Резинэн мөрийг юу устгаж, яаж солих вэ? Үйлчилгээний бүрэн гарын авлага

Резинэн мөрийг буруу чангалах, зүлгүүрийн хог хаягдал дээр ажиллуулах, хуучирсан араа, буруу тохируулсан өнхрөх гэх мэт доод хэсгийн эвдэрсэн эд ангиуд хурдан элэгдэх, өндөр хурдтай огцом эргүүлэх зэрэг буруу ажиллагааны техник зэргээс шалтгаалан эвдэрдэг. Тэдгээрийг солихын тулд машиныг аюулгүй өргөх, тос чангалагч механизмыг бүрэн суллах, сул тэнхлэг болон араа дээрх хуучин замыг салгах, доод хэсгийг шалгах, шинэ замыг байранд нь гулсуулах, үйлдвэрийн тодорхой үзүүлэлтээр дахин чангалах шаардлагатай.

Хээрийн гүйцэтгэл, таны машин механизмын урт наслалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд флотын менежерүүд засвар үйлчилгээний нарийн протоколуудыг хэрэгжүүлж, замын ядаргааны эрт сэрэмжлүүлэх шинж тэмдгийг таних ёстой. Илрүүлээгүй элэгдэл нь машины үр ашгийг бууруулаад зогсохгүй гидравлик хөдөлгүүр болон бүтцийн суудлын угсралтад шаардлагагүй ачаалал үүсгэдэг.

Энэхүү техникийн иж бүрэн гарын авлага нь резинэн замын бүтцийн бүтэц, тэдгээрийн эвдрэлийг хурдасгадаг механик болон хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлсийн бүрэн дүн шинжилгээ, замыг мэргэжлийн аргаар солих алхам алхмаар боловсруулсан аргачлалыг багтаасан болно. Эдгээр техникийн ойлголтыг ашигласнаар засвар үйлчилгээний багууд эд ангиудын ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж, ажлын байрны аюулгүй ажиллагааг хангаж, тоног төхөөрөмжийн бүтээмжийг дээд зэргээр хадгалах боломжтой.

Зүгээр л нэг хэсэг резинээс илүү

Резин зам нь хүнд үйлдвэрийн гинжит машин механизмын өндөр зүтгүүр, газрын даралт бага, бүтцийн тогтвортой байдлыг хангахад зориулагдсан маш боловсронгуй, олон давхаргат эластомер нийлмэл инженерийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Мэргэшсэн хүний ​​нүдэнд мөлхөгч зам нь үйлдвэрлэлийн резинэн зузаан, цутгасан гогцооноос өөр зүйл биш мэт санагдаж магадгүй юм. Бодит байдал дээр энэ нь асар их мушгих, суналт, шахалтын хүчийг нэгэн зэрэг тэсвэрлэх зориулалттай нарийн зохион бүтээгдсэн механик систем юм. Орчин үеийн аж үйлдвэрийн төслүүд нь хүнд даацын тоног төхөөрөмжийг гүний шавар, хагархай чулуулаг, мэдрэмтгий бетон гадаргууг живүүлэх, гулсах, гадаргууг эвдэхгүйгээр гатлахыг шаарддаг. тусгай зориулалтын барилгын Цахилгаан гидравлик гинжит зам нь хүнд машин механизмд олон мянган фунт жинг өргөн гадаргуу дээр жигд хуваарилах боломжийг олгож, газрын даацын даралтыг үр дүнтэй бууруулж, зүтгүүрийн эргэлтийг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.

Резинэн нэгдэл нь өөрөө зүсэх, урагдах, агаар мандлын озоны задралыг эсэргүүцэх зориулалттай тусгай синтетик болон байгалийн эластомерыг ашиглан бүтээгдсэн. Энэхүү дэвшилтэт материаллаг шинжлэх ухаангүй бол газар шорооны ажилд түгээмэл хэрэглэгддэг өндөр үрэлтийн болон зүсэлтийн хүчинд өртөх үед гадна талын хээ нь хурдан задрах болно. Цаашилбал, резинэн уян хатан чанар нь зам нь орон нутгийн чанартай саад тотгорыг даван бага зэрэг хазайж, үйл ажиллагааны цочрол, чичиргээг шингээх боломжийг олгодог бөгөөд өөрөөр хэлбэл ган ган хүрээ болон операторын бүхээгт шууд дамжих болно.

Зам нь машины явах хэсэг ба газрын хоорондох тасралтгүй динамик гүүр болж ажилладаг гэдгийг ойлгох нь засвар үйлчилгээ хийх арга барилыг өөрчилдөг. Ашиглалтын цаг тутам зам нь аяллын араа болон урд тэнхлэгүүдийг ороож байх үед нарийн төвөгтэй мөчлөгийн гулзайлтын ачаалалд өртдөг. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг зөв сонгож, засвар үйлчилгээ хийвэл дэвшилтэт гидравлик хөтөч системүүд нь ажлын бүх нөхцөлд хамгийн дээд хэмжээ болон механик үр ашгийг өгдөг.

Резинэн замын анатоми

Мэргэжлийн резинэн замын дотоод бүтэц нь тусгай зориулалтын резинэн нэгдлүүдийн дотор суулгагдсан, хуурамч ган хөтөч холбоосоор бэхлэгдсэн тасралтгүй, үегүй ган утаснаас бүрдэнэ.

Замын урт наслалтыг жинхэнэ утгаар нь ойлгохын тулд гаднах резинэн гадаргуугийн доор харагдах ёстой. Тасралтгүй ган хүйн ​​ороомгийн системээс эхлээд дээд зэрэглэлийн замыг дотроос нь бүтээдэг. Энэхүү дотоод цөм нь таталтын өндөр таталтын дор зам сунахаас урьдчилан сэргийлэхэд шаардагдах суналтын дээд хүчийг өгдөг. Уламжлалт төсвийн замууд нь ихэвчлэн сул гагнуурын цэгүүдтэй холбосон ган кабелийг ашигладаг байсан бол орчин үеийн өндөр хүчин чадалтай загварууд нь сул цэгүүдийг бүрмөсөн арилгадаг тасралтгүй ороох технологийг ашигладаг бөгөөд ингэснээр замын бүх тойргийн дагуу хүчдэлийг жигд хуваарилдаг.

Ган кабелийн эргэн тойронд хуурамч металл оруулга эсвэл хөтлөгч холбоосууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь давхар зорилготой. Нэгдүгээрт, тэдгээр нь эргэлдэх гидравлик хүчийг шугаман машины хөдөлгөөнд шилжүүлж, хөтчийн араа шүдийг хатуу механик холболтоор хангадаг. Хоёрдугаарт, эдгээр металл оруулгууд нь угсралтын хэсгийн булны дагуу явдаг бүтцийн замын чиглүүлэгч системийг бүрдүүлдэг бөгөөд энэ нь ашиглалтын явцад зам нь хажуу тийш гулсахаас сэргийлдэг. Эдгээр холбоосууд нь эргэн тойрон дахь резинтэй төгс холбогдож, өндөр эргэлтийн үед дотоод тусгаарлалтаас сэргийлдэг.

Гаднах дугтуй нь тодорхой гүйцэтгэлийн параметрүүдэд зориулагдсан тусгай резинэн давхаргаас бүрдэнэ. Роллерууд болон араануудыг холбодог дотоод давхарга нь өндөр үрэлтийн эсэргүүцэл ба шахалтын багцын эсэргүүцлийг оновчтой болгоход зориулагдсан. Гаднах гулууз болон дэвслэх хэв маягийг хамгийн их дурометрийн хатуулаг, цохилтод тэсвэртэй, нулимсны тархалтыг эсэргүүцэх зорилгоор боловсруулсан. Энэхүү олон давхаргат нийлмэл матриц нь дотоод бүтцийн элементүүдийг чийг, химийн бодис, зүлгүүрийн нарийн ширхэгтэй тоосонцороос бүрэн хамгаалдаг.

Гэмтлийн анатоми: Резинэн зам гэмтлийн үндсэн шалтгаанууд

1. Зохисгүй хурцадмал байдал – Нэгдүгээр дайсан

Хэт чанга эсвэл хэт сул зам буруу чангалах нь резинэн зам эрт эвдэрч гэмтэх үндсэн механик шалтгаан болж, элэгдэл, дотоод утас тасрах, зам хурдан тайрах зэрэгт хүргэдэг.

Замын зөв хурцадмал байдлыг хадгалах нь резинэн замын угсралтын ашиглалтын хугацааг тодорхойлох цорын ганц чухал хүчин зүйл юм. Оператор эсвэл техникч нь замыг хэт хурцадмал байдалд ажиллуулахыг зөвшөөрвөл дотоод ган утас болон машины суудлын холхивч дээр бүтцийн хэт ачаалал тасралтгүй үүсдэг. Энэхүү хэт их хурцадмал байдал нь дотоод ган утсыг төлөвлөсөн уян хатан хязгаараас хэтрүүлэн сунгаж, ган гол доторх бичил хугарал, улмаар бүтцийн бүрэн тасрахад хүргэдэг. Хэт чангалах нь мөн зам хөтлөх холбоос, араа болон булны хооронд асар их үрэлтийн дулааныг үүсгэж, холбох резинийн дулааны задралыг хурдасгаж, дотоод металл оруулга нь резинэн гулуузнаас бүрэн салдаг.

Эсрэгээр, хэт сул зам ажиллуулах нь үйл ажиллагааны ноцтой аюулыг бий болгодог. Сул зам нь хөдөлгөөний явцад босоо болон хажуугийн хэт их хазайлтыг мэдэрдэг бөгөөд энэ нь замын хөтчийн холбоосууд нь явах хэсгийн булны шугамаас үсрэх боломжийг олгодог. Хөтөч чих нь галзуу фланцыг хүчтэй шахдаг тул замаас гарах гэж нэрлэгддэг энэ нөхцөл байдал нь ихэвчлэн бүтцийн сүйрэлд хүргэдэг. Цаашилбал, дутуу чангалагдсан зам нь хөтөчийн араа шүдийг дотоод холбоосыг алгасах эсвэл гулгах боломжийг олгодог бөгөөд үүнийг 'ратчетинг' гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь дотоод хөтөчийн чихийг хурдан тасдаж, зам болон хөтлөгч араа хоёулангийнх нь холболтыг устгадаг.

Эдгээр эвдрэлийн горимоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд засвар үйлчилгээний багууд харааны тооцоолол гэхээсээ илүү нарийн хэмжилтийн протоколуудыг ашиглах ёстой. Бодит талбайн нөхцөлд замын унжилтыг тогтмол хугацаанд шалгаж байх ёстой. Замын хурцадмал байдлыг үнэлэх стандарт журам нь дараахь бүтэцтэй алхмуудыг агуулна.

1. Машиныг бүрэн тэгш, хатуу гадаргуу дээр байрлуулж, туслах гидравлик эсвэл тохиромжтой хүнд даацын үүрийг ашиглан замын хүрээг газраас дээш өргөж, замыг бүрэн түдгэлзүүлсэн эсэхийг шалгаарай.

2. Савласан материал нь замыг зохиомлоор чангалж, унжилтын хэмжилтийг гажуудуулдаг тул савласан бүх шавар, чулуу, хог хаягдлыг доод хэсгийн дугуйнаас цэвэрлэ.

3. Суудлын рамны доод замын дагуу төв замын булны байрлалыг ол.

4. Замын дээд хэсгийн дагуу шулуутгагчийг байрлуулж эсвэл замын доод ирмэгээс резинэн замын гулуузны дотоод гадаргуу хүртэл дунд хэсэгт нь хэмжинэ.

5. Сулжилтын зайг хэмжиж, анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчийн тодорхойлсон цэвэрлэгээний үзүүлэлттэй шууд харьцуулна уу.

6. Замыг чангалахын тулд чангалах хавхлагаар явах эд ангиудын тос нэмж, эсвэл тос нь гадагшилж, замыг сулруулахын тулд цус алдах хавхлагыг нээж хурцадмал байдлыг нэн даруй тохируулна уу.

2. Хувцас өмссөн тэрэг – The Domino Effect

Элэгдсэн эсвэл эвдэрсэн суудлын дугуйн дээр шинэ резинэн зам ажиллуулах нь буруу тохируулсан механик зам, эвдэрсэн холболтын профайлаас болж зам хурдан, тэгш бус эвдрэлд хүргэдэг.

Угсармал хэсэг нь хоорондоо уялдаатай механик систем болж ажилладаг бөгөөд нэг бүрэлдэхүүн хэсгийн элэгдлийн байдал нь зэргэлдээх бүх эд ангиудын ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлдөг. Цоо шинэ, дээд зэрэглэлийн резинэн замыг хуучирсан араатай, хавтгай толботой дугуйтай эсвэл сул дугуйтай машин дээр суурилуулах нь зам хурдан эвдрэх аюултай алдаа юм. Хөтөч араа шүд нь замын дотоод хуурамч холбоосуудтай саадгүй холбох зориулалттай; Гэсэн хэдий ч араа цоорох тусам шүд нь хурц, дэгээ шиг хэлбэртэй эсвэл нарийн хөндлөн огтлолтой болдог. Эдгээр гажигтай шүднүүд нь замын чиглүүлэгч халаасанд яг таарахаа больж, дотоод резинийг хайчилж, эластомер ор дэрнээсээ металл оруулгыг таслах шаантаг шиг ажилладаг.

Доод талын дугуй болон урд талын дугуйнууд нь замыг шугаман замаар жигд чиглүүлэх үүрэгтэй. Замын дугуйнууд нь маш их элэгдэлд орох эсвэл холхивчийн дотоод эвдрэлд орох үед тэд ихэвчлэн бүрэн шүүрч авах эсвэл хажуугийн хэт их зай үүсгэдэг. Хураан авсан бул нь замын гулуузны гулсмал гадаргуу руу шууд хавтгай толбо зүүж, хөдөлгөөнгүй үрэлтийн блокийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв дугуйнууд буруу байрлалтай эсвэл сул байвал зам нь нэг тал руу жигд бус хөдөлж, дотоод чиглүүлэгч чихний эсрэг хүчтэй, төвлөрсөн хажуугийн даралтыг бий болгодог. Энэхүү тасралтгүй дагаж мөрдөх алдаа нь чиглүүлэгчийн хошууг нэг талдаа эрт элэгдэж, түүхий дотоод ган чийгийн нэвтрэлтэнд өртөж, улмаар зэврэлтэнд хүргэдэг.

3. Операторын алдаа ба ажлын нөхцөл

Операторын зохисгүй харьцах арга техник, хурц саадыг даван туулах замыг түрэмгий байдлаар байрлуулах нь бүтцийн зүсэлт, резинэн дэвслийн давхаргын гол шалтгаан болдог.

Хамгийн өндөр чанартай зам ч гэсэн ажлын талбай дээр операторын байнгын хүчирхийлэл, буруу хэрэглээг тэсвэрлэж чадахгүй. Хамгийн хор хөнөөлтэй зуршлуудын нэг бол буталсан бетон, ховилтой чулуу, дахин боловсруулсан асфальт зэрэг хурц, зүлгүүртэй гадаргуу дээр хурдан, өндөр хурдтай эргэлт хийх явдал юм. Зам ачигч хурдан эргэлдэж байх үед замын каркас нь маш их мушгирах хүчд өртдөг. Хурц чулуулаг нь резинэн дэвслийн гаднах давхаргыг цоолж, гүн цоорхойг үүсгэдэг бөгөөд зам нь хөтчийн араагаар гулзайлгах үед хурдан том хэмжээний нулимс болж хувирдаг. Операторууд үргэлж өргөн, аажмаар эргэлт хийх дасгал хийж, хээний туузан дээрх хажуугийн зүсэлтийн хүчийг багасгах хэрэгтэй.

Үйл ажиллагааны өөр нэг нийтлэг алдаа бол машиныг эгц налуу дагуу хажуу тийш жолоодох эсвэл бетонон хашлага, чулуун хаалт зэрэг хатуу саадыг байнга мөргөх явдал юм. Хажуугийн налуу ажиллагаа нь машины бүх жинг уруудах замын доод ирмэг рүү шахаж, чиглүүлэгч чихийг булны фланц руу хүчтэй түлхэж, дотоод замын ирмэгийн зүсэлтийг хурдасгадаг. Перпендикуляр өнцгөөр хашлага мөргөх нь төмөр замыг орон нутгийн цэг дээр хүчтэй гулзайлгаж, дотоод ган утсыг буталж, карказын бүтцийн эвдрэлийг үүсгэдэг. Тоног төхөөрөмжийг хөдөлгөхөөс өмнө операторууд сааданд өнцгөөр ойртож, зорчих зам дээрх том хог хаягдлыг цэвэрлэхэд сургасан байх ёстой.

4. Байгаль орчны хүчин зүйлс

Химийн бохирдуулагч, зүлгүүрийн нарийн ширхэгтэй тоосонцор, хэт дулааны нөхцөлд байнга өртөх нь химийн хурдан задрал, резинэн нэгдлийн механик элэгдэлд хүргэдэг.

Ажлын талбайн хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдал нь резинэн замын нэгдлүүдийн задралд гол үүрэг гүйцэтгэдэг. Аж үйлдвэрийн газрууд машин механизмыг дизель түлш, гидравлик шингэн, хөдөлгүүрийн тос, тос, хүчиллэг эсвэл шүлтлэг хөрс зэрэг химийн бодисуудад өртдөг. Тусгай зориулалтын резин нь уян хатан байхаар бүтээгдсэн боловч нефтийн бүтээгдэхүүн эсвэл идэмхий химийн бодист удаан хугацаагаар өртөх нь резинэн доторх полимер гинжийг задалж, материалыг зөөлрүүлж, хавдаж, бүтцийн хатуулаг алддаг. Резинийг химийн аргаар зөөлрүүлсний дараа бага зэргийн зүсэлт, хурдан элэгдэлд өртөмтгий болдог.

Нарийн элс, лаг шавар, буталсан кварц зэрэг зүлгүүрийн нарийн ширхэгтэй тоосонцор нь ачааны тэрэгний дотор савлахыг зөвшөөрвөл ноцтой механик аюул үүсгэдэг. Замыг эргүүлэх үед эдгээр нарийн материалууд нь араа шүд, булны болон төмөр замын холбоосуудын хооронд үйлдвэрлэлийн нунтаглах зуурмагийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү тасралтгүй нунтаглах үйлдэл нь дотоод металл оруулгыг тойрсон хамгаалалтын резинэн бүрхүүлийг хурдан элэгдэлд оруулдаг. Эдгээр жижиг хагарлыг нэвтлэн ус нь өндөр суналтын дотоод ган утсанд хүрч, хурдан исэлдэлт, зэв тэлэлтийг үүсгэдэг. Өргөж буй зэв нь резин болон гангийн хоорондох наалдамхай холбоосыг устгаж, хэвийн ачааллын үед гаднах цэврүүтэх, зам гэнэт тасрахад хүргэдэг.

Алхам алхмаар солихыг хянах

Резинэн замыг солих нь машиныг найдвартай өргөх, тос чангалагчийн системийг бүрэн суллах, хуучин замыг гулсуулах, явах хэсгийг шалгах, цэвэрлэх, шинэ замыг угсрах, зөв ​​суналтын үзүүлэлтүүдийг сэргээх зэрэг орно.

Зам нь элэгдлийн хязгаартаа хүрсэн эсвэл засварлах боломжгүй бүтцийн эвдрэлд орсон тохиолдолд техникийн ажилтны аюулгүй байдлыг хангах, эд ангиудын эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд нарийн солих протоколыг заавал дагаж мөрдөх шаардлагатай. Дараахь системтэй алхам алхмаар зааварчилгаа нь үйлдвэрлэлийн стандарт замыг солих бүрэн механик процедурыг тоймлон харуулав.

Алхам 1: Бэлтгэл ба аюулгүй байдлыг тогтворжуулах

Машин нь түүний нийт жинг тэсвэрлэх чадвартай тэгш, тэгш бетон гадаргуу дээр байрлуулсан байх ёстой. Машины үндсэн гидравлик системийг ашиглан замын угсралт бүхэлдээ хөрсийг бүрэн цэвэрлэх хүртэл засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай замын хүрээг дээшлүүлнэ. Үйлчилгээний явцад өндрийг хадгалахын тулд зөвхөн машины гидравлик цилиндрт найдаж болохгүй. Машины үндсэн явах эд ангийн найдвартай өргөх цэгүүдийн доор өндөр хүчин чадалтай үүрний тавиур эсвэл хүнд хэлбэрийн ган тулгуур блокуудыг шууд байрлуул. Машины санамсаргүй хөдөлгөөнөөс зайлсхийхийн тулд эсрэг талын замыг дугуйны хаалтаар сайтар хаа. Хөдөлгүүрийг унтрааж, гал асаах түлхүүрийг аваад шугамын доторх бүх гидравлик даралтыг саармагжуулсан эсэхийг шалгана уу.

Алхам 2: Замын хурцадмал байдлыг арилгах

Замын хүрээний хажуу талд хурцадмал байдлыг шалгах нэвтрэх хавтанг байрлуулж, бэхэлгээний боолтыг салгана. Энэ хөндийн дотор та тос чангалагч хавхлагын угсралтыг олох болно. Багажны эерэг тохирох байдлыг хангахын тулд савласан шороо, тосыг хавхлагаас хол зайд цэвэрлэ. Зөв сокет эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан өөхний холбох хэрэгсэл эсвэл цус зайлуулах хавхлагыг цагийн зүүний эсрэг аажмаар эргүүлнэ.

Аюулгүй байдлын сэрэмжлүүлэг: Сунгах цилиндр доторх тос нь гидравлик даралт ихтэй байдаг тул тосолгооны хавхлагыг бүрэн эсвэл хэт хурдан гаргаж болохгүй. Зөвхөн гадагшлуулах нүхнээс өөх тосыг цэвэрлэж эхлэх хүртэл хавхлагыг суллана.

Өөх тос гадагшлах үед дотоод чангалагч поршений ухарч эхлэх бөгөөд энэ нь урд сул зогсолтын дугуйг сул байрлалд шилжүүлэх боломжийг олгоно. Сул зогсолт автоматаар буцаж гулсахгүй бол төмөр зам болон сул тэнхлэгийн хооронд хүнд модон блок эсвэл хөндлөвчийг байрлуулж, дараа нь зөөгчийг бүрэн татаж дуустал цилиндрээс тослогийг гаргахын тулд замыг зөөлөн түлхэнэ.

Алхам 3: Элэгдсэн замыг арилгана

Зам бүрэн суларсан тул урд талын дугуйны дээд хэсэгт хүнд даацын хөндлөвч эсвэл тэгшилгээний бариулыг замын гулуузны доор гулсуулна уу. Хөдөлгүүрийн дотоод холбоосуудыг сул тэнхлэгийн бэхэлгээний фланц дээр чиглүүлж, замыг болгоомжтойгоор гадагшлуулна. Замын урд хэсэг сул зогсолтоос чөлөөлөгдсөний дараа машины арын хэсэг рүү ажиллана. Жолоодлогын араа шүднээс болгоомжтой гулсуулна уу. Хэрэв зам зөрүүд байвал хоёрдахь техникч хамгийн бага сул зогсолттой үед аяллын хөтчийн моторыг аажмаар урвуугаар цохиж, үндсэн техникч нь харагдахгүй байрлалаас урт бариул ашиглан замыг гадагш чиглүүлж чадна. Зуурмагийн араа болон сул тэнхлэгээс салсны дараа хүнд замыг доош гулсуулна.

4-р алхам: Суудлын хэсгийн үзлэг, ариун цэврийн байгууламж

Шинэ замыг суурилуулахын өмнө бүх савласан шавар, чулуу, зэвний хайрс, хуучин өөх тосыг арилгахын тулд ачааны хэсгийг бүхэлд нь сайтар хусаж, өндөр даралттай угаагчаар цэвэрлэнэ. Доод бул болон дээд зөөгч бул тус бүрийг гараар эргүүлэх замаар тус тусад нь шалгах; холхивчийн гөлгөр эргэлт, хажуугийн зай, зангилааны битүүмжлэлийн эргэн тойронд тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Хөдөлгүүрийн араа шүдний профайлыг сайтар сийрэгжүүлсэн эсвэл дэгээтэй байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв араа шүд нь хурц юмуу дугуйнууд нь баригдсан бол энэ үед солих шаардлагатай. Өндөр гүйцэтгэлтэй суурилуулах Цахилгаан гидравлик гинжит зам нь эвдэрсэн доорхи хэсэг дээр тавигдах нь баталгааг хурдан хүчингүй болгож, эд ангиудын эвдрэлийг хурдасгах болно. Замын хүрээний чиглүүлэгч нь шулуун, бүтцийн гүн цоорхойгүй эсэхийг шалгаарай.

Алхам 5: Шинэ резинэн замыг суурилуул

Машины урагш чиглүүлэхийн тулд гүйлтийн чиглэлийн хэв маягийг зөв чиглүүлж (ихэвчлэн резинэн гулууз дээр дарсан чиглүүлэгч сумаар заадаг) шинэ замыг доод хэсгийн хүрээний хажууд байрлуулна. Замыг өргөж, арын хэсгийг эхлээд хөтчийн араа дээгүүр гулсуулж, арааны шүд нь замын дотоод чиглүүлэгч чихэнд бүрэн нийцэж байгаа эсэхийг шалгаарай. Дараа нь замын урд талын хэсгийг дээд зөөгч булны дээгүүр эргэлдэж, урд талын тэнхлэгтэй зэрэгцүүлнэ. Урд хөндлөвчний доод ирмэг дээр урт бариул эсвэл хүнд даацын угсралтын оосорыг зам доогуур гулсуулж, хөшүүргийн хөдөлгөөнийг ашиглан сул зогсолтын фланцын дээгүүр дотоод чиглүүлэгч холбоосуудыг наана. Бүх дотоод холбоосууд нь доод талын булны хоёр фланцын хооронд голчлон суудлын бүхэл бүтэн уртын дагуу байрладаг эсэхийг шалгана уу.

Алхам 6: Эцсийн хүчдэлийн тохируулга ба үйл ажиллагааны туршилт

Тос гадагшлуулах хавхлагыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, заасан эргэлтийн моментоор сайтар хаа. Өндөр даралтын тосны бууг чангалагч хавхлага дээрх тослох цэгт холбож, дээд зэргийн лити явах эд ангиудын тосыг цилиндрт шахна. Цилиндрийг тос дүүргэх үед поршений урд талын сул зогсолтыг урагш түлхэж, резинэн зам дахь сул хэсгийг авна. Замын зөв бүтцийн унжилтыг хэмжих хүртэл тос шахах ажлыг үргэлжлүүлнэ.

Хүчтэй болсны дараа машины хөдөлгүүрийг асааж, тулгуурын тулгууруудыг авч, машины өөрийн гидравликийг ашиглан хүрээг бага зэрэг өргө. Хэд хэдэн бүтэн эргүүлэхийн тулд замыг урагш болон урвуу чиглэлд аажмаар гүйлгэ. Энэ нь замыг байгалийн жамаар дагах боломжийг олгож, араа болон завсрын дугуйнуудын хоорондох холбоосыг төгс байрлуулах боломжийг олгодог. Машиныг зогсоож, унжилтын хэмжилтийг техникийн тодорхойлолтын хуудасны дагуу дахин шалгаж, шаардлагатай бол нэмэлт тос нэмж, суналтын нэвтрэх хавтанг дахин суулгаж, тоног төхөөрөмжийг засвар үйлчилгээнд буцааж өгнө.

Техникийн хураангуй

Резинэн замыг амжилттай удирдахын тулд нарийн чангалах, явах хэсгийн бүрэн цэвэр байдал, операторын зөв гүйцэтгэл зэрэгт төвлөрсөн идэвхтэй засвар үйлчилгээний тогтолцоо шаардлагатай.

Аж үйлдвэрийн авсаархан тоног төхөөрөмжийн гүйцэтгэл, ашиглалтын хугацааг оновчтой болгохын тулд реактив засвараас урьдчилан тооцоолсон засвар үйлчилгээний хяналт руу шилжих шаардлагатай. Резинэн зам нь машины эрчим хүчний систем ба газрын хоорондох үндсэн механик интерфэйс бөгөөд түүний байдал нь ажлын талбайн нийт бүтээмж, машины үр ашигт шууд нөлөөлдөг гэсэн үг юм. Дээд зэрэглэлийн гэх мэт өндөр хүчин чадалтай хяналтын системийг хэрэгжүүлэхдээ цахилгаан гидравлик гинжит зам ашиглалтын багууд эд ангиудын ашиглалтын хугацаа нь түүний эргэн тойрон дахь эд ангиудын механик эрүүл мэндтэй шууд холбоотой гэдгийг ойлгох ёстой.

Тоног төхөөрөмжийнхөө хөрөнгө оруулалтыг нэмэгдүүлэх, замыг хугацаанаас нь өмнө эвдэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд өдөр бүр явах хэсгийг цэвэрлэх, долоо хоног бүр хурцадмал байдлыг шалгах бүтэцтэй хуваарийг баримтал. Зүлгүүрийн хог хаягдлыг хурц эргүүлэх, хатуу босоо замын дагуу жолоодох зэрэг өндөр эрсдэлтэй маневраас зайлсхийхийн тулд тоног төхөөрөмжийн операторуудыг сурга. Солих шаардлагатай бол аюулгүй байдлын нарийн стандартыг үргэлж дагаж мөрдөж, араа болон булны элэгдлийг сайтар шалгаж, шинэ замыг инженерийн хүлцлийн дагуу нарийн чангал. Өндөр зэрэглэлийн эластомер замыг сонгохдоо сахилга баттай үйл ажиллагааны практикийг хослуулснаар флотын менежерүүд нэг цагт хамгийн бага зардлаар үйл ажиллагаа явуулж, үйлдвэрлэлийн бүх хэрэглээнд тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг дээд зэргээр хангаж чадна.