பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-02-04 தோற்றம்: தளம்
சரியான இழுவை அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது இயந்திரங்களை நகர்த்துவதைப் பற்றியது அல்ல; இது பண்ணை விளைச்சல், எரிபொருள் திறன் மற்றும் செயல்பாட்டு நேரத்தை நிர்ணயிக்கும் ஒரு முக்கியமான மாறியாகும். நவீன விவசாய நடவடிக்கைகளுக்கு, உயர்தரத்தை நிறுவ முடிவு ரப்பர் டிராக் பாரம்பரிய டயர்கள் அல்லது எஃகு விருப்பங்களிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது, குறிப்பாக உணர்திறன் வாய்ந்த மண்ணில் அதிக சுமைகளை கட்டமைப்பை சமரசம் செய்யாமல் நிர்வகிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிராக்டர்கள் மற்றும் அறுவடை இயந்திரங்கள் பெரிதாக வளரும்போது, கீழ் வண்டித் தேர்வில் பிழைக்கான விளிம்பு குறைகிறது.
ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் கொள்முதல் மேலாளர்கள் பெரும்பாலும் பல்வேறு கலவைகள் மற்றும் ஜாக்கிரதை வடிவமைப்புகளின் வெள்ளம் நிறைந்த சந்தையை எதிர்கொள்கின்றனர். இந்தத் தேர்வுகளுக்குச் செல்ல உங்களுக்கு உதவும் தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டு கட்டமைப்பாக இந்த வழிகாட்டி செயல்படுகிறது. உள் கட்டுமானத் தரத்தை மதிப்பீடு செய்வோம், உங்களின் வேளாண்மைத் தேவைகளுடன் குறிப்பிட்ட டிரெட் வடிவங்களைப் பொருத்துவோம், மேலும் உரிமையின் உண்மையான மொத்தச் செலவைக் (TCO) கணக்கிடுவோம். இந்தக் கூறுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள பொறியியலைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், முக்கியமான அறுவடைச் சாளரங்களின் போது உங்கள் இயந்திரங்கள் உச்ச செயல்திறனை வழங்குவதை உறுதிசெய்கிறீர்கள்.
மகசூல் தாக்கம்: தரமான விவசாய ரப்பர் தடங்கள் நிலத்தடி அழுத்தத்தைக் குறைத்து, மண்ணின் சுருக்கத்தை நேரடியாகக் குறைத்து, பயிர் விளைச்சலைப் பாதுகாக்கிறது.
கட்டுமான விஷயங்கள்: 'தொடர்ச்சியான காயம்' எஃகு கேபிள்கள் பேரழிவு இடைக்கால தோல்விகளைத் தடுப்பதில் 'ஒன்றிணைக்கும்' மூட்டுகளை கணிசமாக மிஞ்சும்.
வடிவ தர்க்கம்: சுய-சுத்தப்படுத்தும் பண்புகளால் விவசாயத்திற்கு திசை V- வடிவங்கள் அவசியம்; பின்னோக்கி அவற்றை நிறுவுவது நன்மைகளை மறுக்கிறது.
முறையான பராமரிப்பு: ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் மிட்-ரோலர்களை சரிபார்க்காமல் டிராக்குகளை மாற்றுவது புதிய டிராக்கின் ஆயுட்காலம் 50% வரை குறைக்கிறது.
'ஜோடிகள்' விதி: டிரைவ் மோட்டார் ஓவர்காம்பென்சேஷன் மற்றும் வித்தியாசமான தேய்மானத்தைத் தடுக்க, டிராக்குகளை எப்போதும் ஜோடிகளாக மாற்றவும்.
கனரக இயந்திரங்களில் தடங்களை மாற்றுவதற்கான முன்கூட்டிய செலவு கணிசமானது, ஆனால் வேளாண் தரவு மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது முதலீட்டின் வருமானம் தெளிவாகிறது. டிராக் தொழில்நுட்பம் அடிமட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, கொள்முதல் விலையைத் தாண்டி நாம் பார்க்க வேண்டும்.
பிரீமியத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான முதன்மை வாதம் விவசாய ரப்பர் பாதை மண் பாதுகாப்பில் உள்ளது. கனரக இயந்திரங்கள் தரையில் பெரும் அழுத்தத்தை செலுத்துகின்றன. இந்த அழுத்தம் மண்ணின் சுமை தாங்கும் திறனை மீறும் போது, சுருக்கம் ஏற்படுகிறது. இது மண் துகள்களுக்கு இடையே உள்ள துளை இடைவெளிகளை நசுக்கி, வேர் வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் நீர் ஊடுருவலைக் குறைக்கிறது.
ரப்பர் டிராக்குகள் சக்கர சகாக்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த மிதவை வழங்குகின்றன. அவை இயந்திரத்தின் எடையை மிகப் பெரிய பரப்பளவில் விநியோகிக்கின்றன. இது நிலத்தடி அழுத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, பெரும்பாலும் மனித தடயத்தை விட குறைவான நிலைகளுக்கு. மண்ணின் கட்டமைப்பைப் பாதுகாப்பது நீண்ட கால வளத்தை பராமரிக்கிறது, பயிர் அறுவடை செய்ய பயன்படுத்தப்படும் கனரக உபகரணங்கள் அடுத்த நடவு பருவத்திற்கான சாத்தியத்தை அழிக்காது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
புலத்தில் செயல்திறன் என்பது இழுவை பரிமாற்றத்தால் அளவிடப்படுகிறது - இயந்திர குதிரைத்திறனை முன்னோக்கி இயக்கமாக மாற்றும் திறன். சக்கரம் வழுக்குவது எரிபொருள் கழிவுகளின் முக்கிய ஆதாரமாகும், குறிப்பாக ஈரமான அல்லது களிமண்-கனமான நிலையில். ட்ராக்குகள் நிலப்பரப்பைப் பிடிக்கும் ஒரு பெரிய தொடர்பு இணைப்பை வழங்குகின்றன, ஸ்லிப்பைக் குறைக்கின்றன.
இந்த அதிகரித்த இழுவை ஒரு ஏக்கருக்கு சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகிறது. மேலும், தடங்கள் செயல்பாட்டு சாளரத்தை நீட்டிக்கிறது. சக்கர இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் மழைக்குப் பிந்தைய நிலைகளில் செயலிழந்து, நடவு அல்லது அறுவடையை தாமதப்படுத்துகின்றன. ட்ராக்குகள் உங்களை விரைவில் களத்தில் நுழைய அனுமதிக்கின்றன, குறுகிய காலநிலை ஜன்னல்களைப் பயன்படுத்தி வேலையைச் செய்ய முடியும்.
நவீன டிராக் தொழில்நுட்பம் மனித உறுப்பைக் குறிக்கிறது. பிரீமியம் டிராக்குகளில் உள்ள குறைந்த அதிர்வு தொழில்நுட்பம் (LVT) கேபினுக்கு அனுப்பப்படும் அதிர்ச்சிகளையும் குலுக்கல்களையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. உச்ச பருவத்தில் 12 மணி நேர ஷிப்டுகளில் பணிபுரியும் ஆபரேட்டர்களுக்கு, இந்த அதிர்வு குறைப்பு சோர்வைக் குறைக்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட ஆறுதல் அதிக விழிப்புணர்வு மற்றும் திறமையான ஆபரேட்டர்களை சிறப்பாக தக்கவைத்துக்கொள்ள வழிவகுக்கிறது, இது நவீன விவசாயத்தில் முக்கியமான சொத்தாக உள்ளது.
அனைத்து ரப்பர் தடங்களும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. வெளிப்புறம் ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் ஒரு டிராக் 4,000 மணிநேரம் நீடிக்கும் அல்லது 1,500 இல் தோல்வியடைகிறதா என்பதை உள் பொறியியல் தீர்மானிக்கிறது. வாங்குபவர்கள் மூன்று முக்கிய பகுதிகளை ஆராய வேண்டும்: கேபிள் தொழில்நுட்பம், ரப்பர் உருவாக்கம் மற்றும் சடலத்தின் தடிமன்.
பாதையின் உள்ளே இருக்கும் இரும்பு கேபிள்கள் அதன் முதுகெலும்பு. வரலாற்று ரீதியாக, உற்பத்தியாளர்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று கேபிள் முனைகளைப் பயன்படுத்தினர், அங்கு ஒரு கேபிள் சுற்றி மூடப்பட்டு ஒரு மடிப்புக்கு இணைக்கப்பட்டது. இந்த கூட்டு பலவீனமான இணைப்பைக் குறிக்கிறது. அதிக முறுக்குவிசை அல்லது அதிக பதற்றத்தின் கீழ், இந்த ஒன்றுடன் ஒன்று புள்ளிகள் ஸ்னாப்பிங் அல்லது பிரிக்கும் வாய்ப்புகள், பேரழிவு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
ஆயுளுக்கான தொழில் தரநிலை இப்போது தொடர்ச்சியான காயம் எஃகு கேபிள்கள் ஆகும் . இந்த வடிவமைப்பில், எஃகு கேபிள் ஒரு தொடர்ச்சியான சுழலில் காயப்படுத்தப்படுகிறது, சேரும் சீம்கள் இல்லாமல் முடிவற்ற வளையத்தை உருவாக்குகிறது. இது முழு பாதையின் சுற்றளவு முழுவதும் பதற்றத்தை சமமாக விநியோகிக்கிறது. விவரக்குறிப்புகளை மதிப்பிடும்போது, காலப்போக்கில் நீட்டுவதைத் தடுக்க, கனரக-கேஜ் பிரதான கேபிள்களை (பொதுவாக 5.0 மிமீ அல்லது தடிமனாக) பார்க்கவும்.
விவசாய சூழல்கள் வேதியியல் மற்றும் உடல் ரீதியாக ஆக்கிரமிப்பு. ரப்பர் கலவை உராய்வை விட அதிகமாக தாங்க வேண்டும்.
வெட்டு மற்றும் சிப் எதிர்ப்பு: பாறை மாற்றப் பகுதிகள் அல்லது சிராய்ப்பு பயிர் துகள்களைக் கொண்ட பண்ணைகளுக்கு குறிப்பிட்ட கடினமான-உடுப்பு கலவைகள் தேவைப்படுகின்றன. உதாரணமாக, மரபணு மாற்றப்பட்ட சோளத் தண்டுகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமானவை மற்றும் மென்மையான, பொதுவான ரப்பராக வெட்டப்படலாம்.
புற ஊதா மற்றும் அமில எதிர்ப்பு: தடங்கள் சேமிப்பின் போது புற ஊதா கதிர்கள் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது அமில உரம் ஆகியவற்றிற்கு வெளிப்படும். உயர்தர இயற்கை மற்றும் செயற்கை கலவைகள் இந்த சிதைவை எதிர்க்கின்றன. தாழ்வான சேர்மங்கள் வெடிப்பு மற்றும் 'உலர்ந்த அழுகல்' முன்கூட்டியே, உள் எஃகு ஈரப்பதத்தை வெளிப்படுத்தும்.
ரப்பர் சடலத்தின் தடிமன் - எஃகு மையத்திற்கும் தரைக்கும் இடையே உள்ள அடுக்குகள் - ஒரு கவசமாக செயல்படுகிறது. தடிமனான வடிவமைப்புகள் (பெரும்பாலும் 40 மிமீ+) எஃகு கேபிள்களில் கூர்மையான பொருள்கள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கின்றன. ஈரப்பதம் எஃகு அடைந்தால், அரிப்பு தொடங்குகிறது. கேபிள்கள் துருப்பிடித்தவுடன், எவ்வளவு ஜாக்கிரதையாக இருந்தாலும், பாதையின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு சமரசம் செய்யப்படுகிறது.
உங்கள் குறிப்பிட்ட நிலப்பரப்புடன் ஜாக்கிரதை வடிவத்தை பொருத்துவது அவசியம். தவறான வடிவத்தைப் பயன்படுத்துவது இழுவை 30% குறைக்கலாம் அல்லது உடைகள் விகிதங்களை கணிசமாக துரிதப்படுத்தலாம். விவசாய முறைகள் பொதுவாக சுய சுத்தம் மற்றும் இழுவைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
திசை V-முறை, அல்லது செவ்ரான் வடிவமைப்பு, ஒரு காரணத்திற்காக நிலையானது. அதன் வடிவவியல், மண், மண் மற்றும் குப்பைகள் சுழலும் போது பாதையின் விளிம்புகளை நோக்கி வெளியே தள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சுய சுத்தம் பொறிமுறை முக்கியமானது. லக்குகளுக்கு இடையில் சேறு மூட்டினால், பாதையானது அனைத்து பிடியையும் இழந்து, மென்மையான 'மென்மையாக' ஆகிவிடும்.
செயல்படுத்தும் ஆபத்து: நீங்கள் இந்த தடங்களை சரியான திசையில் நிறுவ வேண்டும். அவை பக்கச்சுவரில் திசை அம்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றைப் பின்னோக்கி ஏற்றுவது, . பாதையின் மையத்தில் சேற்றை வெளியேற்றுவதற்குப் பதிலாக, இழுவை நீக்குகிறது மற்றும் எரிபொருள் எரிப்பை அதிகரிக்கிறது
வி-வடிவம் புலத்தை ஆளும் போது, பிளாக் மற்றும் மல்டி-பார் பேட்டர்ன்கள் அவற்றின் இடத்தைக் கொண்டுள்ளன. கடினமான மேற்பரப்புகள், வயல்களுக்கு இடையில் அடிக்கடி நிலக்கீல் சாலைப் பயணம் அல்லது பாறை நிலப்பரப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகளுக்கு இவை சிறந்தவை. இந்த சூழ்நிலைகளில், ஆபரேட்டர் ஆறுதல் மற்றும் தேய்மான வாழ்க்கை ஆழமான சேறு செயல்திறனை விட அதிகமாக உள்ளது.
பிளாக் வடிவங்கள் பொதுவாக கடினமான பரப்புகளில் ஒரு மென்மையான சவாரியை வழங்குகின்றன, ஏனெனில் தரையில் அதிக தொடர்ச்சியான ரப்பர் தொடர்பு உள்ளது. இது நடைபாதையைத் தாக்கும் ஆக்ரோஷமான லக்ஸால் ஏற்படும் 'தும்பிங்' அதிர்வைக் குறைக்கிறது.
யதார்த்தமான எதிர்பார்ப்புகள் பராமரிப்பு வரவு செலவுகளை நிர்வகிக்கின்றன. ஆயுட்காலம் மாறுபடும் போது, பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் நீங்கள் பொதுவாக செயல்திறனை தரப்படுத்தலாம்:
| பயன்பாடு / நிலப்பரப்பு | வழக்கமான நடை முறை | எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம் (மணிநேரம்) |
|---|---|---|
| கனமான உழவு / ஈரமான களிமண் | ஆக்கிரமிப்பு V-முறை | 2,000 - 4,000 |
| கலப்பு பயன்பாடு (வயல் & சாலை) | மல்டி-பார் / பிளாக் | 1,500 - 3,000 |
| சிராய்ப்பு பாறை / இடிப்பு | பிளாக் / சி-பேட்டர்ன் | 1,000 - 2,000 |
பாதையை வாங்குவது பாதி சமன்பாடு மட்டுமே. உங்கள் கீழ் வண்டியின் நிலை அந்த புதிய ரப்பரின் ஆயுட்காலத்தை நேரடியாக ஆணையிடுகிறது. உலோகக் கூறுகளைப் புறக்கணிப்பது பிரீமியம் டிராக்கின் ஆயுளை பாதியாகக் குறைக்கும்.
டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் இயந்திரத்தை இயக்க பாதையின் உலோக உட்பொதிகளை ஈடுபடுத்துகிறது. காலப்போக்கில், ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள் தேய்ந்து, இணந்துவிடும்-இந்த நிலை 'சுறா-பல்' என்று அறியப்படுகிறது.
தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டில் புத்தம் புதிய டிராக்கை நிறுவுவது விலை உயர்ந்த தவறு. பொருந்தாத சுருதியானது புதிய பாதையின் புதிய உலோக உட்பொதிகளில் ஸ்ப்ராக்கெட் மெல்லும், உள்ளே இருந்து அதை அழித்துவிடும். கட்டைவிரல் விதி: ஒவ்வொரு தட மாற்றத்திலும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை பரிசோதிக்கவும். அவற்றை மாற்றுவது உங்கள் புதிய முதலீட்டிற்கு மிகவும் செலவு குறைந்த காப்பீட்டுக் கொள்கையாகும்.
மிட்-ரோலர்கள் இயந்திரத்தின் எடையை பாதையில் விநியோகிக்கின்றன. அவை உராய்வு மூலமாகவும் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. நிலையான ரப்பர் உருளைகள் பொதுவானவை, ஆனால் பாலியூரிதீன் விருப்பங்கள் அவற்றின் உயர்ந்த வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்காக பிரபலமடைந்து வருகின்றன.
ரோலர்களில் 'பிளாட் ஸ்பாட்கள்' உள்ளதா என்பதை நீங்கள் அவசியம் பார்க்க வேண்டும். ஒரு ரோலர் பிடித்து சுழலுவதை நிறுத்தினால், உராய்வு அதன் மீது ஒரு தட்டையான இடத்தை அரைக்கும். இந்த தட்டையான விளிம்பு ஒரு சுத்தியல் போல் செயல்படுகிறது, ஒவ்வொரு சுழற்சியின் போதும் பாதையின் உள் வழிகாட்டி லக்ஸைத் தாக்கும். ரப்பர் காணாமல் போயிருந்தாலோ அல்லது உள் பாதை சேதத்தைத் தடுக்க தட்டையான புள்ளிகள் தோன்றினாலோ உடனடியாக உருளைகளை மாற்றவும்.
ட்ராக் டென்ஷனுக்கு 'கோல்டிலாக்ஸ்' அணுகுமுறை தேவை. தடம் மிகவும் தளர்வாக இருந்தால், நீங்கள் டி-ட்ராக்கிங் (தடுமாற்றம்) ஆபத்தில் இருக்கிறீர்கள், இது உடனடி வேலையில்லா நேரத்தையும், அண்டர்கேரேஜுக்கு சாத்தியமான சேதத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. இது மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், நீங்கள் தாங்கு உருளைகள் மீது பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி, உள் எஃகு கேபிள்களின் நீட்சியை துரிதப்படுத்துவீர்கள்.
மண் வகைகளின் அடிப்படையில் பதற்றம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். பொதுவாக, கனமான சேற்றில் பொருள்கள் வெளியேற அனுமதிக்க (பேக்கிங் செய்வதைத் தடுக்கும்) மற்றும் பாறைச் சூழலில் இறுக்கமாகச் சென்று, குப்பைகள் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பில் நுழைவதைத் தடுக்கலாம்.
நீங்கள் ஆர்டர் செய்யத் தயாராக இருக்கும்போது, விலை ஒப்பீடுகளுக்கு அப்பால் செல்லவும். விவசாயத் தேவைகளைக் கையாளும் திறன் கொண்ட ஒரு பொருளை நீங்கள் பெறுகிறீர்களா என்பதைச் சரிபார்க்க, முறையான சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பயன்படுத்தவும்.
கலவை விவரக்குறிப்பு: சப்ளையர் வெளிப்படையாக 'விவசாய' கலவைகளை வழங்குகிறாரா? களப் பயன்பாட்டிற்காக பொதுவான 'கட்டுமானம்' தடங்களைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அவை தேவையான மிதவை மற்றும் நெகிழ்வு தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
உத்தரவாத நோக்கம்: உள்ளடக்கிய உத்தரவாதத்தைத் தேடுங்கள் கேபிள் உடைப்பை . பல உத்தரவாதங்கள் ரப்பரில் உற்பத்தியாளர் குறைபாடுகளை மட்டுமே உள்ளடக்கும், எஃகு மையத்திற்கான பொறுப்பைத் தவிர்க்கிறது.
பொருத்துதல் உறுதிப்படுத்தல்: உங்கள் குறிப்பிட்ட சக்கர அசெம்பிளியுடன் இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்கவும். டிராக் பிட்ச் உங்கள் ஜான் டீரே, ஏஜிசிஓ அல்லது கேட் ஃபிட்மெண்ட்களுடன் சரியாகப் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ஒரே ஒரு பாதையை மாற்றுவதற்கான இயந்திர ஆபத்து கடுமையானது. எப்போதும் ஜோடிகளாக மாற்றவும் . ஒரு புதிய பாதையில் தேய்ந்ததை விட பெரிய விட்டம் உள்ளது. நீங்கள் அவற்றை இணைத்தால், டிரைவ் மோட்டார்கள் ஒரு நேர் கோட்டைப் பராமரிக்க வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழல வேண்டும். இது வேறுபட்ட அல்லது ஹைட்ரோஸ்டேடிக் மோட்டார்கள் தொடர்ந்து அதிகமாக ஈடுசெய்ய தூண்டுகிறது.
நிறுவப்பட்டதும், பிரேக்-இன் காலத்தை மதிக்கவும் . முதல் 50-100 மணிநேரங்களில் புதிய தடங்கள் செட்டில் ஆகி சிறிது நீட்டிக்கப்படும். இந்தக் காலகட்டத்திற்குப் பிறகு, அவை விவரக்குறிப்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, கட்டாய மறு-டென்ஷனிங் காசோலையை திட்டமிடவும்.
இறுதியாக, சொத்து மதிப்பைக் கவனியுங்கள். ப்ரீமியம் பிராண்ட் டிராக்குகளைக் கொண்ட டிராக்டர்கள் மற்றும் அறுவடைக் கருவிகள் அதிக மறுவிற்பனை மதிப்பைக் கட்டளையிடுகின்றன. வருங்கால வாங்குபவர்கள் தரமான ரப்பரை ஒட்டுமொத்த இயந்திர பராமரிப்பின் குறிகாட்டியாக பார்க்கின்றனர்.
விவசாயத்தில் ரப்பர் தடங்களுக்கு மாறுவது மறுக்க முடியாத பலன்களை வழங்குகிறது, ஆனால் கொள்முதல் செயல்முறை கடுமையானதாக இருந்தால் மட்டுமே. வர்த்தகம் தெளிவாக உள்ளது: 'தொடர்ச்சியான காயம்' தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட டிரெட்களுக்கான அதிக முன்செலவு, முக்கியமான அறுவடை சாளரங்களின் போது குறைக்கப்பட்ட வேலையில்லா நேரம் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட மண் ஆரோக்கியத்தின் மூலம் ஈவுத்தொகையை செலுத்துகிறது.
உங்கள் இறுதி முடிவை எடுக்கும்போது, இந்த வரிசையில் உங்கள் அளவுகோல்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்: முதலில் விண்ணப்பம் (மண் வகை) , அதன்பின் கட்டுமானத் தரம் மற்றும் இறுதியாக விலை . மூன்றாவது திருப்திக்காக முதல் இரண்டில் சமரசம் செய்வது பெரும்பாலும் அதிக நீண்ட கால செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
உங்கள் ஆர்டரை வழங்குவதற்கு முன், ஒரு விரிவான அண்டர்கேரேஜ் பரிசோதனையை திட்டமிடுங்கள். உங்கள் புதிய டிராக்குகளை ஆதரிக்க உங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் ரோலர்கள் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்து, நீங்கள் செலுத்திய ஒவ்வொரு மணிநேர செயல்திறனையும் பெறுவீர்கள்.
ப: விவசாய ரப்பர் தடங்கள் பொதுவாக 1,000 முதல் 4,000 மணிநேரம் வரை நீடிக்கும். இந்த பரந்த வரம்பு நிலப்பரப்பு (சிராய்ப்பு பாறை எதிராக மென்மையான மண்), சாலைப் பயணத்தின் அளவு மற்றும் பராமரிப்புப் பழக்கங்களைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. முதன்மையாக மென்மையான மண்ணில் கனமான உழவுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் தடங்கள், நிலக்கீல் சாலைகள் அல்லது பாறை மாற்றங்களில் அடிக்கடி இயக்கப்படுவதை விட அதிகமாக இருக்கும்.
ப: இல்லை, நீங்கள் எப்போதும் டிராக்குகளை ஜோடிகளாக மாற்ற வேண்டும். ஒரு புதிய பாதையில் தேய்ந்ததை விட பெரிய விட்டம் (அதிக ஜாக்கிரதையான ஆழம்) உள்ளது. அவற்றைக் கலப்பதால் டிரைவ் மோட்டார்கள் வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழலும் ஒரு நேர் கோட்டில் நகரும், டிரைவ் டிரெய்னில் அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் டிஃபெரென்ஷியல், இது விலையுயர்ந்த இயந்திர பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
A: விவசாயத் தடங்கள், மண்ணின் சுருக்கத்தைக் குறைப்பதற்காக அதிக மிதவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மென்மையான, நெகிழ்வான சேர்மங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. கட்டுமானத் தடங்கள் பொதுவாக பாறை மற்றும் குப்பைகளை வெட்டுவதைத் தடுக்க கடினமான சேர்மங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, பிளாக்கியர் ஜாக்கிரதை வடிவங்கள் மண் பாதுகாப்பை விட கடினமான பரப்புகளில் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ப: சரியான பதற்றத்தை பராமரிப்பதே மிகவும் பயனுள்ள தடுப்பு. வாரந்தோறும் பதற்றத்தை சரிபார்த்து, உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யவும். கூடுதலாக, சிராய்ப்பு சரிவுகளில் அல்லது அதிக சுமைகளைச் சுமக்கும் போது கூர்மையான, வேகமான திருப்பங்களைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இந்த பக்கவாட்டு விசையானது டி-ட்ராக்கிங் நிகழ்வுகளுக்கு முதன்மைக் காரணமாகும்.
ப: தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் புதிய தடங்களை இயக்குவது (உலோக உட்பொதிகளை வெட்டுவது), முறையற்ற பதற்றம் (கேபிள்களை நீட்டுதல்), சேமிப்பின் போது அதிக UV வெளிப்பாடு, மற்றும் இடிக்கும் கழிவுகள் அல்லது சடலத்தில் ஊடுருவிச் செல்லும் பெரிய பாறைகள் போன்ற கூர்மையான குப்பைகள் உள்ள பரப்புகளில் செயல்படுவது ஆகியவை மிகவும் பொதுவான காரணங்கள்.
