Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-02-04 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການເລືອກລະບົບ traction ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່; ມັນເປັນຕົວປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນການກໍານົດຜົນຜະລິດກະສິກໍາ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເວລາປະຕິບັດງານ. ສໍາລັບການດໍາເນີນງານກະສິກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເສັ້ນທາງຢາງ ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຈາກຢາງແບບດັ້ງເດີມຫຼືທາງເລືອກເຫຼັກ, ອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຈັດການການໂຫຼດທີ່ຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນດິນທີ່ລະອຽດອ່ອນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍໂຄງສ້າງ. ເມື່ອລົດໄຖນາ ແລະລົດເກັບກ່ຽວມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ຂອບໃບຂອງຄວາມຜິດພາດໃນການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຈະແຄບລົງ.
ຜູ້ປະກອບການແລະຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ມັກຈະປະເຊີນກັບຕະຫຼາດທີ່ມີນ້ໍາຖ້ວມຂອງທາດປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການອອກແບບ tread. ຄູ່ມືນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກອບການປະເມີນຜົນທາງວິຊາການເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຮົາຈະປະເມີນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງພາຍໃນ, ຈັບຄູ່ຮູບແບບ tread ສະເພາະກັບຄວາມຕ້ອງການກະສິກໍາຂອງທ່ານ, ແລະການຄິດໄລ່ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດ (TCO). ໂດຍການເຂົ້າໃຈວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການເກັບກ່ຽວທີ່ສໍາຄັນ.
ຜົນກະທົບຜົນກະທົບ: ຢາງກະສິກໍາຄຸນນະພາບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນ, ໂດຍກົງຫຼຸດຜ່ອນການຫນາແຫນ້ນຂອງດິນແລະປົກປັກຮັກສາທ່າແຮງຂອງຜົນຜະລິດພືດ.
ບັນຫາການກໍ່ສ້າງ: ສາຍເຫຼັກ 'ບາດແຜຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ' ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າຂໍ້ຕໍ່ 'ທັບຊ້ອນກັນ' ໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນກາງລະດູໄພພິບັດ.
Pattern Logic: Directional V-patterns ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການກະສິກໍາເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ; ການຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຄືນໄປບ່ອນ negates ຜົນປະໂຫຍດ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບ: ການປ່ຽນແທຣັກໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດເຊັກສະເປຣກເກັດ ແລະເຄື່ອງມ້ວນກາງຈະຕັດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງໃໝ່ໄດ້ເຖິງ 50%.
ກົດລະບຽບ 'ຄູ່': ປ່ຽນແທຣັກເປັນຄູ່ສະເໝີເພື່ອປ້ອງກັນການຊົດເຊີຍຂອງມໍເຕີເກີນ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຫນ້າຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງໃນເຄື່ອງຈັກຫນັກແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ການວິເຄາະຂໍ້ມູນກະສິກໍາແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງເກີນລາຄາຊື້ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເຕັກໂນໂລຢີຕິດຕາມຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງລຸ່ມ.
ການໂຕ້ຖຽງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາຄ່ານິຍົມ ການຕິດຕາມຢາງກະເສດ ແມ່ນຢູ່ໃນການຮັກສາດິນ. ເຄື່ອງກົນຈັກໜັກອອກແຮງດັນຢ່າງມະຫາສານຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນນີ້ເກີນຄວາມອາດສາມາດຮັບມືຂອງດິນ, ການບີບຕົວກໍ່ເກີດຂື້ນ. ນີ້ຂັດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອະນຸພາກຂອງດິນ, ຈໍາກັດການເຕີບໂຕຂອງຮາກແລະຫຼຸດຜ່ອນການຊຶມເຊື້ອຂອງນ້ໍາ.
ແຖບຢາງພາລາເຮັດໃຫ້ການລອຍຕົວໄດ້ດີກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄູ່ລໍ້. ພວກມັນແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ກວ່າ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັກຈະຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາກວ່າຮອຍຕີນຂອງມະນຸດ. ຮັກສາໂຄງສ້າງຂອງດິນຮັກສາຄວາມອຸດົມສົມບູນໃນໄລຍະຍາວ, ຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຫນັກທີ່ໃຊ້ໃນການເກັບກ່ຽວບໍ່ທໍາລາຍທ່າແຮງສໍາລັບລະດູການປູກຕໍ່ໄປ.
ປະສິດທິພາບໃນພາກສະຫນາມແມ່ນວັດແທກໂດຍການໂອນ traction - ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ຫນ້າ. ລໍ້ເລື່ອນເປັນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງການເສຍນໍ້າມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມຫຼືດິນຫນຽວ. Tracks ສະຫນອງການຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຈັບພື້ນທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນ.
traction ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແປວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນຕໍ່ acre ກວມເອົາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕິດຕາມຂະຫຍາຍປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດງານ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ມັກຈະຫຼົ່ນລົງໃນສະພາບຫຼັງຝົນ, ການປູກພືດຊ້າ ຫຼືການເກັບກ່ຽວ. ການຕິດຕາມຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ລົງທຶນໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມສະພາບອາກາດແຄບເພື່ອໃຫ້ວຽກເຮັດສໍາເລັດ.
ເຕັກໂນໂລຊີຕິດຕາມທີ່ທັນສະໄຫມຍັງແກ້ໄຂອົງປະກອບຂອງມະນຸດ. ເທກໂນໂລຍີການສັ່ນສະເທືອນຕໍ່າ (LVT) ໃນແທຣັກຊັ້ນນໍາຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ເຮັດວຽກ 12 ຊົ່ວໂມງໃນລະດູການສູງສຸດ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເມື່ອຍລ້າຫຼຸດລົງ. ການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຕື່ນຕົວທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການຮັກສາຄວາມຊໍານິຊໍານານທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນໃນການປູກຝັງທີ່ທັນສະໄຫມ.
ບໍ່ແມ່ນທຸກຢາງຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ດ້ານນອກອາດຈະຄືກັນ, ແຕ່ວິສະວະກໍາພາຍໃນກໍານົດວ່າເສັ້ນທາງຈະແກ່ຍາວເຖິງ 4,000 ຊົ່ວໂມງຫຼືລົ້ມເຫລວຢູ່ທີ່ 1,500. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງສາມດ້ານຫຼັກ: ເຕັກໂນໂລຢີຂອງສາຍເຄເບີ້ນ, ຮູບແບບຢາງ, ແລະຄວາມຫນາຂອງ carcass.
ສາຍເຫຼັກພາຍໃນຕິດຕາມແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງມັນ. ໃນປະຫວັດສາດ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຊ້ປາຍສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຊ້ອນກັນ, ບ່ອນທີ່ສາຍສາຍດຽວຖືກຫໍ່ຢູ່ແລະຕິດກັບ seam. ການຮ່ວມນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດ. ພາຍໃຕ້ແຮງບິດສູງຫຼືຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນັກ, ຈຸດຊ້ອນກັນເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ snapping ຫຼືແຍກ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ.
ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຄວາມທົນທານໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ ສາຍເຫຼັກບາດແຜຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ . ໃນການອອກແບບນີ້, ສາຍເຫຼັກໄດ້ຖືກບາດແຜຢູ່ໃນກ້ຽວວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສ້າງ loop ທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດໂດຍບໍ່ມີ seams ເຂົ້າຮ່ວມ. ນີ້ແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວວົງຮອບເສັ້ນທາງ. ເມື່ອປະເມີນຂໍ້ມູນສະເພາະ, ໃຫ້ຊອກຫາສາຍໄຟຫຼັກທີ່ມີຂະໜາດໜັກ (ປົກກະຕິ 5.0 ມມ ຫຼື ໜາກວ່າ) ເພື່ອຕ້ານການຍືດຕົວຕາມເວລາ.
ສະພາບແວດລ້ອມກະສິ ກຳ ມີຄວາມຮຸກຮານທາງເຄມີແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ທາດປະສົມຢາງຕ້ອງທົນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ friction.
ການຕໍ່ຕ້ານການຕັດແລະຊິບ: ການກະສິກໍາທີ່ມີພື້ນທີ່ປ່ຽນຫີນຫຼື stubble ການປູກພືດ abrasive ຕ້ອງການທາດປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ສະເພາະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ກ້ານສາລີທີ່ຖືກດັດແປງພັນທຸກໍາ, ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະສາມາດຕັດເປັນຢາງທີ່ອ່ອນກວ່າ, ທົ່ວໄປ.
UV ແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອາຊິດ: ຕິດຕາມໄດ້ຖືກສໍາຜັດກັບຮັງສີ UV ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາແລະຝຸ່ນອາຊິດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຜະສົມຜະສານທໍາມະຊາດແລະສັງເຄາະຊັ້ນສູງຕ້ານການເຊື່ອມໂຊມນີ້. ທາດປະສົມທີ່ຕໍ່າກວ່າຈະແຕກ ແລະ 'ເນົ່າເປື່ອຍແຫ້ງ' ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຫລັກພາຍໃນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
ຄວາມໜາຂອງຊາກຢາງ-ຊັ້ນລະຫວ່າງຫຼັກເຫຼັກ ແລະພື້ນດິນ-ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໄສ້. ການອອກແບບທີ່ຫນາກວ່າ (ມັກຈະ 40mm+) ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸແຫຼມຈາກການເຈາະລົງໄປຫາສາຍເຫຼັກ. ຖ້າຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຖິງເຫຼັກ, ການກັດກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອສາຍເຄເບີ້ນເກີດຮອຍແຕກ, ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງການຕິດຕາມຈະຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມລໍາບາກຫຼາຍປານໃດ.
ການຈັບຄູ່ຮູບແບບ tread ກັບພື້ນທີ່ສະເພາະຂອງທ່ານແມ່ນຈໍາເປັນ. ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ traction ໄດ້ 30% ຫຼືເລັ່ງອັດຕາການສວມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຮູບແບບການກະສິກຳໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການທຳຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງແລະການດຶງດູດ.
ຮູບແບບ V ທິດທາງ, ຫຼືການອອກແບບ chevron, ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບເຫດຜົນ. ເລຂາຄະນິດຂອງມັນຖືກອອກແບບເພື່ອບັງຄັບຂີ້ຕົມ, ດິນ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອອກໄປຂ້າງນອກຂອງເສັ້ນທາງໃນຂະນະທີ່ມັນຫມຸນ. ນີ້ ກົນໄກການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ ແມ່ນສໍາຄັນ. ຖ້າມີຂີ້ຕົມຢູ່ລະຫວ່າງກະເປົ໋າ, ເສັ້ນທາງຈະກາຍເປັນກ້ຽງ 'slick,' ສູນເສຍການຍຶດທັງຫມົດ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ທ່ານຕ້ອງຕິດຕັ້ງການຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກມັນມີລູກສອນຊີ້ທິດທາງຢູ່ຂ້າງຂ້າງ. ການຕິດຕັ້ງພວກມັນຖອຍຫຼັງເຮັດໃຫ້ຂີ້ຕົມ ເຂົ້າໄປໃນ ຈຸດໃຈກາງຂອງເສັ້ນທາງແທນທີ່ຈະຂັບໄລ່ມັນ, ກໍາຈັດການດຶງແລະເພີ່ມການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ.
ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບ V ກົດລະບຽບພາກສະຫນາມ, ຮູບແບບ Block ແລະ Multi-Bar ມີສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນຜິວແຂງ, ການເດີນທາງຖະຫນົນ asphalt ເລື້ອຍໆລະຫວ່າງທົ່ງນາ, ຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ມີຫີນ. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດການແລະການໃສ່ຊີວິດຫຼາຍກວ່າການປະຕິບັດຂີ້ຕົມເລິກ.
ຮູບແບບການຂັດຂວາງໂດຍທົ່ວໄປສະເຫນີການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບກວ່າໃນພື້ນຜິວແຂງເພາະວ່າມີການຕິດຕໍ່ຢາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຫນ້າດິນ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ 'thumping' ທີ່ເກີດມາຈາກ lugs ຮຸກຮານຕີທາງຍ່າງ.
ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແທ້ຈິງຄຸ້ມຄອງງົບປະມານບໍາລຸງຮັກສາ. ໃນຂະນະທີ່ຊີວິດຂອງທ່ານແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້:
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ / ພູມສັນຖານ | ຮູບແບບ Tread | ຄາດວ່າຈະມີຊີວິດ (ຊົ່ວໂມງ) |
|---|---|---|
| ການໄຖນາໜັກ / ດິນເຜົາປຽກ | ຮູບແບບ V ຮຸກຮານ | 2,000 – 4,000 |
| ການນຳໃຊ້ແບບປະສົມ (ທົ່ງນາ ແລະຖະໜົນ) | Multi-Bar / Block | 1,500 – 3,000 |
| Abrasive Rock / Demolition | ຕັນ / C-Pattern | 1,000 – 2,000 |
ການຊື້ຕິດຕາມແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສົມຜົນ. ສະພາບຂອງ undercarriage ຂອງທ່ານໂດຍກົງກໍານົດອາຍຸການຂອງຢາງໃຫມ່ນັ້ນ. ການລະເລີຍອົງປະກອບຂອງໂລຫະສາມາດຕັດຊີວິດຂອງການຕິດຕາມທີ່ນິຍົມໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
sprocket ໄດ engages ຝັງໂລຫະຂອງຕິດຕາມເພື່ອ propel ເຄື່ອງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແຂ້ວເຫຼັ້ມເສື່ອມເສີຍລົງແລະຕິດຢູ່ - ເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ແຂ້ວປາສະຫຼັດ'.
ການຕິດຕັ້ງການຕິດຕາມຖ່ານກ້ອນໃຫມ່ກ່ຽວກັບ sprocket ທີ່ສວມໃສ່ແມ່ນເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. pitch ບໍ່ກົງກັນເຮັດໃຫ້ sprocket ທີ່ຈະ chew ເຂົ້າໄປໃນຝັງໂລຫະສົດຂອງຕິດຕາມໃຫມ່, ທໍາລາຍມັນຈາກພາຍໃນອອກ. ກົດລະບຽບຂອງ Thumb: ກວດສອບ sprockets ໃນການປ່ຽນແປງການຕິດຕາມທຸກ. ການປ່ຽນແທນພວກມັນແມ່ນນະໂຍບາຍປະກັນໄພທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການລົງທຶນໃຫມ່ຂອງທ່ານ.
ມ້ວນກາງແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມເສັ້ນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສ້າງຄວາມຮ້ອນໂດຍຜ່ານການ friction. ມ້ວນຢາງມາດຕະຖານແມ່ນທົ່ວໄປ, ແຕ່ ທາງເລືອກ Polyurethane ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫນືອກວ່າແລະອາຍຸຍືນ.
ທ່ານຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງ 'ຈຸດແປ' ໃນມ້ວນ. ຖ້າລູກກິ້ງຈັບ ແລະ ຢຸດການໝຸນວຽນ, ຄວາມສຽດສີຈະຂັດຈຸດຮາບພຽງໃສ່ມັນ. ຂອບຮາບພຽງນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຄ້ອນຕີ, ຕີເສັ້ນຄູ່ມືພາຍໃນຂອງທຸກໆການປະຕິວັດ. ປ່ຽນ rollers ທັນທີຖ້າຢາງຂາດຫາຍໄປຫຼືຈຸດຮາບພຽງຢູ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນ.
ຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການ 'Goldilocks'. ຖ້າຕິດຕາມແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ de-tracking (derailing), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ downtime ທັນທີທັນໃດແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດມີ undercarriage. ຖ້າມັນແຫນ້ນເກີນໄປ, ທ່ານວາງຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃສ່ລູກປືນແລະເລັ່ງການຍືດຍາວຂອງສາຍເຫຼັກພາຍໃນ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕາມປະເພດຂອງດິນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຈົ້າອາດຈະຫຼົ່ນລົງເລັກນ້ອຍໃນຂີ້ຕົມທີ່ຫນາແຫນ້ນເພື່ອໃຫ້ວັດສະດຸສາມາດຫລົບຫນີ (ປ້ອງກັນການຫຸ້ມຫໍ່), ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນໃນສະພາບຫີນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນລະບົບ undercarriage.
ເມື່ອທ່ານພ້ອມທີ່ຈະສັ່ງ, ຍ້າຍອອກໄປນອກເຫນືອຈາກການປຽບທຽບລາຄາ. ໃຊ້ບັນຊີລາຍການກວດກາຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຢັ້ງຢືນວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການກະສິກໍາ.
ຄວາມຈຳເພາະຂອງສານປະກອບ: ຜູ້ສະໜອງສະໜອງສານປະກອບ 'ກະສິກຳ' ຢ່າງຈະແຈ້ງບໍ? ຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕາມ 'ການກໍ່ສ້າງ' ທົ່ວໄປສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາກສະຫນາມ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຂາດຄຸນສົມບັດ flotation ທີ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ຂອບເຂດການຮັບປະກັນ: ຊອກຫາການຮັບປະກັນທີ່ກວມເອົາ ການແຕກຫັກຂອງສາຍໄຟ . ການຮັບປະກັນຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ກວມເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຜູ້ຜະລິດໃນຢາງ, ຫຼີກເວັ້ນການຮັບຜິດຊອບສໍາລັບແກນເຫຼັກ.
ການຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງ: ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງປະກອບລໍ້ສະເພາະຂອງທ່ານ. ຮັບປະກັນວ່າສະຫນາມຕິດຕາມແມ່ນກົງກັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ John Deere, AGCO, ຫຼື CAT ຂອງທ່ານ.
ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານກົນຈັກຂອງການປ່ຽນເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ສະເໝີ ປ່ຽນແທນເປັນຄູ່ . ເພງໃໝ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າສາຍທີ່ສວມໃສ່. ຖ້າທ່ານຈັບຄູ່ພວກມັນ, ມໍເຕີຂັບຕ້ອງ spin ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັກສາເສັ້ນຊື່. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼື hydrostatic overcompensate ຢູ່ສະເຫມີ, ນໍາໄປສູ່ການ overheating powertrain ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ເຄົາລົບ ໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຫັກ . ເສັ້ນທາງໃຫມ່ຈະຕົກລົງແລະຍືດຍາວເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງ 50-100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ. ກຳນົດເວລາການກວດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຄືນໃໝ່ທີ່ບັງຄັບຫຼັງຈາກໄລຍະເວລານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນ spec.
ສຸດທ້າຍ, ພິຈາລະນາມູນຄ່າຊັບສິນ. ລົດໄຖນາ ແລະເຄື່ອງເກັບກ່ຽວທີ່ມີເຄື່ອງຕິດຕາມຍີ່ຫໍ້ລະດັບພຣີມຽມທີ່ມີອາຍຸຍືນຢັ້ງຢືນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ມູນຄ່າການຂາຍຕໍ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຜູ້ຊື້ໃນອະນາຄົດເບິ່ງຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.
ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຕິດຕາມຢາງພາລາໃນການກະສິກໍາໄດ້ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າຂະບວນການຈັດຊື້ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ. ການແລກປ່ຽນແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີ 'ບາດແຜຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ' ແລະ treads ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນໂດຍຜ່ານການຫຼຸດລົງແລະການຮັກສາສຸຂະພາບຂອງດິນໃນລະຫວ່າງການເກັບກ່ຽວທີ່ສໍາຄັນ.
ເມື່ອຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍ, ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງທ່ານໃນຄໍາສັ່ງນີ້: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ (ປະເພດດິນ) ທໍາອິດ, ຕິດຕາມດ້ວຍ ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ , ແລະສຸດທ້າຍ ລາຄາ . ການປະນີປະນອມໃນສອງຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອຄວາມພໍໃຈທີສາມມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວສູງຂຶ້ນ.
ກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານ, ກໍານົດເວລາການກວດກາ undercarriage ທີ່ສົມບູນແບບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ sprockets ແລະ rollers ຂອງທ່ານແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນເພງໃຫມ່ຂອງທ່ານ, ການຮັບປະກັນທ່ານໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທຸກຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານໄດ້ຈ່າຍສໍາລັບການ.
A: ການຕິດຕາມຢາງກະເສດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 1,000 ຫາ 4,000 ຊົ່ວໂມງ. ລະດັບຄວາມກວ້າງນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບພູມສັນຖານຫຼາຍ (ຫີນຂັດກັບດິນອ່ອນ), ປະລິມານຂອງການເດີນທາງຖະຫນົນ, ແລະນິໄສການບໍາລຸງຮັກສາ. ເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການ tillage ຫນັກໃນດິນອ່ອນຈະທົນທານຕໍ່ກັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດເລື້ອຍໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງຫຼືການຫັນເປັນໂງ່ນຫີນ.
A: ບໍ່, ທ່ານຄວນປ່ຽນເພງເປັນຄູ່ສະເໝີ. ເສັ້ນທາງໃໝ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫຍ່ກວ່າ (ຄວາມເລິກຂອງຢາງຫຼາຍ) ກ່ວາສາຍທີ່ສວມໃສ່. ການຜະສົມຜະສານພວກມັນເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຂັບລົດຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໃນເສັ້ນຊື່, ສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບເຄື່ອງຂັບຂີ່ແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງກົນຈັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
A: ການຕິດຕາມການກະເສດໃຊ້ສານປະສົມທີ່ອ່ອນກວ່າ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການລອຍຕົວສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫນາແຫນ້ນຂອງດິນແລະມີຮູບແບບ V-ທິດທາງສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງໃນຕົມ. ເສັ້ນທາງການກໍ່ສ້າງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ສານປະກອບທີ່ແຂງກວ່າເພື່ອຕ້ານການຕັດເທິງຫີນ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ, ດ້ວຍຮູບແບບຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເທິງພື້ນຜິວແຂງ ແທນທີ່ຈະເປັນການປົກປ້ອງດິນ.
A: ການປ້ອງກັນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ. ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນປະຈໍາອາທິດແລະປັບຕາມສະເປັກຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ແຫຼມ, ຫັນໄວໃນເປີ້ນພູ abrasive ຫຼືໃນເວລາທີ່ບັນທຸກຫນັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າການບັງຄັບຂ້າງຄຽງນີ້ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການ de-tracking ເຫດການ.
A: ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນແລ່ນຕິດຕາມໃຫມ່ໃນ sprockets ທີ່ສວມໃສ່ (ເຊິ່ງຕັດການຝັງໂລຫະ), ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ (ສາຍຍືດ), ການຖືກ UV ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ, ແລະການເຮັດວຽກເທິງຫນ້າດິນທີ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອແຫຼມເຊັ່ນ: ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຖືກທໍາລາຍຫຼືກ້ອນຫີນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຈາະເຂົ້າໄປໃນ carcass.
