የጎማ ትራኮችን የሚያጠፋው ምንድን ነው እና እንዴት መተካት ይቻላል? የተሟላ የአገልግሎት መመሪያ

የጎማ ትራኮች የተበላሹት ትክክል ባልሆነ የትራክ መወጠር፣ በቆሻሻ ፍርስራሾች ላይ በመስራት፣ እንደ የተበላሹ ሰረገላ ክፍሎች በፍጥነት ማልበስ እና ልክ ባልተስተካከለ ሮለር እና ተገቢ ባልሆነ የክዋኔ ቴክኒኮች እንደ ከፍተኛ ፍጥነት ስለታም ማዞር። እነሱን መተካት ማሽኑን በአስተማማኝ ሁኔታ ማንሳት፣ የቅባት መጨመሪያ ዘዴን ሙሉ ለሙሉ መልቀቅ፣ አሮጌውን ትራክ በሌለበት እና በመንኮራኩሩ ላይ ማስወገድ፣ ሰረገላውን መፈተሽ፣ አዲሱን ትራክ ወደ ቦታው ማንሸራተት እና እንደገና ወደ ትክክለኛ የፋብሪካ ዝርዝሮች መጨናነቅን ይጠይቃል።

የማሽንዎን የመስክ አፈጻጸም እና ረጅም ጊዜ ለማሳደግ የፍሊት አስተዳዳሪዎች ጥብቅ የጥገና ፕሮቶኮሎችን መተግበር እና የትራክ ድካም ቅድመ ማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ማወቅ አለባቸው። ያልታወቀ የትራክ ማልበስ የማሽን ብቃትን ከማበላሸት ባለፈ በሃይድሮሊክ የጉዞ ሞተሮች እና መዋቅራዊ የጋሪ ማጓጓዣ ስብሰባዎች ላይ አላስፈላጊ ጭንቀት ይፈጥራል።

ይህ አጠቃላይ የቴክኒክ መመሪያ የጎማ ትራኮች መዋቅራዊ ስብጥር፣ ጥፋታቸውን የሚያፋጥኑ መካኒካል እና አካባቢያዊ ሁኔታዎች እና ምህንድስና ደረጃ በደረጃ ለሙያዊ ትራክ መተካት የተሟላ ትንታኔ ይሰጣል። እነዚህን ቴክኒካል ግንዛቤዎች በመተግበር፣የጥገና ቡድኖች የአካል ክፍሎችን ህይወት በከፍተኛ ሁኔታ ማራዘም፣ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ ቦታ ስራዎችን ማረጋገጥ እና ከፍተኛ የመሳሪያ ምርታማነትን ማስጠበቅ ይችላሉ።

ከአንድ የላስቲክ ቁራጭ በላይ

የጎማ ትራክ በጣም የተራቀቀ፣ ባለ ብዙ ሽፋን ያለው elastomeric ውህድ ኢንጂነሪንግ አካል ሲሆን ከፍተኛ መጎተትን፣ ዝቅተኛ ግፊትን እና ለከባድ የኢንዱስትሪ ክራውለር ማሽነሪዎች መዋቅራዊ መረጋጋትን ለማሳለጥ ነው።

ላልሰለጠነ አይን የጉብኝት ትራክ ከኢንዱስትሪ ላስቲክ ከተሰራ ጥቅጥቅ ባለ ቅርጽ ያለፈ ሊመስል ይችላል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ግዙፍ የቶርሽን፣ የመሸከምና የመጨናነቅ ኃይሎችን በአንድ ጊዜ ለመቋቋም የተነደፈ በትክክል የተሻሻለ ሜካኒካል ሥርዓት ነው። ዘመናዊ የኢንዱስትሪ ፕሮጄክቶች ከባድ መሳሪያዎች ጥልቅ ጭቃ፣ የተሰነጠቀ ድንጋይ እና ሚስጥራዊነት ያላቸው የኮንክሪት ንጣፎች ሳይሰምጡ፣ ሳይንሸራተቱ እና የገጽታ መጥፋት ሳያስከትሉ እንዲሻገሩ ይፈልጋሉ። ልዩ የግንባታ ግንባታ የኤሌክትሪክ ሃይድሮሊክ ክራውለር ትራክ ከባድ ማሽነሪዎች በሺዎች ፓውንድ የሚቆጠር የክወና ክብደትን በሰፊ ወለል ላይ በእኩል ለማሰራጨት ያስችለዋል፣ ይህም የመሬትን የመሸከም ግፊትን በብቃት በመቀነስ tractive torqueን ይጨምራል።

የጎማ ውህዱ ራሱ የሚቀረፀው የመቁረጥን፣ የመቀደድ እና የከባቢ አየርን የኦዞን መበላሸትን ለመቋቋም የተነደፉ ልዩ ሰው ሰራሽ እና ተፈጥሯዊ ኤላስታሞሮችን በመጠቀም ነው። ያለዚህ የላቀ የቁስ ሳይንስ፣ በመሬት መንቀሳቀሻ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ለተለመዱት ከፍተኛ የግጭት እና የመቁረጥ ሃይሎች ሲጋለጥ የውጪው ትሬድ በፍጥነት ይጠፋል። በተጨማሪም የጎማው ተለዋዋጭ ተፈጥሮ ትራኩን በአካባቢያዊ መሰናክሎች ላይ በትንሹ እንዲዞር ያስችለዋል ፣ ይህም የኦፕሬሽን ድንጋጤ እና ንዝረትን በመምጠጥ በቀጥታ ወደ ብረት ማጓጓዣ ክፈፎች እና ወደ ኦፕሬተር ካቢኔ ውስጥ ይተላለፋል።

ትራኩ በማሽኑ ስር እና በመሬቱ መካከል ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ድልድይ ሆኖ እንደሚሰራ መረዳቱ ጥገና እንዴት እንደሚቀርብ ይለውጣል። በየሰዓቱ የሚሰራው የጉዞ ፍንጣቂዎች እና የፊት ፈት ሰራተኞችን በሚሸፍንበት ጊዜ ትራኩን ወደ ውስብስብ የሳይክል መታጠፍ ጭንቀቶች ያጋልጣል። በትክክል ሲመረጡ እና ሲቆዩ, እነዚህ ክፍሎች የተራቀቁ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓቶች በሁሉም የስራ ሁኔታዎች ውስጥ ከፍተኛውን የድምጽ መጠን እና ሜካኒካል ቅልጥፍናን እንደሚያቀርቡ ያረጋግጣሉ.

የጎማ ትራክ አናቶሚ

የፕሮፌሽናል የጎማ ትራክ ውስጣዊ አርክቴክቸር ቀጣይነት ያለው ፣መገጣጠሚያ የሌለው የብረት ገመድ ኮር በልዩ የጎማ ውህዶች ውስጥ የተካተተ እና በተጭበረበረ የብረት ድራይቭ ማያያዣዎች መልህቅን ያካትታል።

የትራክ ረጅም ዕድሜን በትክክል ለመረዳት ከውጫዊው የጎማ ወለል በታች መመልከት አለበት። ፕሪሚየም ትራክ ከውስጥ ወደ ውጭ ይገነባል፣ከቀጣይ የብረት ገመድ ጠመዝማዛ ስርዓት ይጀምራል። ይህ ውስጣዊ እምብርት በከፍተኛ መሳቢያ አሞሌ ስር የትራክ መወጠርን ለመከላከል የሚያስፈልገውን የመጨረሻውን የመሸከም አቅም ይሰጣል። ባህላዊ የበጀት ትራኮች ብዙውን ጊዜ በደካማ የመበየድ ነጥቦች የሚሠቃዩ የተጣመሩ የብረት ኬብሎችን ይጠቀማሉ ፣ ዘመናዊ ከፍተኛ አፈፃፀም ዲዛይኖች ግን ደካማ ቦታዎችን ሙሉ በሙሉ የሚያስወግድ ቀጣይነት ያለው የመጠቅለያ ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ ፣ ይህም በትራኩ ዙሪያ ላይ ወጥ የሆነ የጭንቀት ስርጭትን ያረጋግጣል ።

በብረት ኬብሎች ዙሪያ የተጭበረበሩ የብረት ማስገቢያዎች ወይም የመኪና ማያያዣዎች ናቸው, ይህም ለሁለት ዓላማ ነው. በመጀመሪያ፣ የማሽከርከር ሃይል ሃይልን ወደ መስመራዊ ማሽን እንቅስቃሴ በማስተላለፍ ለድራይቭ sprocket ጥርሶች ግትር ሜካኒካል ተሳትፎ ነጥቦችን ይሰጣሉ። ሁለተኛ፣ እነዚህ የብረት ማስገቢያዎች ከስር ሰረገላዎች ጋር የሚሽከረከሩትን መዋቅራዊ ትራክ መመሪያ ስርዓት ይመሰርታሉ፣ ይህም ትራኩ በሚሰራበት ጊዜ ወደ ጎን እንዳይንሸራተት ይከላከላል። እነዚህ ማገናኛዎች ከአካባቢው ላስቲክ ጋር ፍጹም በሆነ መልኩ እንዲተሳሰሩ ይደረጋል, ይህም በከፍተኛ-ቶርክ አፈፃፀም ወቅት ውስጣዊ መለያየትን ይከላከላል.

የውጪው ኤንቨሎፕ ለተወሰኑ የአፈጻጸም መለኪያዎች የተፈጠሩ ልዩ ልዩ የጎማ ንጣፎችን ያካትታል። ሮለቶችን እና ስፖንደሮችን የሚያገናኘው ውስጠኛው ሽፋን ለከፍተኛ የግጭት መቋቋም እና የመጨመቂያ ስብስብ መቋቋም የተመቻቸ ነው። የውጪው አስከሬን እና የመርገጥ ንድፍ ለከፍተኛ የዱሮሜትር ጥንካሬ፣ለተፅዕኖ መቋቋም እና የእንባ መስፋፋት መቋቋም ተዘጋጅቷል። ይህ ባለ ብዙ ሽፋን የተቀናበረ ማትሪክስ የውስጥ መዋቅራዊ አካላት በእርጥበት፣ በኬሚካሎች እና በአሰቃቂ ጥቃቅን ቅንጣቶች ላይ ፍጹም የታሸጉ መሆናቸውን ያረጋግጣል።

የውድቀት አናቶሚ፡ የጎማ ትራክ ጉዳት ዋና መንስኤዎች

1. ተገቢ ያልሆነ ውጥረት - የጠላት ቁጥር አንድ

ትክክል ያልሆነ የትራክ መወጠር፣ በጣም ጥብቅም ሆነ ልቅ፣ ያለጊዜው የጎማ ትራክ ውድቀት ዋና ሜካኒካዊ ምክንያት ነው፣ ይህም ወደ የተፋጠነ አለባበስ፣ የውስጥ ገመድ መሰባበር ወይም ፈጣን መጥፋት ያስከትላል።

ትክክለኛውን የትራክ ውጥረት መጠበቅ የጎማ ትራክ መገጣጠም የስራ ጊዜን ለመወሰን ብቸኛው በጣም ወሳኝ ነገር ነው። አንድ ኦፕሬተር ወይም ቴክኒሻን ትራክ ከመጠን በላይ በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ እንዲሰራ ሲፈቅድ፣ ከፍተኛ መዋቅራዊ ሸክሞች በውስጠኛው የብረት ገመዶች እና በማሽኑ ስር ተሸካሚዎች ላይ ያለማቋረጥ ይተገበራሉ። ይህ ከመጠን ያለፈ ውጥረት የውስጥ የብረት ገመዶችን ከተነደፉት የመለጠጥ ገደብ በላይ ያራግፋል፣ ይህም በአረብ ብረት እምብርት ውስጥ ወደ ማይክሮ-ስብራት እና በመጨረሻም ሙሉ መዋቅራዊ ንክሻ ያስከትላል። ከመጠን በላይ መቆንጠጥ በትራኩ ድራይቭ ማያያዣዎች፣ ስፕሮኬቶች እና ሮለቶች መካከል ከፍተኛ የሆነ የግጭት ሙቀትን ያመነጫል፣ ይህም የማገናኘት ላስቲክን የሙቀት መበላሸት በማፋጠን እና የውስጠኛው የብረት ማስገቢያዎች ከላስቲክ ሬሳ ሙሉ በሙሉ እንዲለዩ ያደርጋል።

በተቃራኒው፣ በጣም ልቅ የሆነ ትራክ መሮጥ ከባድ የአሠራር አደጋዎችን ያስተዋውቃል። ልቅ የሆነ ትራክ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከመጠን በላይ ቀጥ ያለ እና የጎን መዞር ያጋጥመዋል፣ ይህም የትራኩ ድራይቭ ማያያዣዎች ከስር ሰረገላ ሮለሮች ጋር ከመስተካከሉ እንዲወጡ ያስችላቸዋል። ይህ ዲስትሪንግ (detracking) በመባል የሚታወቀው ሁኔታ የመመሪያው ጆሮዎች በተሽከርካሪ ጎማዎች ላይ በኃይል ሲጨፈጨፉ ብዙውን ጊዜ አሰቃቂ መዋቅራዊ እንባዎችን ያስከትላል። ከዚህም በተጨማሪ ውጥረት ውስጥ የገባው ትራክ የአሽከርካሪው ሾጣጣ ጥርሶች ከውስጥ ማያያዣዎች ጋር እንዲንሸራተቱ ወይም እንዲንሸራተቱ ያስችላቸዋል፣ ይህ እርምጃ 'መተጣጠፍ' ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም የዉስጥ አሽከርካሪዎችን በፍጥነት የሚቆርጥ እና የትራኩንም ሆነ የአሽከርካሪውን የተሳትፎ መገለጫ ያጠፋል።

እነዚህን የውድቀት ሁነታዎች ለመከላከል የጥገና ቡድኖች ከእይታ ግምት ይልቅ ትክክለኛ የመለኪያ ፕሮቶኮሎችን መጠቀም አለባቸው። የትራክ ሳግ በትክክለኛ የመስክ ሁኔታዎች ውስጥ በመደበኛ ክፍተቶች መፈተሽ አለበት። የትራክ ውጥረትን ለመገምገም መደበኛው ሂደት የሚከተሉትን የተዋቀሩ ደረጃዎችን ያካትታል።

1. ማሽኑን ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ እና ጠንካራ በሆነ ቦታ ላይ ያቁሙ እና የትራክ ፍሬሙን ከመሬት ላይ በማንሳት ረዳት ሃይድሮሊክ ወይም ተስማሚ የከባድ-ተረኛ መሰኪያ በመጠቀም ትራኩ ሙሉ በሙሉ መታገዱን ያረጋግጡ።

2. የታሸጉ ነገሮች በሰው ሰራሽ መንገድ ዱካውን ስለሚያጥብቁ እና የሳግ መለኪያዎችን ስለሚያዛቡ ሁሉንም የታሸጉ ጭቃዎች፣ ድንጋዮች እና ፍርስራሾች ከስር ሰረገላ ያፅዱ።

3. በታችኛው ሰረገላ ፍሬም የታችኛው መንገድ የማዕከላዊውን ሮለር ያግኙ።

4. በትራኩ አናት ላይ ቀጥ ያለ አግድም ያስቀምጡ ወይም ከትራክ ፍሬም ግርጌ ጫፍ እስከ የጎማ ትራክ አስከሬን ውስጠኛው ክፍል መሃል ላይ ይለኩ።

5. የሳጋውን ርቀት ይለኩ እና በዋናው መሣሪያ አምራቹ ከተገለጹት የማጣሪያ ዝርዝሮች ጋር በቀጥታ ያወዳድሩ።

6. ትራኩን ለማጥበቅ በተጨናነቀው ቫልቭ በኩል የሻሲ ቅባት በመጨመር ወይም የደም መፍሰስ ቫልቭን በመክፈት ስብ እንዲያመልጥ እና ትራኩን እንዲቀንስ በማድረግ ውጥረቱን ወዲያውኑ ያስተካክሉት።

2. የተሸከመ ከስር ጋሪ - የዶሚኖ ተጽእኖ

አዲስ የጎማ ትራክ በለበሰ ወይም በተበላሸ የታችኛው ሰረገላ ላይ መስራት ፈጣን፣ ያልተመጣጠነ ትራክ ጥፋትን በተሳሳተ የሜካኒካል ክትትል እና የተዛባ የተሳትፎ መገለጫዎች ያስከትላል።

የስር ሰረገላ እንደ እርስ በርስ የተገናኘ ሜካኒካል ሲስተም የሚሰራ ሲሆን የአንድ አካል የመልበስ ሁኔታ የሁሉንም አጎራባች ክፍሎች የአገልግሎት ህይወት በቀጥታ የሚነካ ነው። አዲስ፣ ፕሪሚየም የጎማ ትራክ ያረጁ ስፕሮኬቶች፣ ጠፍጣፋ ነጠብጣብ ያላቸው ሮለሮች፣ ወይም ልቅ ስራ ፈት ባለ ማሽን ላይ መጫን ወደ ፈጣን ጥፋት የሚመራ ወሳኝ ስህተት ነው። የድራይቭ sprocket ጥርሶች ከትራኩ ውስጣዊ የተጭበረበሩ አገናኞች ጋር ያለችግር ለመሳተፍ የተነደፉ ናቸው። ነገር ግን ስፕሮኬቶች እየደከሙ ሲሄዱ ጥርሶቻቸው ሹል፣ መንጠቆ የሚመስሉ መገለጫዎች ወይም ጠባብ መስቀሎች ያድጋሉ። እነዚህ የተበላሹ ጥርሶች በትክክል ወደ ትራክ መመሪያ ኪስ ውስጥ አይገቡም ፣ ይልቁንም የውስጥ ላስቲክን እንደሚቆርጡ እና የብረት ማስገቢያዎችን ከአልስቶመሪክ አልጋቸው ርቀው እንደሚቆርጡ ሆነው ያገለግላሉ።

የታች ሮለቶች እና የፊት ፈት ሰራተኞች ትራኩን በመስመራዊ መንገዱ በእኩልነት የመምራት ሃላፊነት አለባቸው። የትራክ ሮለቶች ከባድ ድካም ሲያዳብሩ ወይም የውስጥ መሸከም ችግር ሲያጋጥማቸው፣ ብዙ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይይዛሉ ወይም ከልክ ያለፈ የጎን ጨዋታ ያዳብራሉ። የተያዘ ሮለር በቀጥታ ወደ ትራኩ አስከሬን በሚሽከረከርበት ቦታ ላይ ጠፍጣፋ ቦታ ለብሶ እንደ ቋሚ የግጭት እገዳ ይሰራል። ሮለሮቹ ያልተስተካከሉ ወይም የተበላሹ ከሆኑ ትራኩን ወደ አንድ ጎን እኩል ባልሆነ መንገድ እንዲጋልብ ያስገድዳሉ፣ ይህም በውስጣዊው መመሪያ መያዣዎች ላይ ከባድ እና የተጠናከረ የጎን ግፊት ይፈጥራሉ። ይህ ቀጣይነት ያለው የክትትል ስህተት የመመሪያው መያዣዎች ያለጊዜው በአንድ በኩል እንዲደክሙ ያደርጋቸዋል፣ ይህም ጥሬው የውስጥ ብረትን ለእርጥበት መግቢያ እና ለቀጣይ የዝገት ውድቀት ያጋልጣል።

3. የኦፕሬተር ስህተቶች እና የስራ ሁኔታዎች

ተገቢ ያልሆነ የኦፕሬተር አያያዝ ቴክኒኮች እና ኃይለኛ የትራክ አቀማመጥ በሾሉ እንቅፋቶች ላይ የመዋቅራዊ መቆራረጦች እና የጎማ ትሬድ መጥፋት ግንባር ቀደም የስራ መንስኤዎችን ያመለክታሉ።

ከፍተኛ ጥራት ያለው ትራክ እንኳን በስራ ቦታ ላይ ያለማቋረጥ ኦፕሬተሮችን አላግባብ መጠቀምን መቋቋም አይችልም። በጣም አጥፊ ከሆኑ ልማዶች መካከል አንዱ ፈጣንና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ምሶሶ ሹል የሆኑ እንደ የተቀጠቀጠ ኮንክሪት፣ የተሰነጠቀ የድንጋይ ድንጋይ ወይም እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ አስፋልት ያሉ ​​ሹል የሆኑ ንጣፎችን ማብራት ነው። የትራክ ጫኚው በፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ የትራክ አስከሬኑ ለከፍተኛ ጠመዝማዛ ሀይሎች ይጋለጣል። ሹል ድንጋዮች የውጪውን የጎማ ትሬድ ንብርብሩን ይወጉታል፣ ይህም ትራኩ በአሽከርካሪው ላይ ሲወዛወዝ በፍጥነት ወደ ትልቅ እንባ የሚያሰራጩ ጥልቅ ጉጦች ይፈጥራሉ። ኦፕሬተሮች ሁል ጊዜ በስፋት እና ቀስ በቀስ በመታጠፍ በመሮጫ አሞሌዎች ላይ ያሉትን የጎን የመቁረጥ ኃይሎችን ለመቀነስ መለማመድ አለባቸው።

ሌላው የተለመደ የአሠራር ስህተት ማሽኑን ወደ ጎን ወደ ገደላማ ቦታዎች መንዳት ወይም እንደ ኮንክሪት እገዳዎች እና የድንጋይ ማገጃዎች ያሉ ጠንካራ መሰናክሎችን ያለማቋረጥ መምታት ነው። የጎን ተዳፋት ክዋኔ የማሽኑን አጠቃላይ ክብደት ወደ ቁልቁል ትራክ በታችኛው ጠርዝ ላይ በማስገደድ የመመሪያውን መያዣዎች ከሮለር ፍላጀሮች ጋር በጥብቅ በመግፋት እና የውስጥ ትራክ ጠርዝ መቁረጥን ያፋጥናል። በቋሚ አንግል ላይ የሚርመሰመሱ ኩርባዎች ትራኩ በአከባቢው በተወሰነ ቦታ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲታጠፍ ያስገድደዋል፣የውስጣዊ የብረት ገመዶችን በመጨፍለቅ እና መዋቅራዊ አስከሬን ውድቀትን ያስጀምራል። ኦፕሬተሮች መሳሪያውን ከማንቀሳቀስዎ በፊት እንቅፋቶችን በማእዘን ለመቅረብ እና ከጉዞው መንገድ ትላልቅ ፍርስራሾችን ለማጽዳት ስልጠና መስጠት አለባቸው.

4. የአካባቢ ሁኔታዎች

ለኬሚካላዊ ብከላዎች ፣ለተለያዩ ጥቃቅን ቅንጣቶች እና ለከፍተኛ የሙቀት ሁኔታዎች ያለማቋረጥ መጋለጥ ፈጣን የኬሚካል ብልሽት እና የጎማ ውህድ ሜካኒካዊ መሸርሸር ያስከትላል።

የጎማ ትራክ ውህዶች የመበላሸት መጠን ላይ የሥራ ቦታው የአካባቢ ሁኔታ ትልቅ ሚና ይጫወታል። የኢንዱስትሪ ቦታዎች ብዙውን ጊዜ ማሽነሪዎችን እንደ ናፍታ ነዳጅ፣ ሃይድሮሊክ ፈሳሾች፣ የሞተር ዘይት፣ ቅባት እና አሲዳማ ወይም አልካላይን ላሉ ኬሚካላዊ ወኪሎች ያጋልጣሉ። ልዩ ላስቲክ ለመልሶ መቋቋም በሚዘጋጅበት ጊዜ ለፔትሮሊየም ምርቶች ወይም ለቆሻሻ ኬሚካሎች ለረጅም ጊዜ መጋለጥ በጎማው ውስጥ ያሉትን ፖሊመር ሰንሰለቶች ይሰብራል፣ ይህም ቁሱ እንዲለሰልስ፣ እንዲያብጥ እና መዋቅራዊ ዱሮሜትር ጥንካሬውን እንዲያጣ ያደርገዋል። ላስቲክ በኬሚካላዊ ሁኔታ ከተለቀቀ በኋላ ለጥቃቅን ቁስሎች እና በፍጥነት ለመቦርቦር በጣም የተጋለጠ ይሆናል.

እንደ ደቃቃ አሸዋ፣ ደለል እና የተቀጠቀጠ ኳርትዝ ያሉ ብስባሽ ጥቃቅን ቅንጣቶች ከስር ሰረገላ ውስጥ እንዲታሸጉ ሲፈቀድላቸው ከባድ ሜካኒካዊ አደጋን ይፈጥራሉ። ትራኩ በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ እነዚህ ጥሩ ቁሶች በተቆራረጡ ጥርሶች፣ ሮለቶች እና የትራክ ማያያዣዎች መካከል እንደ የኢንዱስትሪ መፍጨት ማጣበቂያ ሆነው ያገለግላሉ። ይህ ያልተቋረጠ የመፍጨት እርምጃ በውስጠኛው የብረት ማስገቢያዎች ዙሪያ ያለውን መከላከያ የጎማ ሽፋን በፍጥነት ያበላሻል። ውሃው ወደ እነዚህ ጥቃቅን ስንጥቆች ከገባ በኋላ ወደ ውስጠኛው ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው የብረት ገመዶች ላይ ይደርሳል, ይህም ፈጣን ኦክሳይድ እና የዝገት መስፋፋትን ያመጣል. እየሰፋ የሚሄደው ዝገት በላስቲክ እና በአረብ ብረት መካከል ያለውን ተለጣፊ ትስስር ያጠፋል፣ ይህም ወደ አስከፊ የውጪ አረፋ እና በመደበኛ የስራ ጫናዎች ውስጥ ድንገተኛ ትራክ ንክሻ ያስከትላል።

መተኪያን ደረጃ በደረጃ ይከታተሉ

የጎማ ትራክን መተካት ማሽኑን በደህና ማንሳትን፣ የቅባት መጨመሪያ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ መልቀቅን፣ አሮጌውን ትራክ ማንሸራተት፣ ከስር ስር ያለውን መፈተሽ እና ማጽዳት፣ አዲሱን ትራክ መጫን እና ትክክለኛ የውጥረት ዝርዝሮችን መመለስን ያካትታል።

አንድ ትራክ የመልበስ ገደብ ላይ ሲደርስ ወይም ሊጠገን የማይችል መዋቅራዊ ውድቀት ሲያጋጥመው የቴክኒሻን ደህንነትን ለማረጋገጥ እና የአካል ክፍሎችን እንዳይጎዳ ትክክለኛ የመተኪያ ፕሮቶኮል መፈጸም ግዴታ ነው። የሚከተለው ስልታዊ ደረጃ በደረጃ መመሪያ ለመደበኛ የኢንዱስትሪ ትራክ መተካት የተሟላውን ሜካኒካል አሰራር ያሳያል።

ደረጃ 1፡ ዝግጅት እና ደህንነት ማረጋጊያ

ማሽኑ አጠቃላይ የስራ ክብደቱን መደገፍ በሚችል ለስላሳ እና ደረጃ ያለው የኮንክሪት ወለል ላይ መቀመጥ አለበት። የማሽኑን የመጀመሪያ ደረጃ የሃይድሮሊክ ሲስተሞች በመጠቀም የትራክ መገጣጠሚያው ሙሉ በሙሉ መሬቱን እስኪያጸዳ ድረስ አገልግሎት መስጠት የሚፈልገውን የትራክ ፍሬም ከፍ ያድርጉት። በአገልግሎት ጊዜ ከፍታን ለመጠበቅ በማሽኑ ሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ላይ ብቻ አይተማመኑ። ከፍተኛ አቅም ያለው የጃክ ማቆሚያዎች ወይም የከባድ መዋቅራዊ ብረት ድጋፍ ብሎኮች በቀጥታ በዋናው ማሽን በሻሲው አስተማማኝ ማንሳት ነጥቦች ስር ያድርጉ። በአጋጣሚ የማሽን መንቀሳቀስን ለማስወገድ ተቃራኒውን ትራክ በዊል ቾኮች ያግዱ። ሞተሩን ያጥፉ, የማስነሻ ቁልፉን ያስወግዱ እና ሁሉም የሃይድሮሊክ ግፊቶች በመስመሮቹ ውስጥ ገለልተኛ መሆናቸውን ያረጋግጡ.

ደረጃ 2፡ የትራክ ውጥረትን ያስወግዱ

በትራክ ፍሬም በኩል ያለውን የውጥረት ፍተሻ መዳረሻ ጠፍጣፋ ፈልግ እና የሚጠበቁ ብሎኖች ያስወግዱ። በዚህ ክፍተት ውስጥ, የቅባት መጨናነቅ የቫልቭ መገጣጠሚያውን ያገኛሉ. አወንታዊውን መሳሪያ ለመገጣጠም ማንኛውንም የታሸገ ቆሻሻ ወይም ቅባት ከቫልቭ ያጽዱ። ትክክለኛውን የሶኬት ቁልፍ በመጠቀም ፣ የስብ ማያያዣውን በቀስታ ያዙሩት ወይም የደም መፍሰስ ቫልቭ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ።

የደህንነት ማስጠንቀቂያ ፡ በተጨናነቀው ሲሊንደር ውስጥ ያለው ቅባት በከፍተኛ የሃይድሪሊክ ግፊት ውስጥ ስለሆነ የስብ ቫልቭውን ሙሉ በሙሉ ወይም በፍጥነት ወደ ኋላ አያድርጉ። ከውኃው ወደብ ላይ ቅባት ማጽዳት እስኪጀምር ድረስ ቫልቭውን ብቻ ይፍቱ.

ቅባቱ በሚወጣበት ጊዜ የውስጣዊው የጭንቀት ፒስተን ወደ ኋላ መመለስ ይጀምራል, ይህም የፊት ፈት ተሽከርካሪው ወደ ኋላ ወደ ኋላ ወደ ደካማ ቦታው እንዲሄድ ያስችለዋል. ስራ ፈትሾው በራስ ሰር ወደ ኋላ የማይንሸራተት ከሆነ በትራኩ እና በስራ ፈትሾው መካከል ከባድ የእንጨት ማገጃ ወይም የጭረት ባር ያስቀምጡ እና የስራ ፈትሹ ሙሉ በሙሉ እስኪመለስ ድረስ ስቡን ከሲሊንደሩ ውስጥ ለማስወጣት ቀስ ብለው ይግፉት።

ደረጃ 3፡ የተበላሸውን ትራክ አስወግድ

ትራኩ አሁን ሙሉ በሙሉ ዝግ ባለበት፣ ከፊት ስራ ፈት ተሽከርካሪ አናት ላይ ካለው የትራክ ሬሳ ስር ከባድ-ተረኛ ፕሪ ባር ወይም አሰላለፍ mandrel ያንሸራቱ። ትራኩን በጥንቃቄ ወደ ውጭ ያዙሩት፣ የውስጣዊ ድራይቭ አገናኞችን በስራ ፈትሾው መያዣው ላይ ይመራሉ ። አንዴ የትራኩ የፊት ክፍል ከስራ ፈትቶ ከተለቀቀ በኋላ ወደ ማሽኑ ጀርባ ይስሩ። ትራኩን በጥንቃቄ ከድራይቭ sprocket ጥርሶች ላይ ያንሸራትቱ። ትራኩ ግትር ከሆነ ሁለተኛ ቴክኒሻን የጉዞ አሽከርካሪ ሞተሩን ቀስ በቀስ በትንሹ ስራ ፈትቶ ሊያደናቅፈው ይችላል ፣ ዋናው ቴክኒሻን ደግሞ ከእይታ ውጭ ካለው ረጅም ፕሪ ባር በመጠቀም ትራኩን ወደ ውጭ ይመራዋል። አንዴ ከስፕሮኬት እና ስራ ፈት ከወጡ፣ ከባዱን ትራክ ሙሉ በሙሉ ከሰረገላ መገጣጠሚያው ያንሸራትቱት።

ደረጃ 4፡ ከሰረገላ በታች የሚደረግ ቁጥጥር እና የንፅህና አጠባበቅ

አዲሱን ትራክ ለመጫን ከመሞከርዎ በፊት ሁሉም የታሸጉ ጭቃዎችን ፣ ድንጋዮችን ፣ የዝገት ቅርፊቶችን እና አሮጌ ቅባቶችን ለማስወገድ የታችኛው ሰረገላ በሙሉ በደንብ መቧጨር እና በከፍተኛ ግፊት ማጠቢያ ማጽዳት አለበት። እያንዳንዱን የታችኛውን ሮለር እና የላይኛው ተሸካሚ ሮለር በእጅ በማዞር ለየብቻ ይፈትሹ; በመገናኛ ማህተሞች ዙሪያ ለስላሳ የመሸከምያ ሽክርክሪት፣ የጎን ጨዋታ እና የዘይት መፍሰስ መኖሩን ያረጋግጡ። ለከባድ ቀጭን ወይም መንጠቆ ምልክቶች የድራይቭ sprocket ጥርስ መገለጫዎችን ይመልከቱ። የሾሉ ጥርሶች ሹል ከሆኑ ወይም ሮለቶች ከተያዙ, በዚህ ጊዜ መተካት አለባቸው. ከፍተኛ አፈጻጸም በመጫን ላይ የኤሌክትሪክ ሃይድሮሊክ ክራውለር ትራክ ወደ ተጎሳቁለው የታችኛው ሰረገላ በፍጥነት ዋስትናዎችን ያስወግዳል እና የአካል ክፍሎችን መበላሸትን ያፋጥናል። የትራክ ፍሬም መመሪያዎች ቀጥ ያሉ እና ከጥልቅ መዋቅራዊ ጓዶች የፀዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

ደረጃ 5፡ አዲሱን የጎማ ትራክ ይጫኑ

አዲሱን ትራክ ከሠረገላው ፍሬም አጠገብ ያስቀምጡ፣ የአቅጣጫ ትሬድ ንድፉ ለቀጣይ የማሽን መጎተቻ (ብዙውን ጊዜ በአቅጣጫ ቀስት የጎማ ሬሳ ላይ በተለጠፈ) በትክክል መያዙን ያረጋግጡ። ትራኩን አንሳ እና መጀመሪያ የኋለኛውን ክፍል በድራይቭ sprocket ላይ ያንሸራትቱ፣ ይህም የተንቆጠቆጡ ጥርሶች በትክክል ወደ ትራኩ ውስጣዊ መመሪያ መያዣዎች መቀመጡን ያረጋግጡ። በመቀጠል የትራኩን ወደፊት ክፍል ከላይኛው ተሸካሚ ሮለቶች ላይ ያዙሩት እና ከፊት ስራ ፈትሹ ጋር ያስተካክሉት። ረጅም የፕሪን ባር ወይም ከባድ የመጫኛ ማሰሪያ ከፊት ስራ ፈት በታችኛው ጠርዝ ላይ ባለው ትራክ ስር ያንሸራትቱ፣ የውስጠ-መመሪያ አገናኞችን ስራ ፈት ባደረገው ፍላጅ ላይ ለማንሳት የማሳያ እንቅስቃሴን በመጠቀም። ሁሉም የውስጥ ማያያዣዎች በታችኛው ትራክ ሮለቶች ባለሁለት ጎን መሃከል በጋሪው ፍሬም ርዝመት መካከል መሆናቸውን ያረጋግጡ።

ደረጃ 6፡ የመጨረሻ የውጥረት ማስተካከያ እና ተግባራዊ ሙከራ

የቅባት መድማቱን ቫልቭ በሰዓት አቅጣጫ ወደተመደበው የማሽከርከር መስፈርት በማዞር ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይዝጉት። ከፍተኛ-ግፊት የሚይዝ ሽጉጥ ከቅባት zerk ጋር በማገናኘት በተንሰራፋው ቫልቭ ላይ እና የፕሪሚየም ሊቲየም ቻሲስ ቅባትን ወደ ሲሊንደር ውስጥ ያስገቡ። ቅባቱ ሲሊንደሩን ሲሞላው ፒስተን የፊት ለፊት ስራ ፈትሹን ወደፊት ይገፋል, የጎማውን ትራክ ውስጥ ያለውን ደካማነት ይወስዳል. ዱካው ትክክለኛው መዋቅራዊ የሳግ መለኪያ እስኪደርስ ድረስ ቅባት ማፍሰሱን ይቀጥሉ።

ከተጨናነቁ በኋላ የማሽኑን ሞተር ይጀምሩ፣ የድጋፍ መቆሚያዎቹን ያስወግዱ እና የማሽኑን ሃይድሮሊክ በመጠቀም ፍሬሙን በትንሹ ያንሱት። ትራኩን ወደ ፊት በቀስታ ያሂዱ እና ለብዙ ሙሉ ሽክርክሪቶች አቅጣጫዎችን ይቀይሩ። ይህ ትራኩ በተፈጥሮው እንዲከታተል ያስችለዋል እና አገናኞቹን በተንሸራታቾች እና ስራ ፈትተኞች ላይ በትክክል ያስቀምጣል። ማሽኑን ያቁሙ, የሳግ መለኪያውን በቴክኒካል ስፔሲፊኬሽን ሉህ ላይ እንደገና ያረጋግጡ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ተጨማሪ ቅባት ይጨምሩ ፣ የጭንቀት መዳረሻ ሽፋን ሳህን እንደገና ይጫኑ እና መሣሪያውን ወደ አገልግሎት ይመልሱ።

ቴክኒካዊ ማጠቃለያ

ስኬታማ የጎማ ትራክ አስተዳደር በትክክለኛ ውጥረት፣ የተሟላ ከሠረገላ ንፅህና እና ትክክለኛ ኦፕሬተር አፈፃፀም ላይ ያማከለ ንቁ የጥገና ማዕቀፍ ይፈልጋል።

የታመቀ የኢንዱስትሪ መሳሪያዎችን አፈፃፀም እና የስራ ህይወት ማሳደግ ከአጸፋዊ ጥገናዎች ወደ ትንበያ ጥገና ክትትል መቀየርን ይጠይቃል። የላስቲክ ትራክ በማሽኑ የኃይል ስርዓቶች እና በመሬቱ መካከል ያለው ቀዳሚ ሜካኒካል በይነገጽ ነው፣ ይህም ማለት ሁኔታው ​​በቀጥታ አጠቃላይ የስራ ቦታን ምርታማነት እና የማሽን ቅልጥፍናን ይጎዳል። እንደ ፕሪሚየም ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን የመከታተያ ስርዓቶችን ሲተገብሩ ኤሌክትሪክ ሃይድራሊክ ክሬውለር ትራክ የኦፕሬሽኖች ቡድኖች የመለዋወጫ የህይወት ዘመን ከአካባቢው የከርሰ ምድር ክፍሎች ሜካኒካል ጤና ጋር የተገናኘ መሆኑን መገንዘብ አለባቸው።

የመሳሪያዎን ኢንቬስትመንት ከፍ ለማድረግ እና ያለጊዜው የትራክ ውድመትን ለመከላከል፣የእለት ተሳፋሪዎችን የማጽዳት እና ሳምንታዊ የውጥረት ፍተሻዎችን ያቀናጁ። የመሳሪያ ኦፕሬተሮች ከፍተኛ ስጋት ያላቸውን እንደ ሹል ምሶሶ የሚበላሹ ፍርስራሾችን ማብራት እና በጠንካራ ቁመታዊ መቆሚያዎች ላይ መንዳት ካሉ ከፍተኛ አደጋዎችን ለማስወገድ ያሰልጥኑ። መተካት አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ሁል ጊዜ ጥብቅ የደህንነት መስፈርቶችን ያክብሩ፣ የሚለብሱትን ስፕሮኬቶችን እና ሮለቶችን በደንብ ይገምግሙ፣ እና አዲሱን ትራክ ልክ በምህንድስና መቻቻል መሰረት ውጥረት ያድርጉ። ከፍተኛ ደረጃ ያለው የኤላስቶሜሪክ ትራክ ምርጫን ከተስተካከሉ የአሰራር ልምምዶች ጋር በማጣመር፣ የበረራ አስተዳዳሪዎች በሰዓት ዝቅተኛ ወጪ የሚጠይቁ ስራዎችን ማሳካት እና በሁሉም የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ከፍተኛውን የመሳሪያ ጊዜ ማረጋገጥ ይችላሉ።