பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-01-29 தோற்றம்: தளம்
அறுவடை காலம் யாருக்காகவும் காத்திருக்காது. CLAAS Lexion, Jaguar அல்லது Axion தொடர் போன்ற உயர் செயல்திறன் இயந்திரங்களை நீங்கள் இயக்கும் போது, உங்கள் அண்டர்கேரேஜின் தேவைகள் மிகப்பெரியதாக இருக்கும். இந்த இயந்திரங்கள் பாரிய முறுக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன மற்றும் கணிசமான எடையைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது ஒரு நிலையான பாதை பெரும்பாலும் அழுத்தத்தை சமாளிக்க முடியாது. இங்கே ஒரு தோல்வி என்பது பராமரிப்பு எரிச்சல் மட்டுமல்ல; இது ஒரு முக்கியமான அறுவடை அபாயத்தைக் குறிக்கிறது, இது பயிர் நிலைமைகள் சரியாக இருக்கும் போது வேலையில்லா நேரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும்.
மண் பாதுகாப்பு மற்றும் சாலை இயக்கத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதற்காக விவசாயத் தொழில் பெரும்பாலும் எஃகிலிருந்து ரப்பர் கரைசல்களுக்கு மாறியுள்ளது. இருப்பினும், 'டெர்ரா ட்ராக்' பாணி உராய்வு-இயக்கி அமைப்புகளை ஆதரிக்க தேவையான பொறியியல் சிக்கலானது. இந்த கனரக அறுவடை செய்பவர்களின் குறிப்பிட்ட டிரைவ் ஜியோமெட்ரி மற்றும் லோட் ரேட்டிங்குகளைக் கையாளும் வகையில் அனைத்து மாற்றுத் தடங்களும் உருவாக்கப்படவில்லை. தவறான விவரக்குறிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது உள் வழுக்குதல், டி-ட்ராக்கிங் அல்லது விரைவான ஜாக்கிரதை பிரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
இந்த வழிகாட்டி ஒரு தனி நோக்கத்தை வழங்குகிறது: ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் கடற்படை மேலாளர்கள் சந்தைக்குப்பிறகான மற்றும் OEM விருப்பங்களை திறம்பட மதிப்பிட உதவுவதற்காக. சாத்தியமான தோல்வி புள்ளிகளை அடையாளம் காணவும், உற்பத்தி ஒருமைப்பாட்டின் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்து கொள்ளவும், உண்மையான ROI ஐக் கணக்கிடவும் நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். உங்கள் இயந்திரங்கள் மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும் போது நகர்வதை உறுதி செய்வதற்காக நாங்கள் எளிய ஸ்டிக்கர் விலையைத் தாண்டி செல்கிறோம்.
போட்டி முறுக்கு, அளவு மட்டும் அல்ல: CLAAS இயந்திரங்கள் பாரிய முறுக்குவிசையை உருவாக்குகின்றன; தொடர்ச்சியான எஃகு கேபிளிங் அல்லது முறையான வல்கனைசேஷன் இல்லாத தடங்கள் முன்கூட்டியே சிதைவை ஏற்படுத்தும்.
வேளாண்மைக்கான ட்ரெட் மேட்டர்ஸ்: சரியான ஜாக்கிரதை வடிவமைப்பு ஹெட்லேண்ட் பெர்மிங்கைக் குறைத்து, மண்ணின் சுருக்கத்தைக் குறைக்கிறது (<5 psi தரை அழுத்தத்தை நோக்கமாகக் கொண்டது).
செலவுத் திறன் சூத்திரம்: ஆரம்ப கொள்முதல் விலை அல்ல, 'செயல்பாட்டிற்கான செலவு' அடிப்படையில் டிராக்குகளை மதிப்பிடவும்.
ஆபரேட்டர் நடத்தை: செயல்பாட்டு ஆயுட்காலம் பிரேக்-இன் நடைமுறைகள் (முதல் 10-20 மணிநேரம்) மற்றும் திருப்பு உத்திகள் (கண்ணீர்-துளி திருப்பங்கள்) மூலம் பெரிதும் கட்டளையிடப்படுகிறது.
CLAAS அறுவடை செய்பவர்கள் அதிக குதிரைத்திறன் மற்றும் செயல்திறன் திறன் ஆகியவற்றிற்கு பெயர் பெற்றவர்கள். இந்த சக்தியை திறமையாக தரைக்கு மாற்ற வேண்டும். தேர்ந்தெடுக்கும் போது ஒரு CLAAS ரப்பர் ட்ராக் , எளிய பரிமாண பொருத்தம் போதாது. டிராக்கின் உள் கட்டமைப்பு, இயந்திரத்தின் உச்ச முறுக்கு வெளியீட்டை சிதைக்காமல் தாங்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
நிலையான விவசாய தடங்கள் பெரும்பாலும் குறைந்த குதிரைத்திறன் டிராக்டர்கள் அல்லது இலகுரக கட்டுமான உபகரணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை உயர்-வெளியீட்டு லெக்சியன் இணைப்பில் பொருத்தப்பட்டால், அவை பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. முக்கிய பிரச்சினை படை பரிமாற்றம் ஆகும். ட்ராக் உள் சறுக்கலை அனுபவிக்காமல் உச்ச முறுக்கு சுமைகளைக் கையாள வேண்டும்.
ஈரமான அறுவடை நிலைகளின் போது குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்து 'பாதையின் உள்ளே சுழல்கிறது.' டிரைவ் லக்குகள் இயந்திரத்தின் இயக்கி சக்கரத்தின் வடிவவியலுடன் சரியாகப் பொருந்தாதபோது இது நிகழ்கிறது. ஃபிட் தளர்வாக இருந்தால், டிரைவ் வீல் சுழலும் போது டிராக் சேற்றில் நிலையாக இருக்கும். இந்த உராய்வு கடுமையான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது ரப்பர் லக்ஸை உருக்கி சில நிமிடங்களில் பாதையை அழிக்கும்.
இரண்டு அல்லாத பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்ட உற்பத்தி தரநிலைகள் ஒரு டிராக் கடினமான பருவத்தில் நீடிக்குமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது:
தொடர்ச்சியான எஃகு வடங்கள்: உயர் முறுக்கு பயன்பாடுகளுக்கு தொடர்ச்சியான எஃகு கேபிளிங்குடன் கட்டப்பட்ட தடங்கள் தேவை. இதன் பொருள் உள் எஃகு கேபிள்கள் ஒரு வெல்டிங் கூட்டு இல்லாமல் ஒரு தொடர்ச்சியான சுழற்சியில் காயப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒன்றுடன் ஒன்று அல்லது இணைந்த கேபிள்கள் பலவீனமான புள்ளியை உருவாக்குகின்றன. CLAAS அண்டர்கேரேஜின் பதற்றத்தின் கீழ், இணைக்கப்பட்ட கேபிள்கள் ஸ்னாப்பிங்கிற்கு ஆளாகின்றன, பாதையை பயனற்றதாக ஆக்குகிறது.
முழுமையாக வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட அச்சுகள்: சிறந்த தடங்கள் ஒற்றை-அச்சு உற்பத்தி செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. டிரெட் பார்கள், சடலம் மற்றும் டிரைவ் லக்ஸ் ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் வல்கனைஸ் செய்யப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது. மலிவான மாற்றுகள் பெரும்பாலும் ஒட்டப்பட்ட அல்லது அடுக்கு செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அங்கு டிரெட் பார்கள் பின்னர் இணைக்கப்படுகின்றன. அதிக சுமைகளின் கீழ் அல்லது பாறை மண்ணை சந்திக்கும் போது இந்த அடுக்குகள் அடிக்கடி உரிக்கப்படுகின்றன அல்லது சிதைந்துவிடும்.
இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்க, நீங்கள் அகலத்திற்கு அப்பால் பார்க்க வேண்டும். நீங்கள் பிட்ச் (இணைப்புகளுக்கு இடையிலான தூரம்) மற்றும் இணைப்பு எண்ணிக்கையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, Lexion 760 Terra Trac அமைப்புக்கான பொதுவான விவரக்குறிப்பு 635x178x38 ஆகும் . இது 635 மிமீ அகலம், 178 மிமீ சுருதி மற்றும் 38 இணைப்புகள் என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
பிட்ச் சில மில்லிமீட்டர்கள் கூட அணைந்திருந்தால், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் டிராக் சரியாக அமராது. இந்த பொருத்தமின்மை அதிர்வு, அண்டர்கேரேஜ் ரோலர்களில் அதிகப்படியான தேய்மானம் மற்றும் டென்ஷனிங் சிஸ்டத்தின் இறுதியில் தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் இந்த மூன்று எண்களையும் உங்கள் கணினியின் கையேட்டில் எப்போதும் குறுக்குக் குறிப்புடன் குறிப்பிடவும்.
பார்வைக்கு, பெரும்பாலான தடங்கள் புதியதாக இருக்கும்போது ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இருப்பினும், பொருள் அறிவியல் மற்றும் உள் பொறியியல் வேறுபாடுகள் மிகப் பெரியவை. எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது, முன்கூட்டியே தோல்வியடையும் ஒரு பொருளை வாங்குவதிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றும்.
ரப்பர் கலவையே பாதுகாப்புக்கான முதல் வரிசையாகும். உயர்தரம் ரப்பர் டிராக் குறிப்பிட்ட பண்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயற்கை மற்றும் செயற்கை ரப்பர்களின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது.
உடைகள் எதிர்ப்பு: வெட்டுக்கள் மற்றும் கீற்றுகளை எதிர்க்கும் அளவுக்கு கலவை அடர்த்தியாக இருக்க வேண்டும். சோளம் அல்லது சோயாபீன் வயல்களில், கடினமான தண்டுகள் ஆயிரக்கணக்கான சிறிய கத்திகளைப் போல செயல்படுகின்றன. மென்மையான ரப்பர் எளிதில் வெட்டப்படும், உள் எஃகு ஈரப்பதத்தை வெளிப்படுத்தும்.
புற ஊதா மற்றும் வானிலை: உங்கள் இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் உறுப்புகளுக்கு வெளிப்படும். உயர்தர சேர்மங்களில் UV நிலைப்படுத்திகள் அடங்கும், இது ரப்பர் வறண்டு போவதையும், சீசன் இல்லாத சேமிப்பின் போது விரிசல் ஏற்படுவதையும் தடுக்கிறது.
தடங்கள் எவ்வாறு தோல்வியடைகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது சிறந்தவற்றைத் தேர்வுசெய்ய உதவுகிறது. அதிக சுமை இயந்திரங்களில் மூன்று பொதுவான தோல்வி முறைகள் பின்வருமாறு:
டெலமினேஷன்: இது சுற்றியுள்ள ரப்பர் உடலிலிருந்து எஃகு மையத்தை பிரிப்பதாகும். இது பெரும்பாலும் உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது பயன்படுத்தப்படும் மோசமான பிணைப்பு முகவர்களால் ஏற்படுகிறது. பிரிப்பு தொடங்கியவுடன், பாதை அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை இழக்கிறது.
துண்டித்தல்: ட்ரெட் பார்களில் பெரிய ரப்பர் துண்டுகள் உடைந்து போவதை நீங்கள் கண்டால், இது துண்டித்தல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக ரப்பர் மிகவும் உடையக்கூடியது அல்லது உயர் தர கார்பன் கருப்புக்கு பதிலாக அதிக நிரப்பு பொருள் (களிமண் போன்றவை) கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
கேபிள் அரிப்பு: ஈரப்பதம் எஃகு மையத்தின் எதிரி. ரப்பரில் உள்ள மைக்ரோ-கிராக்கள் தண்ணீரை உள்ளே நுழைய அனுமதிக்கின்றன. காலப்போக்கில், எஃகு கேபிள்கள் துருப்பிடித்து விரிவடைந்து, ரப்பரை உள்ளே இருந்து உடைக்கிறது.
விஞ்ஞான அளவீடு இல்லை என்றாலும், பாதையின் உடல் எடை தரத்திற்கான நம்பகமான பதிலாள் ஆகும். கனமான தடங்களில் பொதுவாக அதிக எஃகு வலுவூட்டல் மற்றும் அடர்த்தியான ரப்பர் கலவைகள் உள்ளன. உங்கள் OEM ட்ராக்கை விட மாற்றுத் தடம் கணிசமாக இலகுவாக இருப்பதாக உணர்ந்தால், அது நீண்ட கால நிலைத்தன்மைக்குத் தேவையான பொருள் அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
ஆபரேட்டர்கள் சக்கரங்களுக்கு மேல் கண்காணிப்பு அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முதன்மைக் காரணம் வேளாண்மை ஆகும். நீங்கள் மண்ணின் மேல் மிதக்க விரும்புகிறீர்கள், அதைக் கீழே கட்ட வேண்டாம். இருப்பினும், நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் நடை முறை இந்த இலக்கை நீங்கள் எவ்வளவு சிறப்பாக அடைகிறீர்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது.
5 psi க்கும் குறைவான தரை அழுத்தத்தை பராமரிப்பதே குறிக்கோள். இது மண்ணின் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கிறது, அடுத்த பயிருக்கு சிறந்த வேர் ஊடுருவல் மற்றும் நீர் உறிஞ்சுதலை அனுமதிக்கிறது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஜாக்கிரதையானது பாதையின் முழுப் பரப்பளவிலும் இயந்திரத்தின் எடையை சமமாக விநியோகிக்கிறது.
அதிர்வு குறைப்பு மற்றொரு முக்கியமான காரணியாகும். தவறான அல்லது ஆக்ரோஷமான ஜாக்கிரதை வடிவங்கள் அதிர்வுகளை உருவாக்குகின்றன, அவை அண்டர்கேரேஜ் வழியாக சேஸ்ஸுக்கு பயணிக்கின்றன. இது இயந்திரத்தின் ஊசிகள் மற்றும் புஷிங்களில் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், நீண்ட அறுவடை நாட்களில் ஆபரேட்டர் வசதியையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
ஒரு வரிசையின் முடிவில் திரும்புவதால், அதிக மண் சேதம் ஏற்படுகிறது. இது 'பெர்மிங்' என்று அழைக்கப்படுகிறது, அங்கு தடங்கள் ஒரு மேடு அல்லது மேட்டில் மண்ணைத் தள்ளும்.
| அம்சம் | மல்டி-பார் / ஸ்மூத் ட்ரெட் | ஆக்ரஸிவ் பிளாக் / லக் ட்ரெட் |
|---|---|---|
| மண் தொந்தரவு | குறைந்த. தலைப்பகுதிகளில் மென்மையானவர். | உயர். திருப்பங்களின் போது பெர்ம்களை உருவாக்க முனைகிறது. |
| இழுவை (மட்) | மிதமான. பொது பயன்பாட்டிற்கு நல்லது. | சிறப்பானது. பிடிக்காக ஆழமாக தோண்டுகிறது. |
| சவாரி தரம் | உயர். அதிர்வுகளை குறைக்கிறது. | கீழ். கடினமான பரப்புகளில் 'சமதளமாக' உணர முடியும். |
| சிறந்த பயன்பாடு | ஈரமான வயல்வெளிகள், சாலை போக்குவரத்து. | ஈரமான, சேற்று நிலைகள், கனமான உழவு. |
உங்கள் உள்ளூர் நிலைமைகள் உங்கள் விருப்பத்தை ஆணையிட வேண்டும். ஈரமான, சேறு நிறைந்த இலையுதிர்காலத்தில் நீங்கள் அடிக்கடி அறுவடை செய்தால், தடங்கள் 'ஸ்லிக்ஸ்' ஆகாமல் தடுக்க, அதிக சுய-சுத்தப்படுத்தும் திறன் கொண்ட ஆழமான லக்குகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். மாறாக, பரவலாக சிதறிய வயல்களுக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க சாலைப் பயணத்தை உங்கள் செயல்பாட்டில் உள்ளடக்கியிருந்தால், ஒரு தட்டையான சுயவிவரம் சிறந்தது. இது வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது-ரப்பர் தடங்களில் முதலிடத்தில் உள்ளது-மற்றும் போக்குவரத்து வேகத்தில் ஒரு மென்மையான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.
ஸ்மார்ட் கொள்முதலானது, முன்பண விலைப்பட்டியலைக் காட்டிலும் மொத்த உரிமைச் செலவில் (TCO) கவனம் செலுத்துகிறது. பருவத்தின் பாதியிலேயே தோல்வியடையும் மலிவான டிராக், மூன்று ஆண்டுகள் நீடிக்கும் பிரீமியம் டிராக்கை விட எண்ணற்ற விலை அதிகம்.
தரவு சார்ந்த முடிவை எடுக்க, உங்கள் மெட்ரிக்கை ஒரு செயல்பாட்டு மணிநேரத்திற்கு மாற்றவும் . சூத்திரம் கருத்தியல் ரீதியாக எளிமையானது:
(கொள்முதல் விலை + மதிப்பிடப்பட்ட வேலையில்லா நேர செலவுகள்) ÷ எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை நேரம் = ஒரு மணி நேரத்திற்கு செலவு
பட்ஜெட் டிராக்கின் விலை $3,000 மற்றும் 500 மணிநேரம் நீடித்தால், உங்கள் செலவு $6/மணி. பிரீமியம் டிராக்கின் விலை $5,000 ஆனால் 1,500 மணிநேரம் நீடித்தால், உங்கள் விலை $3.33/மணி. அறுவடையின் நடுப்பகுதியில் தோல்வியுற்ற பாதையை மாற்றுவதுடன் தொடர்புடைய விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தை காரணியாக்குவதற்கு முன்பே, பிரீமியம் விருப்பம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறந்த மதிப்பை வழங்குகிறது.
சந்தையில் நாம் பொதுவாக மூன்று அடுக்கு செயல்திறனைக் காண்கிறோம்:
பொருளாதார தடங்கள்: பெரும்பாலும் வெள்ளை-லேபிள் இறக்குமதிகள். ஆயுட்காலம் தோராயமாக 300-500 மணிநேரம். ஆரம்ப தோல்வியின் அதிக ஆபத்து.
இடைப்பட்ட சந்தைக்குப் பின் சந்தை: ஒழுக்கமான தரக் கட்டுப்பாடு. ஆயுட்காலம் 800-1,200 மணிநேரம். காப்பு இயந்திரங்களுக்கு நல்லது.
பிரீமியம் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் / OEM: குறிப்பிட்ட இயந்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆயுட்காலம் 1,500–2,000+ மணிநேரம். இவை குறைந்த ஆபத்து மற்றும் சிறந்த நீண்ட கால மதிப்பை வழங்குகின்றன.
இயந்திரங்களில் வர்த்தகம் செய்யும் போது, கீழ் வண்டியின் நிலை ஒரு முக்கிய பேச்சுவார்த்தை புள்ளியாகும். மரியாதைக்குரிய, உயர்-நிலை தடங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கலவையானது அதிக வர்த்தக மதிப்பைக் கட்டளையிடுகிறது. மாறாக, வெளிப்படையாக மலிவான, 'வெள்ளை லேபிள்' டிராக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள், இயந்திரம் பட்ஜெட்டில் பராமரிக்கப்பட்டிருக்கலாம், அதன் மறுவிற்பனை மதிப்பைக் குறைக்கும் என்று வாங்குபவர்களுக்கு சமிக்ஞை செய்கிறது.
உத்தரவாத விதிமுறைகளை எப்போதும் ஆராயுங்கள். தங்கள் தயாரிப்பில் நம்பிக்கையுள்ள ஒரு உற்பத்தியாளர், குறிப்பிட்ட மணிநேரம் அல்லது முழு பருவத்திற்கு முழுப் பாதுகாப்பு வழங்குவார். முதல் மாதத்திற்குப் பிறகு விரைவாக மதிப்பை இழக்கும் 'சார்பு மதிப்பிடப்பட்ட' உத்தரவாதங்கள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். 100 மணிநேர பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு ஒரு குறைபாடு தோன்றினால், இவை பெரும்பாலும் சிறிய நிஜ உலக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.
முறையற்ற நிறுவல் அல்லது ஆக்ரோஷமான ஓட்டுதலால் சிறந்த பாதை கூட அழிக்கப்படலாம். உங்கள் ரப்பர் டிராக்கின் ஆயுட்காலம் வண்டியில் உள்ள ஆபரேட்டரைப் பொறுத்தது.
புதிய ரப்பர் குடியேறுவதற்கு நேரம் தேவை. முதல் 10 முதல் 20 மணிநேர செயல்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கியமான நெறிமுறை உள்ளது. இந்த சாளரத்தின் போது அதிக சுமைகள், அதிக வேகம் மற்றும் கூர்மையான திருப்பங்களை நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும். இது உள் எஃகு கேபிள்கள் ரப்பர் மேட்ரிக்ஸில் சரியாக அமர்ந்து பதற்றத்தைத் தீர்க்க அனுமதிக்கிறது.
செயல்பாட்டின் முதல் நாளுக்குப் பிறகு, நீங்கள் பதற்றத்தை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும். கூறுகள் சீரமைக்கும்போது புதிய தடங்கள் சிறிது 'நீட்டுவது' இயல்பானது. ரீ-டென்ஷனில் தோல்வி ஏற்பட்டால், டிரைவ் லக்குகள் சறுக்குதல் மற்றும் உடனடி சேதம் ஏற்படலாம்.
நீங்கள் நினைப்பதை விட இயந்திரத்தை எவ்வாறு திருப்புகிறீர்கள் என்பது முக்கியமானது.
திருப்பு உத்தி: முடிந்தவரை 'ஜீரோ-டர்ன்' பிவோட்களைத் தவிர்க்கவும். நிலையாக இருக்கும் போது தடங்களை எதிர் திசையில் சுழற்றுவது ரப்பரின் மீது பாரிய வெட்டு விசையை இடுகிறது மற்றும் தரையை கிழிக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, 'கண்ணீர் துளி' அல்லது 'லைட்பல்ப்' திருப்பங்களை பின்பற்றவும். இது வரிசையைக் கடந்து சிறிது சிறிதாக ஓட்டிச் செல்வதும், அகன்ற வளைவில் திரும்பிச் செல்வதும் அடங்கும்.
ஹெட்லேண்ட் மேனேஜ்மென்ட்: 'பாஸைத் தவிர்க்கவும்' உத்தியைக் கவனியுங்கள். உடனடி அடுத்த வரிசையாக மாறுவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் டர்ன் ஆரத்தை விரிவுபடுத்த சில வரிசைகளைத் தவிர்க்கவும். இது அண்டர்கேரேஜ் ரோலர்களில் பக்க ஏற்றுதலைக் குறைக்கிறது.
குப்பை மேலாண்மை: மண் பேக்கிங் ஒரு அமைதியான கொலையாளி. கீழ் வண்டிக்குள் சேறு காய்ந்து கெட்டியானால், அது செயற்கையாக பாதையில் பதற்றத்தை அதிகரிக்கிறது. இது கேபிள்களை நீட்டி, தாங்கு உருளைகளில் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. பிரஷர் வாஷர் அல்லது மண்வெட்டியைக் கொண்டு தினசரி சுத்தம் செய்வது அவசியமான பராமரிப்பாகும்.
சரியான CLAAS ரப்பர் டிராக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் இழுவைத் தேவைகள், மண் பாதுகாப்பு இலக்குகள் மற்றும் பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலைப்படுத்தும் செயலாகும். கிடைக்கக்கூடிய மலிவான விருப்பத்தை வாங்குவது அரிதாகவே சிறந்த நிதி முடிவு. வேலையில்லா நேரம் மற்றும் மண் சேதத்தின் அபாயங்கள் ஆரம்ப சேமிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது.
நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் 'தேர்வின் மூன்று தூண்களை' நினைவில் கொள்ளுங்கள்:
சரியான பொருத்தம்: அகலம், சுருதி மற்றும் இணைப்பு எண்ணிக்கையை வெளிப்படையாகச் சரிபார்க்கவும்.
பயன்பாட்டுப் பொருத்தம்: உங்கள் மண்ணின் வகைக்கு (சேறு எதிராக உலர்) பொருந்தக்கூடிய டிரெட் பேட்டர்னைத் தேர்வு செய்யவும்.
சப்ளையர் நம்பகத்தன்மை: தெளிவான உத்தரவாத விதிமுறைகள் மற்றும் உற்பத்தித் தரத்திற்கான ஆதாரம் (தொடர்ச்சியான கேபிள்கள்).
வாங்குவதற்கு முன் விரிவான விவரக்குறிப்பு தாள்கள் மற்றும் உத்தரவாத ஆவணங்களைக் கோருமாறு உங்களை ஊக்குவிக்கிறோம். ஆராய்ச்சியில் நேரத்தை முதலீடு செய்வது, பின்னர் ஒரு சீரான, தடையின்றி அறுவடையை உறுதி செய்கிறது.
ப: உங்களுக்கு மூன்று முக்கிய அளவீடுகள் தேவை: அகலம் (மிமீயில்), சுருதி (ஒரு இணைப்பின் மையத்திலிருந்து அடுத்த இணைப்பிற்கு இடையே உள்ள தூரம்), மற்றும் இணைப்புகளின் எண்ணிக்கை (டிரைவ் லக்ஸ்). ஒரு பொதுவான வடிவம் 635x178x38 போல் தெரிகிறது. ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், இந்த புள்ளிவிவரங்களை உறுதிப்படுத்த, உங்கள் தற்போதைய டிராக்கை எப்போதும் அளவிடவும் அல்லது உங்கள் இயந்திரத்தின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
ப: மல்டி-பார் வடிவங்கள் அடிக்கடி, குறுகிய ரப்பர் பார்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு கடினமான பரப்புகளில் மென்மையான பயணத்தை வழங்குகிறது மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்கிறது, இது போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. நிலையான ஆக்கிரமிப்பு லக் வடிவங்கள் ஈரமான அல்லது சேற்று மண்ணில் அதிகபட்ச இழுவைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குறைவான, ஆழமான பார்களைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும் அவை ஹெட்லேண்ட் திருப்பங்களில் மண்ணை அதிகம் தொந்தரவு செய்யலாம்.
ப: இல்லை, இதற்கு எதிராக கடுமையாக அறிவுறுத்தப்படுகிறது. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் உருட்டல் சுற்றளவில் சிறிய மாறுபாடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம், அளவு விவரக்குறிப்புகள் பொருந்தினாலும் கூட. இந்த பொருத்தமின்மை டிரைவ் ரயிலை 'விண்ட் அப்' செய்ய காரணமாகிறது, ஒரு பக்கம் மற்றொன்றை விட அதிகமாக பயணிக்கிறது, இது கடுமையான வேறுபாடு அல்லது இறுதி இயக்கி சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
ப: நீங்கள் அறுவை சிகிச்சைக்கு முன் தினமும் ஒரு காட்சி சோதனை செய்ய வேண்டும். மிகவும் துல்லியமான அளவீடு வாரந்தோறும் அல்லது ஒவ்வொரு 50 இயக்க நேரங்களுக்கும் எடுக்கப்பட வேண்டும். புதிய டிராக்குகளைப் பயன்படுத்திய முதல் நாளுக்குப் பிறகு, பதற்றம் உடனடியாகச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவை சற்றுத் தளர்வடையும்.
ப: முன்கூட்டிய துண்டிப்பு பொதுவாக இரண்டு காரணிகளால் ஏற்படுகிறது: மோசமான ரப்பர் தரம் (மிருதுவான கலவை) அல்லது ஆக்கிரமிப்பு இயக்க நுட்பங்கள். கடினமான, சிராய்ப்புப் பரப்புகளில் கூர்மையான திருப்பங்கள் அல்லது வேகத்தில் பாறைகளைத் தாக்குவது ரப்பரை வெட்டலாம். 'கண்ணீர் துளி' திருப்பங்களைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்தால், இந்த சேதத்தை கணிசமாகக் குறைக்கலாம்.
