Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-02-02 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ເຄື່ອງຈັກກະສິ ກຳ ທີ່ທັນສະ ໄໝ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ລົດໄຖນາທີ່ມີແຮງມ້າສູງ, ລົດເຂັນເມັດພືດທີ່ບັນຈຸເຕັມ, ແລະເຄື່ອງປະສົມອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນປັດຈຸບັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນກ່ຽວກັບລະບົບ undercarriage ແລະດິນພາຍໃຕ້ພວກມັນ. ຊາວກະສິກອນປະເຊີນກັບຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ສໍາຄັນ: ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານ, ແຕ່ວ່ານ້ໍາຫນັກຫຼາຍນັ້ນຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະທໍາລາຍສຸຂະພາບຂອງດິນແລະທ່າແຮງຜົນຜະລິດ. ການຄ້າກັນລະຫວ່າງກຳລັງດຶງດູດແລະການຮັກສາດິນບໍ່ເຄີຍມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຈໍານວນຫຼາຍ, ການແກ້ໄຂແມ່ນຢູ່ໃນວິສະວະກໍາ undercarriage ພິເສດ. ຄູ່ມືນີ້ຍ້າຍອອກໄປນອກເຫນືອຈາກຜົນປະໂຫຍດພື້ນຖານຂອງ flotation ເພື່ອວິເຄາະກົນໄກສະເພາະຂອງວິທີການ ການຕິດຕາມຢາງກະສິກໍາ ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຫນັກ. ພວກເຮົາຈະຕັດຈຸດລົ້ມເຫຼວ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງການປ່ຽນຈາກລໍ້ໄປສູ່ການຕິດຕາມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
Flotation Physics: ຢາງຢາງທາງກະເສດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນໄດ້ເຖິງ 60% ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງລົດ, ຮັກສາໂຄງສ້າງຂອງຮາກໄດ້ເຖິງແມ່ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ.
ການວິພາກວິພາກພາຍໃນ: ເທັກໂນໂລຍີສາຍເຫຼັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນຕົວແຍກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ snapping ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກທີ່ມີແຮງບິດສູງ.
TCO Reality: ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າແມ່ນສູງກວ່າ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຜ່ານການຫຼຸດລົງ) ແລະການປົກປ້ອງຜົນຜະລິດມັກຈະຊົດເຊີຍການລົງທຶນພາຍໃນ 2-3 ລະດູການ.
ການຈັບຄູ່ພື້ນທີ່: ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບ tread ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກເລັ່ງການສວມໃສ່; lugs ເລິກແມ່ນສໍາລັບຕົມ / traction, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບຕັນມັກຫນ້າແຂງ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈອດລົດໄຖນາ 50,000 ປອນຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ຟີຊິກກໍານົດບ່ອນທີ່ພະລັງງານນັ້ນໄປ. ດ້ວຍອຸປະກອນລໍ້, ນ້ ຳ ໜັກ ສຸມໃສ່ການຕິດຕໍ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງ radial ທີ່ທັນສະໄຫມແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຮອຍຕີນແມ່ນຈໍາກັດ. ນີ້ສ້າງປອນສູງຕໍ່ຕາລາງນິ້ວ (PSI) ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ subsoil. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ຄວາມກົດດັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເລິກເຂົ້າໄປໃນພື້ນດິນ, ສ້າງເຂດການຫນາແຫນ້ນທີ່ຍັງຄົງຢູ່ເປັນເວລາຫລາຍປີ.
ລະບົບຕິດຕາມຢາງພາລາມີການປ່ຽນແປງສົມຜົນນີ້ໂດຍພື້ນຖານ. ໂດຍການຍືດຕົວຂອງແຜ່ນຕິດຂັດ, ຕິດຕາມການແຈກຢາຍມະຫາຊົນທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ໜ້າດິນທີ່ສາມາດໃຫຍ່ກວ່າຢາງຄູ່ໄດ້ 300% ຫາ 400%. ໃນຂະນະທີ່ຢາງທີ່ເຄື່ອນທີ່ສູງອາດຈະອອກແຮງ 15–20 PSI, ລະບົບຕິດຕາມມັກຈະອອກແຮງໜ້ອຍກວ່າ 6 PSI. ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂຄງສ້າງຂອງດິນທີ່ແຕກຫັກແລະພຽງແຕ່ຂີ່ມັນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 'ການໂຫຼດຫນັກ' ແລະ 'pans ແຂງ' ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບ ROI agronomic. ຢາງລົດໜັກບີບອັດຮູຂຸມຂົນຂອງດິນ, ບີບເອົາຊ່ອງອາກາດ ແລະນໍ້າທີ່ຮາກອາໄສ. ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດເປັນ 'ກະທະແຂງ'—ເປັນຊັ້ນດິນທີ່ໜາແໜ້ນໂດຍປົກກະຕິ 12 ຫາ 18 ນິ້ວເລິກທີ່ຮາກບໍ່ສາມາດເຈາະໄດ້.
Tracks ຫຼຸດຜ່ອນການນີ້ໂດຍການຮັກສາຄວາມກົດດັນ superficial. ໃນເວລາທີ່ທ່ານປ້ອງກັນການບີບອັດເລິກ, ທ່ານຮັກສາການນໍາທາງໄຮໂດຼລິກຂອງດິນ. ນ້ໍາ infiltrates ແທນທີ່ຈະແລ່ນໄປ. ໃນປີທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ການເຂົ້າເຖິງຄວາມຊຸ່ມຂອງດິນໃຕ້ດິນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານຜົນຜະລິດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນແຖວທີ່ຖືກຕິດຕາມເມື່ອທຽບກັບແຖວລໍ້. ການໂຫຼດທີ່ຫນັກກວ່າ (ເຊັ່ນ: ກະຕ່າເມັດພືດ 1,000-bushel), ການ flotation ນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ນອກເຫນືອຈາກສຸຂະພາບຂອງດິນ, ການໂຫຼດຫນັກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນຜ່ານ 'bulldozing' ຜົນກະທົບ. ລໍ້ທີ່ມີການໂຫຼດໜັກຢູ່ສະເໝີພະຍາຍາມປີນອອກຈາກທາງທີ່ມັນສ້າງ. ມັນ pushes ຄື້ນຂອງດິນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນ. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອດຶງການປະຕິບັດ, ແຕ່ເພື່ອເອົາຊະນະການໂຕ້ຕອບຂອງຢາງຂອງຕົນເອງກັບຫນ້າດິນ.
ຮ່ອງລອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສ້າງ rut ເລິກທີ່ຈະປີນອອກຈາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄຖນາຕິດຕາມຕ້ອງການແຮງມ້າ ໜ້ອຍລົງເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍພາລະດຽວກັນໃນທົ່ວພື້ນດິນທີ່ອ່ອນກວ່າເມື່ອທຽບກັບລົດລໍ້. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງກົນໄກການແຈກຢາຍການໂຫຼດ.
ບໍ່ແມ່ນທຸກເພງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ແຮງບິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 500+ HP ທີ່ດຶງ rippers ເລິກ. ການກໍ່ສ້າງພາຍໃນກໍານົດວ່າເສັ້ນທາງຫນຶ່ງຢູ່ລອດຫ້າລະດູການຫຼືລົ້ມເຫລວໃນຫນຶ່ງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈທາງວິພາກວິພາກວິຈານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຊ້ວຽກຫນັກ.
ສ່ວນປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດພາຍໃນລົດຕິດທີ່ໜັກໜ່ວງແມ່ນລະບົບສາຍເຫຼັກ. ໃນການອອກແບບທີ່ເກົ່າກວ່າ ຫຼືເປັນມິດກັບງົບປະມານ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຊ້ວິທີ 'ທັບຊ້ອນ' ບ່ອນທີ່ສາຍເຫຼັກຖືກຕິດຢູ່ກັບ seam. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດມາດຕະຖານ, ນີ້ແມ່ນພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແລະແຮງບິດຂອງວຽກງານກະສິກໍາຢ່າງຮຸນແຮງ, ການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວກາຍເປັນຈຸດອ່ອນ.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າສູງ, ເຕັກໂນໂລຢີສາຍເຫຼັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ໃນການອອກແບບນີ້, ສາຍເຫຼັກໄດ້ຖືກບາດແຜຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່. ນີ້ຈະລົບລ້າງຈຸດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ snapping ມັກຈະເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອລົດໄຖນາບັນທຸກໜັກຈາກການຢຸດຕາຍ, ການສົ່ງແຮງບິດແມ່ນແຮງ. ສາຍໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນນີ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວວົງຮອບທັງຫມົດຂອງການຕິດຕາມ, ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ.
ແຮງບິດເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ພື້ນດິນຜ່ານ sprocket ຂັບແລະໂລຫະຝັງ (ເຊື່ອມຕໍ່) ພາຍໃນຕິດຕາມ. ຕ່ອນເຫຼັກ forged ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ vulcanized ເຂົ້າໄປໃນຢາງ. ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ເປັນ 'ແຂ້ວ' ທີ່ sprocket grabs ເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງຫນ້າ.
ຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກແມ່ນ 'debarking' ຫຼື 'delamination.' ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄວາມຜູກພັນລະຫວ່າງເຫຼັກກ້າທີ່ຝັງຢູ່ກັບຢາງທີ່ອ້ອມຮອບບໍ່ສໍາເລັດ. ຖ້າສານຜູກມັດທາງເຄມີແມ່ນຕໍ່າກວ່າ, ຫຼືຖ້າຕິດຕາມຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢາງສາມາດປອກເປືອກອອກຈາກໂລຫະ. ເມື່ອໂລຫະຖືກສໍາຜັດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປໃນ, ຂັດສາຍໄຟແລະທໍາລາຍການຕິດຕາມຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ. ທໍ່ຢາງຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ສານຜູກມັດແບບພິເສດທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອທົນຕໍ່ແຮງຕັດຂອງການໃຊ້ແຮງບິດສູງ.
ຢາງພາລາເອງແມ່ນການຜະສົມສານເຄມີທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຜູ້ຜະລິດປັບປ່ຽນສູດໂດຍອີງໃສ່ໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດທີ່ຕັ້ງໄວ້:
ສານປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການຕັດ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຂງກວ່າແລະຫນາແຫນ້ນ, ອອກແບບມາສໍາລັບທົ່ງນາທີ່ມີ stubble ສາລີ (ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືເຫງົ້າຢາງ) ຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ມີຫີນ. ພວກມັນຕ້ານການແຕກ ແຕ່ອາດຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ທາດປະສົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຕໍ່າ: ອອກແບບມາສໍາລັບລົດໄຖນາທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການແລ່ນລົດໜັກລະຫວ່າງທົ່ງນາ. ທາດປະສົມເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນ friction ພາຍໃນ (hysteresis) ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຈາກການແຕ່ງກິນເອງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ການເລືອກຮູບແບບ tread ທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຟີຊິກ. ຮູບແບບ tread ກໍານົດວິທີການຂອງເຄື່ອງຈັກປະຕິສໍາພັນກັບພູມສັນຖານ, ແລະການນໍາໃຊ້ຮູບແບບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຄູນແຮງສໍາລັບການສວມໃສ່.
Slip ແມ່ນເງິນສູນເສຍ. ເມື່ອຢາງລົດເລື່ອນ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ໄດ້ຜະລິດການເຮັດວຽກ. ການໂຫຼດຫນັກເພີ່ມທ່າແຮງສໍາລັບການເລື່ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຢາງລົດກະສິ ກຳ ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 10-15% ເພື່ອສ້າງແຮງດຶງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບທຸກໆ 100 ການປະຕິວັດ, ຢາງພຽງແຕ່ເດີນທາງໄລຍະທາງຂອງ 85 ຫຼື 90.
ລະບົບຕິດຕາມຢາງກະສິກຳທີ່ມີຄຸນນະພາບ ເຮັດວຽກໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ 3%. ແຜ່ນຕິດຂັດຂະໜາດໃຫຍ່ມີພື້ນດິນຫຼາຍຂື້ນພ້ອມໆກັນທີ່ການຕິດຕາມຈະລັອກເຂົ້າ. ການຖ່າຍທອດປະສິດທິພາບນີ້ຄືເຫດຜົນວ່າລົດໄຖນາຕິດຕາມມັກຈະເຮັດໃຫ້ລົດໄຖນາລໍ້ມີແຮງມ້າສູງກວ່າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພະລັງງານມາຮອດພື້ນດິນຫຼາຍກວ່າການຫມຸນອອກໄປ.
ວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເລຂາຄະນິດຂອງ lug ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃຊ້ຄູ່ມືນີ້ເພື່ອຈັບຄູ່ tread ກັບໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຂອງທ່ານ:
| Tread Pattern | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ | ຕໍ່ພຶດຕິກໍາການໂຫຼດຫນັກ | ປັດໄຈຄວາມສ່ຽງ |
|---|---|---|---|
| Deep Ag Lugs (Bar) | ດິນຊຸ່ມ, ດິນໜຽວອ່ອນ, ໄຖພວນ. | ຂຸດເຂົ້າໃນການດຶງສູງສຸດ. | ການສັ່ນສະເທືອນສູງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຂງ; ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບ asphalt. |
| ຮູບແບບຕັນ | ກະດານແຂງ, ດິນແຫ້ງ, ພື້ນຜິວປະສົມ. | ແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. | ຫຼຸດຜ່ອນ traction ໃນຕົມເລິກ; ທ່າແຮງສໍາລັບການເລື່ອນ. |
| Multi-Bar / Zig-Zag | ຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ, ເສັ້ນທາງ + ວຽກງານພາກສະໜາມ. | ດຸ່ນດ່ຽງ traction ກັບຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ. | Jack-of-of-all-trade, ແມ່ບົດຂອງບໍ່ມີ. |
ການສວມໃສ່ຈະເລັ່ງເປັນເລກກຳລັງເມື່ອທ່ານຈັບຄູ່ຢາງກັບພື້ນຜິວໃນຂະນະທີ່ກຳລັງບັນທຸກໜັກ. ຖ້າເຈົ້າແລ່ນກະເປົ໋າທີ່ຮຸກຮານເລິກໆຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ແຂງດ້ວຍກະເປົ໋າເມັດພືດທີ່ບັນທຸກຢ່າງເຕັມທີ່, ຈຸດທີ່ບັນຈຸໃສ່ແຕ່ລະກະເປົ໋າແມ່ນໃຫຍ່ຫລວງ. ຢາງພາລາຈະຂັດອອກ. ໃນທາງກັບກັນ, ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບຕັນໃນຕົມເລິກເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມການຫມຸນ (ເລື່ອນ), ການສ້າງຄວາມຮ້ອນ friction ທີ່ degrades ທາດປະສົມ. ການຈັບຄູ່ tread ກັບ terrain ເດັ່ນຂອງທ່ານແມ່ນວິທີດຽວທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຂະຫຍາຍຊີວິດການຕິດຕາມ.
ເຖິງແມ່ນວ່າວິສະວະກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍການລ່ວງລະເມີດການດໍາເນີນງານໄດ້. ການໂຫຼດຫນັກແນະນໍາຄວາມສ່ຽງສະເພາະທີ່ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງຈັດການຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສັດຕູອັນດັບຫນຶ່ງຂອງຢາງ. ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມ rotates, carcass ຢາງພາລາ flexes ແລະ relaxes. friction ພາຍໃນນີ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າ hysteresis. ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ຢາງໄດ້ຖືກບີບອັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂື້ນກັບທຸກໆການຫມຸນ.
ອັນນີ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນລະຫວ່າງທາງ. ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ (20+ mph) ຢູ່ເທິງປູຢາງທີ່ມີການປະຕິບັດຢ່າງຫນັກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມເຢັນລົງ. ອຸນຫະພູມພາຍໃນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ຢາງພາລາເລີ່ມກັບຄືນ (melt) ຫຼືແຍກອອກຈາກແກນເຫຼັກ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນີ້, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງປະຕິບັດຕາມວົງຈອນຫນ້າທີ່ເຂັ້ມງວດ: ຊ້າລົງ, ພັກຜ່ອນເຢັນ, ຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດລະຫວ່າງຂາຍາວ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໄຮໂດຼລິກຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການຕິດຕາມເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນມີສ່ວນຮ່ວມກັບລໍ້ຂັບ. ນີ້ແມ່ນສະຖານະການ 'Goldilocks':
ວ່າງເກີນໄປ: ພາຍໃຕ້ແຮງບິດໜັກ, ເສັ້ນທາງທີ່ວ່າງສາມາດ 'ratchet' ຫຼື slip over lugs ໄດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນນໍາໄປສູ່ການຕິດຕາມ, ບ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງຍ່າງອອກຈາກ rollers ທັງຫມົດ - ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນພາກສະຫນາມ.
ແຫນ້ນເກີນໄປ: ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລູກປືນ, ມ້ວນ, ແລະສາຍຕິດຕາມດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ນີ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນກ່ອນໄວອັນຄວນຢູ່ໃນ undercarriage.
ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນປະຈໍາວັນໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ.
ການໂຫຼດຫນັກຂະຫຍາຍບັນຫາການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລັກນ້ອຍ. ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ເນີນພູເລື້ອຍໆ, ແຮງໂນ້ມຖ່ວງດຶງນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງລຸ່ມ. ອັນນີ້ບັງຄັບໃຫ້ລູກກິ້ງຄູ່ມື (ແຂ້ວຂ້າງໃນຂອງການຕິດຕາມ) ຂັດກັບລູກກິ້ງກາງໆ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ຈະຕັດເຂົ້າໄປໃນແຖບຄູ່ມື. ການຮັບປະກັນການຈັດວາງ undercarriage ຂອງທ່ານແມ່ນເປັນຄວາມຈິງຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດຂ້າງຄຽງເຫຼົ່ານີ້ເທົ່າທຽມກັນ.
ການປ່ຽນໄປຫາເພງກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ຈ່າຍເງິນທຶນທີ່ສໍາຄັນ (CAPEX). ຊຸດຂອງເພງທີ່ນິຍົມແມ່ນລາຄາແພງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄິດໄລ່ຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປເກີນລາຄາສະຕິກເກີໄປຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ.
ການຈ່າຍຄືນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມາຈາກສອງແຫຼ່ງ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຜົນຜະລິດ.
ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ: ເນື່ອງຈາກວ່າຕິດຕາມລົດຫນ້ອຍລົງ (3% ທຽບກັບ 15%), ທ່ານເຮັດສໍາເລັດໃນພາກສະຫນາມໄດ້ໄວຂຶ້ນແລະເຜົາໄຫມ້ກາຊວນຫນ້ອຍລົງຕໍ່ acre. ເງິນຝາກປະຢັດ 5-10% ແມ່ນທົ່ວໄປ. ຫຼາຍກວ່າຫຼາຍພັນເຮັກຕາ, ນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີ.
ການເພີ່ມຜົນຜະລິດ: ນີ້ແມ່ນ ROI 'ເຊື່ອງໄວ້'. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາຜົນຜະລິດ 3-5% ເປັນແຖວທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບີບອັດລໍ້ເລິກ. ໃນຟາມຂະຫນາດໃຫຍ່, ການເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ຂອງຜົນຜະລິດສາລີຈ່າຍສໍາລັບການຕິດຕາມຂ້ອນຂ້າງໄວ.
ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນຂະນະທີ່ຢາງລົດອາດຈະຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງດົນກວ່າ, ຕິດຕາມມັກຈະ outlast ຢາງໃນສະພາບສະຫນາມທີ່ມີຮອຍຂັດຢ່າງດຽວຖ້າຫາກວ່າການຄຸ້ມຄອງໄດ້ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກໃນການປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຢາງສາມາດ retreaded; ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທາງຢາງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ເມື່ອ carcass ເສຍຫາຍຫຼື tread ຫມົດ, ຕິດຕາມແມ່ນຂູດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດການສິ່ງເສດເຫຼືອ (ຫຼີກເວັ້ນການ rebar, ເຫງົ້າແຫຼມ) ສໍາຄັນສໍາລັບການປົກປ້ອງຊັບສິນຂອງທ່ານ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ ລະບົບ ຕິດຕາມຢາງພາ ລາໂດຍປົກກະຕິຖືມູນຄ່າການຕົກຄ້າງສູງກວ່າ. ຜູ້ຊື້ໃນຕະຫຼາດຮອງມັກຈະຊອກຫາຜົນປະໂຫຍດ flotation ໂດຍບໍ່ມີການປ້າຍລາຄາຂອງເຄື່ອງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່. ລົດໄຖນາທີ່ມີ 70% ອາຍຸການ tread ຄໍາສັ່ງຂອງ premium ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງທີ່ມີຢາງຫົວລ້ານ.
ບໍ່ແມ່ນທຸກໆຟາມຕ້ອງການຕິດຕາມ. ການຕັດສິນໃຈແມ່ນຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງດິນສະເພາະຂອງທ່ານແລະປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດງານ.
ການປູກໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຊຸ່ມ: ຖ້າປ່ອງຢ້ຽມປູກຂອງເຈົ້າສັ້ນແລະເຈົ້າມັກຈະຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນທົ່ງນາກ່ອນທີ່ມັນຈະແຫ້ງຢ່າງສົມບູນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງ flotation ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການຕິດຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດ ruts ເລິກ.
ການນຳໃຊ້ກຳລັງແຮງມ້າສູງ: ສຳລັບລົດໄຖນາທີ່ມີກຳລັງແຮງເກີນ 300-400 HP, ການວາງພະລັງງານນັ້ນໃສ່ພື້ນດິນຜ່ານຢາງລົດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງ ballasting ຂະໜາດໃຫຍ່ (ເພີ່ມນ້ຳໜັກ) ແລະການຕິດຕັ້ງຢາງສອງເທົ່າ/ສາມເທົ່າທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ. Tracks ສົ່ງພະລັງງານນັ້ນຕາມທໍາມະຊາດ.
ເສັ້ນທາງທີ່ຮຸນແຮງ: ຖ້າການດໍາເນີນງານຂອງເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດ 20 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງທົ່ງນາເທິງປູຢາງ, ຢາງລົດແມ່ນດີກວ່າ. ພວກມັນຈັດການຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ ແລະໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ແຂງຊ້າກວ່າ.
ການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອແລະການຮື້ຖອນ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໂລຫະແຫຼມຫຼືຄອນກີດ (ເຊັ່ນ: ຂຸມຝັງດິນຫຼືການຖາງປ່າ), ເສັ້ນທາງຢາງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກຕັດຕາຍ.
ກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ປະເມີນຂໍ້ມູນການໂຫຼດຫນັກຂອງທ່ານ:
ປະເພດດິນ: ການບີບອັດເລິກເປັນການຈໍາກັດຜົນຜະລິດທາງປະຫວັດສາດສໍາລັບທ່ານບໍ?
ອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງ: ອັດຕາສ່ວນຂອງຊົ່ວໂມງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທຽບກັບພາກສະຫນາມ? (ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໄວ້ໃຫ້ <20% ເສັ້ນທາງສຳລັບຕິດຕາມ).
ປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກ: ທ່ານກໍາລັງດຶງຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມອາດສາມາດ drawbar ສູງສຸດຂອງລົດໄຖນາ?
ພູມສັນຖານ: ທ່ານມີທາງຄ້ອຍຂ້າງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຕ້ອງການລະບົບຄູ່ມືການຕິດຕາມສະເພາະບໍ?
ວົງຈອນຊີວິດງົບປະມານ: ທ່ານສາມາດດູດເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາກວ່າ 5 ປີບໍ?
ເສັ້ນທາງປູກຢາງພາລາກະສິກໍາເປັນຕົວແທນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ວິທີການຍ້າຍລົດໄຖນາ; ພວກເຂົາເປັນການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນວິທີການກະສິກໍາຄຸ້ມຄອງນ້ໍາຫນັກແລະການໂອນພະລັງງານ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຂະຫນາດ, ຟີຊິກຂອງຢາງ pneumatic ໄດ້ກັບຄືນມາຫຼຸດລົງບ່ອນທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງດິນຫຼາຍກວ່າປະສິດທິພາບ. Tracks ແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງຫຼັກຂອງກະສິກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ: ສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດກັບດິນຄ່ອຍໆ.
ສໍາລັບການດໍາເນີນການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງສຸຂະພາບຂອງດິນໃນໄລຍະຍາວແລະປະສິດທິພາບ traction ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ຜົນປະໂຫຍດດ້ານວິຊາການຢ່າງຊັດເຈນຫຼາຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງເຈົ້າຂອງ. ກຸນແຈຂອງຄວາມສໍາເລັດແມ່ນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ: ການເລືອກເຕັກໂນໂລຢີສາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັບຄູ່ຮູບແບບ tread ກັບພູມສັນຖານຂອງທ່ານ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
A: ໂດຍປົກກະຕິ, ຢາງພາລາກະສິກຳຄຸນນະພາບສູງຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 2,000 ຫາ 5,000 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຂື້ນກັບນິໄສຂອງເສັ້ນທາງ, ການຂັດດິນ, ແລະນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດ. ເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນເຂດພື້ນທີ່ອ່ອນໆແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເສັ້ນທາງທີ່ມີການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງເລື້ອຍໆທີ່ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຫນັກ.
A: ແມ່ນ, ແລະມັກຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ. ລະບົບຕິດຕາມຢາງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດແກນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ທຽບເທົ່າກັບ ຫຼືເກີນການກຳນົດຄ່າຢາງຄູ່/ສາມເທົ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕາມໂດຍທົ່ວໄປມີອັດຕາຄວາມໄວຕ່ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງຄວາມຮ້ອນ.
A: ສາມສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນການສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຄວາມຮ້ອນຈາກເສັ້ນທາງໄວທໍາລາຍຄວາມຜູກພັນພາຍໃນ. ຄວາມກົດດັນທີ່ວ່າງເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂັບເລື່ອນແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ lugs ພາຍໃນ. ຊາກຫັກພັງ (ໂງ່ນຫີນ, ໂລຫະ) ສາມາດຕັດຢາງພາລາ, ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເພື່ອທໍາລາຍສາຍເຫຼັກ.
A: ສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ, ການຕິດຕາມຄຸນນະພາບ OEM (ເຊັ່ນ Camso ຫຼືຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ) ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີກວ່າເນື່ອງຈາກການປະສົມຢາງທີ່ດີກວ່າແລະເຕັກໂນໂລຊີສາຍເຫຼັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປ ຫຼື 'ເສດຖະກິດ' ມັກຈະໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຕິດກັນ ຫຼື ທາດຜູກມັດທີ່ຕໍ່າກວ່າທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ແຮງບິດສູງ.
A: ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມເລິກ. ການຕັດຜິວໜັງໃນກະເປົ໋າ tread ແມ່ນເຄື່ອງສໍາອາງແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າການຕັດເຂົ້າໄປໃນ carcass ແລະ exposes ສາຍເຫຼັກ, ຕິດຕາມປົກກະຕິບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈະເຂົ້າໄປໃນເຂດສາຍເຄເບີ້ນ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ.
