່ slippage ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນ.
ໃນການຂຸດຄົ້ນອາຫານສັດ, ບູລິມະສິດແມ່ນ ການປົກປ້ອງຫຍ້າ . The JAGUAR ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບ swwards ຫຍ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູສໍາລັບການຕັດຕໍ່ໄປ. ການຕິດຕາມແບບດັ້ງເດີມສາມາດ 'scuff' ຫຼືຈີກຜ້າປູຫຍ້າໃນລະຫວ່າງການຫັນທີ່ແຫນ້ນ, ທໍາລາຍໂຄງສ້າງຂອງຮາກແລະປົນເປື້ອນ silage ດ້ວຍຝຸ່ນ.
CLAAS ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ 'Headland Protection'. ໃນລະຫວ່າງການຫັນ, ລະບົບ suspension ປະສິດທິຜົນຍົກ idler ທາງຫນ້າຂອງການຕິດຕາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວການຕິດຕໍ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຮອຍຕີນສັ້ນລົງໃນທັນທີ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງປ່ຽນເປັນເຄື່ອງທີ່ມີລໍ້ຫຼາຍ. ມັນປ້ອງກັນການປະຕິບັດການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ປົກກະຕິທໍາລາຍຫຍ້າໃນລະຫວ່າງການ maneuvers headland.
ໃນທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕາມທົນທານທີ່ສຸດເຖິງຈໍາກັດການໃສ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຄັດເລືອກການທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂະບວນການດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງການການກວດສອບທີ່ຊັດເຈນ. ການຕິດຕັ້ງການຕິດຕາມທີ່ຜິດພາດສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບ undercarriage ລາຄາແພງ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ເພງໂດຍອີງໃສ່ຕົວເລກຕົວແບບຢ່າງດຽວ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ສູດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແມ່ນ Width x Pitch x Links.
Width (mm): ຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມ (ຕົວຢ່າງ: 635mm, 762mm, ຫຼື 890mm). ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າສະເໜີໃຫ້ເລື່ອນໄດ້ດີກວ່າ ແຕ່ອາດຈະເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງລົດເກີນຂອບເຂດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໄວ້.
Pitch (mm): ໄລຍະຫ່າງຈາກສູນກາງຂອງຫນຶ່ງ drive link ກັບສູນກາງຂອງຕໍ່ໄປ. ອັນນີ້ຕ້ອງກົງກັບ sprocket ລໍ້ໄດ.
ຈໍານວນການເຊື່ອມໂຍງ: ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງການເຊື່ອມໂຍງໂລຫະທີ່ຝັງຢູ່ໃນການຕິດຕາມ.
ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທົ່ວໄປສໍາລັບ LEXION ອາດຈະເປັນ 635mm x 178mm x 38 links . ຢືນຢັນຕົວເລກສາມອັນນີ້ຢູ່ຝາຂ້າງຕິດຕາມທີ່ມີຢູ່ກ່ອນສັ່ງ.
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ່ານດໍາເນີນການກໍານົດຮູບແບບ tread ທີ່ທ່ານຄວນເລືອກ.
ໂລງກະສິກຳ: ເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະເລິກ, ຮຸກຮານທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເຈາະດິນອ່ອນ ແລະ ຂີ້ຕົມ. ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເກັບກ່ຽວທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການດຶງສູງສຸດ.
ພື້ນຜິວແຂງ/ເສັ້ນໂລ່ງທາງ: ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຮູບຊົງທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຢາງຕໍ່-ໂມ້ທີ່ສູງກວ່າ. ພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອັດຕາສ່ວນສູງຂອງການເດີນທາງຖະຫນົນ. ພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນເທິງປູຢາງ, ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ.
ເມື່ອເລືອກລະຫວ່າງການແກ້ໄຂ OEM ແລະຫຼັງການຂາຍ, ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍໃຫ້ແທຣັກທີ່ອອກແບບມາສຳລັບວິທີການຂັບສະເພາະຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນ 'ຂັບບວກ' (ແຂ້ວເຫຼັ້ມເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ) ຫຼື 'friction drive' (ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແມ່ນຂຶ້ນກັບ friction). ການນໍາໃຊ້ການຕິດຕາມການຂັບ friction ໃນລະບົບຂັບໃນທາງບວກຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນທັນທີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຊື່ສຽງຄວນສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງຕໍ່ການແຕກແຍກແລະການແຕກຫັກຂອງສາຍເຫຼັກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ, ໃນຂະນະທີ່ການຕັດແລະການສວມໃສ່ປົກກະຕິແມ່ນອັນຕະລາຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ການຂະຫຍາຍອາຍຸສູງສຸດຂອງເຈົ້າ CLAAS Rubber Track ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ການປະຕິບັດຕໍ່ພວກເຂົາຄືຢາງພາໃຫ້ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ຖ້າເສັ້ນທາງວ່າງເກີນໄປ, ມັນສາມາດ 'ໂດດ' ລໍ້ຂັບ (de-track) ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ລໍ້ຂັບເລື່ອນໄປຂ້າງໃນສາຍແອວ, ບາດແຜໃນ lugs. ຖ້າມັນແຫນ້ນເກີນໄປ, ມັນວາງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ລູກປືນແລະສາຍເຫຼັກ. ລະບົບ Terra Trac ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແຮງດັນໄຮໂດຼລິກ. ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນນັ່ງຢູ່ພາຍໃນເຂດສີຂຽວທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສັດຕູຂອງຢາງ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ CLAAS ສາມາດເລັ່ງເສັ້ນທາງໄດ້ເຖິງ 25 mph (40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ການເດີນທາງຄວາມໄວສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນ carcass (hysteresis). ຖ້າຢາງຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນຈະສູນເສຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ.
ສຳລັບການສົ່ງຜ່ານທີ່ເຮັດວຽກຍາວນານ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ວາງແຜນການຢຸດຄວາມເຢັນ. ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງການຕິດຕາມ. ຖ້າພວກມັນຮ້ອນໃນການສໍາຜັດ, ການພັກຜ່ອນ 15 ນາທີສາມາດປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງທາດປະສົມຢາງຖາວອນ.
ປະຕິບັດການກວດກາສາຍຕາປະຈໍາວັນໃນລະດູການທີ່ທຸລະກິດ. ຊອກຫາສັນຍານເຕືອນສະເພາະ:
ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ: ການຕັດໃດໆທີ່ເປີດເຜີຍສາຍເຫຼັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີ. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຈະເຮັດໃຫ້ສາຍເສື່ອມໄວ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກກິ້ງຄູ່ມື: ການຕັດຢາງເລິກ ຫຼືຂາດຫາຍໄປຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາການຕິດຕົວກັບລໍ້ໂບກີ ຫຼື ເບາະລົດ.
ການສວມບໍ່ສະໜິດ: ຖ້າຂ້າງໜຶ່ງຂອງຢາງສວມໄວກວ່າອີກດ້ານໜຶ່ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງກະບອກສູບແຮງດັນ ແລະ ລໍ້ idler.
ແຖບຢາງ CLAAS ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ອຸປະກອນເສີມເຄື່ອນທີ່; ພວກມັນເປັນເຄື່ອງມືປ້ອງກັນຜົນຜະລິດທີ່ຊັບຊ້ອນ. ໂດຍ decoupling ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງຈັກຫນັກຈາກການຫນາແຫນ້ນຂອງດິນ, ພວກມັນຮັກສາຄວາມອຸດົມສົມບູນໃນໄລຍະຍາວຂອງດິນຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເກັບກ່ຽວໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມູນຄ່າຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງແລ່ນ LEXION, AXION, ຫຼື JAGUAR, ການດຸ່ນດ່ຽງເປົ້າຫມາຍຂອງດິນຂອງທ່ານກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນ. ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານທົບທວນຄືນລະດັບການສວມໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້. ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງແລະຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ອນທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນກາງລະດູການບັງຄັບໃຫ້ມືຂອງທ່ານ.
A: Lifespan ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້. ໃນສະພາບພາກສະຫນາມທີ່ບໍລິສຸດທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຫມາະສົມ, ການຕິດຕາມສາມາດຢູ່ໄດ້ 2,000 ຫາ 3,000 ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ຊີວິດນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນແລະການຂັດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ 50% ຂອງເວລາຂອງພວກເຂົາໃນປູຢາງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດຕິດຕາມຫຼຸດລົງເຖິງ 1,000-1,500 ຊົ່ວໂມງ. ການກວດສອບການຫມຸນແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງເປັນປະຈໍາຈະຊ່ວຍໃຫ້ອາຍຸຍືນສູງສຸດ.
A: ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີ. ລະບົບ Terra Trac ແມ່ນສະຖາປັດຕະຍະກຳ axle ແລະ suspension ປະສົມປະສານ, ບໍ່ແມ່ນການຕິດຂັດແບບງ່າຍໆ. ຈຸດຕິດຕົວຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະອັດຕາສ່ວນຂັບແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນລໍ້. Retrofitting ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫ້າມຫຼືເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກຕິດຕາມໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງ.
A: ຊອກຫາຊຸດຕົວເລກທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານໃນຂອງແຖບຢາງ. ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຮູບແບບເຊັ່ນ: '635 x 178 x 38'. ແປຄຳອະທິບາຍກັບຄືນເປັນ ອັງກິດ (ສະຫະລັດ) ແປພາສາ Track Width (mm) x Pitch (mm) x Number of Links. ຖ້າສະແຕມຖືກສວມອອກ, ທ່ານຕ້ອງວັດແທກສາມມິຕິເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.
A: ແມ່ນແລ້ວ. ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າ (ຕົວຢ່າງ: 890mm) ສະຫນອງການ flotation ທີ່ດີກວ່າແຕ່ເພີ່ມຄວາມກວ້າງທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງ. ໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ການເກີນຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດຂອງ 3.5 ແມັດ ຈຳກັດການເດີນທາງທາງຖະໜົນ ຫຼື ຕ້ອງການພາຫະນະນຳສົ່ງ. ກວດເບິ່ງລະບຽບຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະອັບເກຣດເປັນເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.
