Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-06-07 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ຂັບຕິດຕາມແມ່ນລະບົບການຂັບເຄື່ອນກົນຈັກພິເສດທີ່ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຫຼືໄຟຟ້າກັບກ່ອງເກຍດາວເຄາະເພື່ອຂັບລົດຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກ, ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງແລະການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
ການທົບທວນຄືນດ້ານວິຊາການຕໍ່ມາສະຫນອງການເບິ່ງຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບໂຄງສ້າງ, ຕົວກໍານົດການການດໍາເນີນງານ, ແລະຫຼັກການວິສະວະກໍາກົນຈັກຄວບຄຸມການຂັບຕິດຕາມກ້າວຫນ້າ. ໂດຍການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າອົງປະກອບ, ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນແຮງບິດ, ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກ, ແລະຍຸດທະສາດການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກ, ເອກະສານທີ່ສົມບູນແບບນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການເຂົ້າໃຈວິສະວະກໍາ undercarriage ຄວາມສາມາດສູງ. ພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງເງື່ອນໄຂທາງດ້ານວິຊາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຍານພາຫະນະ crawler ອຸດສາຫະກໍາຫນັກໃນທົ່ວທຸກພູມສັນຖານໃນທົ່ວໂລກ.
ພາກ |
ສະຫຼຸບ |
Track Drive ແມ່ນຫຍັງ? |
ກໍານົດຖາປັດຕະຍະກົນຈັກຫຼັກ, ການຕັ້ງຄ່າອົງປະກອບ, ແລະຫຼັກການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຂັບຕິດຕາມໃນເຄື່ອງຈັກຫນັກທີ່ທັນສະໄຫມ. |
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງ Track Drive |
ລາຍລະອຽດອຸປະກອນການຜະລິດ, metrics ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ, ທາງເລືອກໃນການຍ້າຍຫຼາຍຄວາມໄວ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການຜະນຶກ. |
ເປັນຫຍັງວິສະວະກອນຈຶ່ງເລືອກ Premium Track Drives |
ອະທິບາຍຜົນປະໂຫຍດຂອງການດໍາເນີນງານໂດຍກົງ, ລວມທັງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່, ແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງໂຄງສ້າງ. |
ບ່ອນທີ່ Track Drives ຖືກໃຊ້ |
ກວດສອບການຂະຫຍາຍອຸດສາຫະກໍາຫນັກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນພົນລະເຮືອນ, ການຂົນສົ່ງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງເຈາະ, ແລະການຕິດຕັ້ງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງ. |
ຂັບຕິດຕາມແມ່ນເຄື່ອງປະກອບກົນຈັກປະສົມປະສານທີ່ປະກອບດ້ວຍມໍເຕີພາຍໃນແລະກ່ອງເກຍດາວເຄາະຫຼຸດລົງສູງທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຫມຸນ sprocket ໄດຂອງລະບົບຕິດຕາມຕົວກວາດເວັບ.
ໃນແງ່ຂອງກົນຈັກກົນຈັກຫນັກ, ໄດຕິດຕາມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດສຸດທ້າຍຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນເກຍພາຍໃນ powertrain ຂອງຍານພາຫະນະ. ຈຸດປະສົງທາງວິສະວະກໍາຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານຫມຸນ torque ຕ່ໍາຈາກປັ໊ມໄຮໂດຼລິກສູນກາງຫຼືມໍເຕີໄຟຟ້າແລະປ່ຽນເປັນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຮງບິດກົນຈັກສູງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ກົນຈັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ຖືກສົ່ງໂດຍກົງໃສ່ແຂ້ວ sprocket ຕິດຕາມ, ເຊິ່ງປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືຢາງຕິດຕາມ lugs ເພື່ອຍ້າຍເຄື່ອງຫນັກໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືກັບຄືນໄປບ່ອນໃນທົ່ວຫນ້າດິນທີ່ທົນທານຕໍ່ສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງໄດແມ່ນ bolted ໂດຍກົງກັບກອບຕິດຕາມໂຄງສ້າງ, ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດທີ່ຕ້ອງທົນກັບກໍາລັງພາຍນອກອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະນະທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ spinning ອົງປະກອບເກຍພາຍໃນ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບລໍາດັບຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານພາຍໃນຫນ່ວຍງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຊັບຊ້ອນເຫຼົ່ານີ້, ວິສະວະກອນໄດ້ອີງໃສ່ການສ້າງແຜນທີ່ຂະບວນການທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ການໄຫຼວຽນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຫຼືລະບົບຫມໍ້ໄຟແລະຍ້າຍຜ່ານຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງການຫຼຸດຜ່ອນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນດິບຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ອະທິບາຍຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນຂອງວິທີການພະລັງງານກົນຈັກເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານແຮງບິດສູງທີ່ທັນສະໄຫມ Electric Hydraulic Crawler Track power assembly:
ຂັ້ນຕອນຂະບວນການ |
ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ |
ລາຍລະອຽດການທໍາງານແລະການຫັນເປັນພະລັງງານ |
1. ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ |
ມໍເຕີປະຖົມ (ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ Axial Piston ຫຼື AC ແຮງດັນສູງ) |
ຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານ torque ຕ່ໍາໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນ shaft ຂາເຂົ້າຂອງສະພາແຫ່ງໄດໂດຍຜ່ານການໄຫຼຂອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນຫຼືກະແສໄຟຟ້າ. |
2. ການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕົ້ນ |
Sun Gear ແລະສະພາບັນທຸກ Planetary ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ |
ແກນປ້ອນເຂົ້າຈະຫັນເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນຂະຫນາດນ້ອຍທໍາອິດ, ເຊິ່ງໂອນກໍາລັງການຫມຸນອອກໄປຂ້າງນອກໄປຫາເກຍດາວທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງຫຼາຍອັນ, ເລີ່ມຂັ້ນຕອນການຄູນແຮງບິດທໍາອິດ. |
3. ການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນສອງ |
ຊຸດສາຍສົ່ງດາວເຄາະປານກາງ |
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຫມຸນຖືກສົ່ງລົງໄປສູ່ຂັ້ນຕອນທີສອງຫຼືທີສາມຂອງເກຍດາວເຄາະຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼຸດລົງຄວາມໄວການຫມຸນຕື່ມອີກໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງແຮງບິດຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ. |
4. ໂມດູນເບກ |
Multi Plate Friction Brake (ພາກຮຽນ spring ນໍາໃຊ້, Hydrauulically ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ) |
ຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນພາຍໃນບັງຄັບໃຫ້ແຜ່ນ friction ແຍກອອກຈາກກັນເພື່ອໃຫ້ການຫມຸນ; ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນທັນທີ engages ພາກຮຽນ spring ເພື່ອລັອກໄດຢ່າງປອດໄພ. |
5. Output Drive Transmission |
Hub ພືດຫມູນວຽນພາຍນອກ ແລະ Drive Sprocket Splines |
ຍານບັນທຸກດາວເຄາະທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກສຸດທ້າຍຈະໝຸນທໍ່ທໍ່ນອກ, ເຊິ່ງຖືກມັດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃສ່ກັບແຂ້ວເຫຼັ້ມໄດຫຼັກ. |
6. Linear Displacement |
ສາຍແອວຕິດຕາມຕົວກວາດເວັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ເກີບ |
ແຂ້ວ sprocket ມີສ່ວນຮ່ວມ lugs ຂັບຂອງຕິດຕາມ, ປ່ຽນ torque ພືດຫມູນວຽນບໍລິສຸດເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ສູງ traction linear ການເຄື່ອນໄຫວໃນທົ່ວຫນ້າດິນ. |
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາກົນຈັກຂອງໄດພຣີມຽມແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບດາວເຄາະຫຼາຍຂັ້ນຕອນແທນທີ່ຈະເປັນຮູບແບບກ່ອງເກຍມາດຕະຖານ. ລົດໄຟເກຍ Planetary ແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນກົນຈັກຢ່າງຫນັກໃນທົ່ວຕາຫນ່າງແຂ້ວເກຍຫຼາຍໆຄັ້ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫນ່ວຍງານສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຂອງແຮງບິດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອພາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ໂຄງປະກອບການກະທັດຮັດນີ້ຮັບປະກັນວ່າໄດທັງຫມົດເຫມາະກັບຢ່າງເປັນລະບຽບພາຍໃນ profile ແຄບຂອງຕົວກວາດເວັບຫຼືໂດຍກົງພາຍໃນສູນກາງຂອງ sprocket ຕິດຕາມ, ປ້ອງກັນການປະກອບທັງຫມົດຈາກໂງ່ນຫີນ, ໄມ້ທ່ອນ, ແລະ debris. ເບຣກລູກກິ້ງ tapered ຄວາມອາດສາມາດສູງໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງສູນການຫມຸນເພື່ອດູດເອົາການໂຫຼດ radial ແລະແກນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຫັນຫຼືເຮັດວຽກຢູ່ໃນເນີນພູທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງລະບົບໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບອັດຕະໂນມັດຂັ້ນສູງແລະການຄວບຄຸມນ້ໍາທີ່ຊັດເຈນ. ເມື່ອ configured ເປັນປະສົມປະສານ Electric Hydraulic Crawler Track undercarriage, ການໂຕ້ຕອບຂອງໄດຕິດຕາມກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະປ່ຽງໄຮໂດຼລິກສັດສ່ວນເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາແລະແຮງບິດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ຊັດເຈນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປະຕິບັດການຫມຸນ counter ລຽບ, ປັບຄວາມໄວການຕິດຕາມແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງຫນ້າດິນ, ແລະຮັກສາການເດີນທາງເສັ້ນຊື່ທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ເປີ້ນພູ. ແຜ່ນເບຣກຫຼາຍແຜ່ນທີ່ປ່ອຍອອກມາດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນສ້າງໃສ່ແກນໄດເພື່ອຮັບປະກັນຕົວກວາດເວັບຖືກລັອກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເມື່ອຢູ່ສະຖິດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຍົກໜັກ ຫຼືການຂຸດເຈາະ.
ລັກສະນະຕົ້ນຕໍປະກອບມີຮູບແບບດາວເຄາະທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ, ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຄວາມໄວສອງເທົ່າ, ແບກທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ແລະລະບົບການຜະນຶກແບບພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມພາກສະຫນາມທີ່ຮຸນແຮງ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງແລະການປະຕິບັດຂອງໄດຕິດຕາມອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຜູກມັດໂດຍກົງກັບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸການຜະລິດແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງໂດຍລວມ. ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງໄດພຣີມຽມແມ່ນປອມຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີແຮງດັນສູງທີ່ຜ່ານການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບ induction ເພື່ອບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວເປັນພິເສດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການດູດຊືມ, ແກນພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ອົງປະກອບຂອງໂລຫະນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທີ່ຢູ່ອາໃສນອກຫຼືແຂ້ວເກຍພາຍໃນຈາກການແຕກເມື່ອຖືກຜົນກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນ. ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນລະຫວ່າງໂຫມດການເຄື່ອນຍ້າຍສູງແລະຕ່ໍາສະຫນອງທາງເລືອກໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນສາມາດປັບຕົວກໍານົດການຕິດຕາມໃນການບິນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອອກແບບອຸປະກອນແລະຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ໃນການປະເມີນຂະຫນາດໄດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫນອງຕາຕະລາງການປະຕິບັດລາຍລະອຽດໃນທົ່ວສາມການຈັດປະເພດຮູບແບບອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນ:
ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ |
ການຈັດປະເພດຫນ້າທີ່ເບົາ |
ການຈັດປະເພດຫນ້າທີ່ປານກາງ |
ການຈັດປະເພດອຸດສາຫະກໍາຫນັກ |
ອັດຕາການອອກແຮງບິດສູງສຸດ |
ເຖິງ 15000 Nm |
15000 ຫາ 50000 Nm |
50000 ຫາ 250000 Nm |
ການໂຫຼດ radial ສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ |
45 kN |
120 kN |
ສູງເຖິງ 450 kN |
ຊ່ວງອັດຕາສ່ວນຫຼຸດເກຍ |
1:30 ຫາ 1:50 |
1:40 ຫາ 1:90 |
1:80 ຫາ 1:220 |
ຄວາມກົດດັນການປ່ອຍເບກບ່ອນຈອດລົດມາດຕະຖານ |
15 ບາ |
18 ບາ |
22 ບາ |
ຄວາມກວ້າງຂອງລະບົບຕິດຕາມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ |
300 ມມ ຫາ 450 ມມ |
450 mm ຫາ 600 mm |
600 mm ຫາ 900 mm ແລະຂ້າງເທິງ |
ຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນໄດຕິດຕາມກ້າວຫນ້າແມ່ນການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີການຍ້າຍສອງຊັ້ນພາຍໃນບລັອກມໍເຕີພາຍໃນ. ໃນໂຫມດຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຮງບິດສູງ, ມໍເຕີພາຍໃນເຮັດໃຫ້ການໂຍກຍ້າຍຂອງນ້ໍາຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພາກສະຫນາມໄຟຟ້າສູງສຸດເພື່ອສົ່ງກໍາລັງແຮງດຶງທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປີນພູທີ່ຊັນ, ລາກການໂຫຼດຫນັກ, ຫຼືລ້າງຂີ້ຕົມທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເມື່ອຕົວກວາດເວັບຕ້ອງເດີນທາງຂ້າມພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ຄົງທີ່, ປ່ຽງຄວບຄຸມພາຍໃນປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມໄວສູງ, ໂຫມດແຮງບິດຕ່ໍາ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການໄຫຼຂອງນໍ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນ ຫຼືພະລັງງານ, ແລະຫຼຸດເວລາຮອບວຽນເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍອຸປະກອນໄປທົ່ວບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ເຄັ່ງຄັດແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບການຜະນຶກພາຍໃນທີ່ກ້າວຫນ້າ. ໜ່ວຍຂັບພຣີມຽມໃຊ້ປະທັບຕາດ້ວຍກົນຈັກພິເສດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າເປັນປະທັບຕາລອຍຕະຫຼອດຊີວິດ, ເຊິ່ງໃຊ້ແຫວນໂລຫະທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຮອງຮັບດ້ວຍວົງແຫວນໂອລິສໂຕເມຣິກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກເພື່ອສ້າງຫ້ອງລະບາຍອາກາດພາຍໃນ. ການຈັດການປະທັບຕານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນ lubricating ຮົ່ວໄຫຼອອກໃນຂະນະທີ່ປິດກັ້ນນ້ໍາພາຍນອກ, ຂີ້ຕົມ, slurry, ແລະຝຸ່ນຊິລິກາອັນດີຈາກການເຂົ້າຫາແຂ້ວຂອງເກຍພາຍໃນ. ສໍາລັບການອອກແບບອຸປະກອນຫນັກທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນ undercarriage ສໍາເລັດ, ຈັບຄູ່ໄດທີ່ນິຍົມກັບວິສະວະກໍາ ເຄື່ອງຈັກ ບົບໄຮໂດຼລິກ Electric Hydraulic Crawler Track chassis ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງ sprocket ຂັບ, ມ້ວນຕິດຕາມ, ແລະເກີບຕິດຕາມ, ຫຼຸດຜ່ອນການ friction ແລະການສວມບໍ່ສະເຫມີກັນໃນທົ່ວທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍ.
ວິສະວະກອນເລືອກໄດຕິດຕາມປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບກົນຈັກພິເສດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາສຸດ overhead, ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງທີ່ພິສູດ.
ໃນແຫຼ່ງອຸດສາຫະກໍາ B2B, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ໃນການຕັດສິນຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກ. ການເລືອກຂັບລົດຕິດຕາມການຜະລິດທີ່ມີການຈັດວາງເກຍດາວເຄາະທີ່ເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສູນເສຍ friction ພາຍໃນແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນ, ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງພະລັງງານມໍເຕີຕົ້ນຕໍໄປເຖິງພື້ນທີ່ເປັນ traction ປະສິດທິຜົນ. ປະສິດທິພາບກົນຈັກທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຫ້ອງນໍ້າມັນເກຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຄວາມເຢັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາບາງໆແລະການທໍາລາຍ, ໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການດໍາເນີນງານຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງຄວບຄຸມ, ແລະປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນ.
ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂັ້ນຕອນຂອງວົງຈອນຊີວິດແລະຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ, ວິສະວະກອນອີງໃສ່ຂະບວນການທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ. ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕິດຕາມການຂັບລົດຈາກການເຊື່ອມໂຍງເບື້ອງຕົ້ນໂດຍຜ່ານການບໍລິການພາກສະຫນາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກແຍກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂອງວົງຈອນຊີວິດທີ່ແນະນໍາສໍາລັບການຮັກສາການຂັບທີ່ຫນັກຫນ່ວງພາຍໃນການປະກອບຕົວກວາດເວັບປະສົມປະສານ:
ໄລຍະວົງຈອນຊີວິດ |
ການປະຕິບັດວິສະວະກໍາທີ່ຈໍາເປັນ |
ມູນຄ່າການດໍາເນີນງານແລະເປົ້າຫມາຍ |
1. ການເລືອກລະບົບ |
ຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງບິດສູງສຸດທີ່ຊັດເຈນ, ການຈັດອັນດັບນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະລວມທັງຫມົດ, ແລະສູງສຸດກໍາລັງຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕາມ radial. |
ຮັບປະກັນວ່າກະເປົ໋າເກຍທີ່ເລືອກນັ້ນກົງກັນຢ່າງສົມບູນກັບໂປຣໄຟລ໌ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງກົນຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ. |
2. ການປະສົມປະສານຂອງ Chassis |
ຈັດວາງສູນກາງຂັບກັບກອບຕິດຕາມແລະ bolt ຫນ່ວຍງານລົງໂດຍໃຊ້ fasteners ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ tightened ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງແຮງບິດທີ່ແນ່ນອນ. |
ລົບລ້າງໂຄງສ້າງ flexing ແລະ misalignment ລະຫວ່າງແຂ້ວ sprocket ໄດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. |
3. ການປັບທຽບເບື້ອງຕົ້ນ |
ຕື່ມໃສ່ທີ່ພັກອາໃສຂອງກະເປົ໋າດ້ວຍນ້ໍາມັນເກຍທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຊັ້ນສູງແລະປັບຕົວປັບສາຍຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນບ່ອນຈອດລົດ. |
ຮັບປະກັນການປົກຫຸ້ມຂອງ lubrication ຢ່າງສົມບູນແລະການ disengagement ເບກກ້ຽງກ່ອນທີ່ຈະວາງເຄື່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. |
4. ການກວດການໍ້າປະຈໍາວັນ |
ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຢ່າງໄວວາຂອງປະທັບຕາໃບຫນ້າກົນຈັກເພື່ອກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເກຍຢູ່ຫລັງແຜ່ນ sprocket. |
ຈັບປະທັບຕາເລັກນ້ອຍໃສ່ກ່ອນໄວ, ປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ໍາມັນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນພາຍໃນຈາກການເຂົ້າໄປໃນຝຸ່ນ. |
5. Flushing ກໍານົດເວລາ |
ລະບາຍນ້ຳມັນເກຍເກົ່າອອກ, ລ້າງຫ້ອງເກຍພາຍໃນເພື່ອກຳຈັດອະນຸພາກທີ່ສວມໃສ່ຂອງໂລຫະອັນດີ, ແລະຕື່ມນ້ຳສົດໃໝ່. |
ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງຟິມນ້ໍາມັນແລະຮັກສາແຂ້ວເກຍ planetary ສະອາດ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການໂດຍລວມຂອງກ່ອງເກຍ. |
ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກໂດຍການໃຊ້ເຂັມຂັດທີ່ສົມບູນພາຍໃນເຄື່ອງມືຂອງດາວເຄາະແຕ່ລະຄົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລູກປືນທີ່ມີເຂັມທີ່ມີ caged, ການຕິດຕັ້ງແບບເຕັມຮູບແບບຈະຫຸ້ມເອົາຈໍານວນສູງສຸດຂອງລູກກິ້ງເຂັມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເກຍ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ການໂຫຼດຂອງລູກປືນ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ກ່ອງເກຍສາມາດກະຈາຍແຮງຊ໊ອກຢ່າງແຮງໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວລະບົບເກຍທັງໝົດ, ປົກປ້ອງແຂ້ວຈາກການແຕກໃນລະຫວ່າງການກະທົບກະທັນຫັນ, ເຊັ່ນ: ການຕີກ້ອນຫີນທີ່ຝັງໄວ້ ຫຼື ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນຫີນ. ເຮືອນຊັ້ນນອກຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ຫນາ, ສະຫນອງໄສ້ທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ຮັກສາ shafts ພາຍໃນສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການບິດໂຄງສ້າງຮ້າຍແຮງ.
ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແມ່ນເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍໂດຍການວາງຍຸດທະສາດຂອງການຕື່ມນ້ໍາມັນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ແລະປັ໊ກລະດັບ, ໃຫ້ນັກວິຊາການສາມາດກວດເບິ່ງສຸຂະພາບຂອງນ້ໍາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໂດຍບໍ່ມີການແຍກອອກຈາກກອບຕິດຕາມ. ສໍາລັບທີມງານວິສະວະກໍາທີ່ພັດທະນາຜູ້ຜະລິດອຸດສາຫະກໍາພິເສດຫຼືອຸປະກອນປະໂຫຍດ modular, ເລືອກເຄື່ອງຈັກກ່ອນ ຊຸດ ຕິດຕາມຕົວກວາດເວັບໄຮໂດລິກໄຟຟ້າ ຊ່ວຍປັບປຸງຂະບວນການພັດທະນາໂດຍລວມ. ການຈັດຫາຊຸດ undercarriage ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນຈະກໍາຈັດວຽກງານວິສະວະກໍາທີ່ສັບສົນຂອງການຈັບຄູ່ກ່ອງເກຍ, ເບກ, ແລະມໍເຕີທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບຂັບທັງຫມົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງສົມບູນຈາກມື້ຫນຶ່ງ.
ໄດຕິດຕາມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາຫນັກທົ່ວໂລກ, ລວມທັງການຂຸດຄົ້ນການກໍ່ສ້າງ, ການດໍາເນີນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂົນສົ່ງກະສິກໍາ, ແລະການຕິດຕັ້ງເຈາະເລິກພິເສດ.
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ undercarriage ຕິດຕາມແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດກວ້າງ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ. Track drives ໃຫ້ແຮງບິດທີ່ຮຸນແຮງແລະພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍ້າຍພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານດິນອ່ອນ, ດິນຫນຽວຫນາ, ດິນຊາຍເລິກ, ແລະພື້ນທີ່ໂງ່ນຫີນໂດຍບໍ່ມີການຢຸດຫຼືເລື່ອນ. ຮູບແບບກົນຈັກທີ່ປັບຕົວໄດ້ຂອງເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດປະສົມປະສານ seamlessly ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການອອກແບບກົນຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ການພິສູດມູນຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າໃນທົ່ວຂະແຫນງການຈໍານວນຫຼາຍ.
ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເທດສະບານ, ການກໍ່ສ້າງທາງການຄ້າ, ແລະໂຄງການສ້ອມແປງທາງດ່ວນ, ເຄື່ອງຂຸດທີ່ຕິດຕາມ, ຂຸດເຈາະ, ແລະເຄື່ອງໂມ້ຢາງປູນແມ່ນນັບໃສ່ກ່ອງເກຍທີ່ມີແຮງບິດສູງເພື່ອໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການຫມຸນ counter ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫມຸນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແຄບ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃກ້ກັບຮ່ອງເປີດ, ຝາອາຄານທີ່ມີຢູ່, ແລະສິ່ງກີດຂວາງທາງ. ລາຍລະອຽດຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລາຍຊື່ປະເພດອຸປະກອນຕົ້ນຕໍທີ່ອີງໃສ່ການຂັບຕິດຕາມດາວເຄາະທີ່ໜັກໜ່ວງເຫຼົ່ານີ້:
ເຄື່ອງຈັກຂຸດເຈາະໜັກ, ລົດເຄນຈັດການວັດສະດຸ, ແລະອຸປະກອນການຮື້ຖອນທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງ ຕ້ອງການລົດຕິດຕາມທີ່ເພິ່ງພາໄດ້ເພື່ອວາງອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງປອດໄພຢູ່ເທິງເນີນສູງຊັນ ແລະ ເສດເສດເຫຼືອທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ຄວາມອາດສາມາດເບກຄົງທີ່ສູງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງເລື່ອນຫຼືມ້ວນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດການຕິດຂັດຂອງໄຮໂດຼລິກຫນັກ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂັດສີມັງ, ແຜ່ນຕັດ, ຫຼືຖັງຂຸດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເຄື່ອງເຈາະຕາມທິດທາງແນວນອນ, ທໍ່ເຈາະນໍ້າເລິກ, ແລະເຄື່ອງເຈາະຮູລະເບີດຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບເສັ້ນທາງການຂຸດເຈາະຂອງພວກເຂົາ. ແຮງບິດຕິດຕາມແຮງດັນສູງໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງ, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍ້າຍ towers ເຈາະຫນັກເຫຼົ່ານີ້ໄປທົ່ວດິນທີ່ບໍ່ມີການບີບອັດ, ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການເຈາະເລິກ.
ອຸປະກອນການກະເສດທາງການຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ, ລວມທັງເຄື່ອງປະສົມເມັດພືດທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດສູງ, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວອ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງປັ່ນປູນຂາວເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ມັກຈະໃຊ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມເພື່ອປ້ອງກັນການບີບຕົວຂອງດິນຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນທົ່ງນາທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຂັບຕິດຕາມເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງກະເສດຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບັນທຸກໜັກໄດ້ຜ່ານທົ່ງດິນຕົມຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກ, ຮັບປະກັນຕາຕະລາງການເກັບກ່ຽວແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດ.
ເຄື່ອງ crushers ຫີນເຄື່ອນທີ່, screeners, ແລະອຸປະກອນການລໍາລຽງຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະໂຮງງານຜະລິດລວມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍເລື້ອຍໆຍ້ອນວ່າພື້ນທີ່ເຮັດວຽກມີການປ່ຽນແປງ. ການຂັບຕິດຕາມດາວເຄາະທີ່ມີໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວງເຮັດໃຫ້ໂຮງງານປຸງແຕ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນທົ່ວສະຖານທີ່, ຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງ ແລະສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງການໃຊ້ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງພາຍນອກ.
ສໍາລັບໂຄງການອຸດສາຫະກໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງສູງ, ເຊັ່ນ: ຄົນຂັບລົດ pile ພິເສດ, ເວທີການຂົນສົ່ງ shipyard ຫນ້າທີ່ຫນັກ, ແລະ launchers ພາກສ່ວນຂົວ, ມາດຕະຖານອອກຈາກ shelf ທາງເລືອກ undercarriage ບໍ່ຄ່ອຍຈະສະຫນອງຄວາມສາມາດທີ່ກໍານົດໄວ້. ຜູ້ອອກແບບກົນຈັກມັກຈະໃຊ້ຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນ ພື້ນຖານ ໄຟຟ້າ Hydraulic Crawler Track ເປັນແພລະຕະຟອມມືຖືພື້ນຖານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກເຫຼົ່ານີ້. ທາງເລືອກນີ້ສະຫນອງພື້ນຖານທີ່ແຂງແຮງທີ່ສາມາດຮອງຮັບການໂຫຼດໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ລຽບ, ຊັດເຈນໃນທົ່ວດິນທີ່ບໍ່ຫນາແຫນ້ນ, ເສັ້ນທາງຫີນ, ແລະສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທ້າທາຍທົ່ວໂລກ.
ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໂດຍລວມແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງກວາດເວັບທີ່ຫນັກຫນ່ວງແມ່ນຂຶ້ນກັບການເລືອກເອົາການຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດຕາມໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໂດຍການສົມທົບການຫຼຸດຜ່ອນເກຍດາວເຄາະຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ລູກປືນ roller tapered ຄວາມອາດສາມາດສູງ, ແລະປະທັບຕາໃບຫນ້າກົນຈັກທີ່ນິຍົມ, ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງແຮງບິດສູງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພາກສະຫນາມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຍັງສືບຕໍ່ຫັນໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າປະສົມແລະການດໍາເນີນງານແບບອັດຕະໂນມັດ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ທົນທານ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາຍັງຄົງເປັນບູລິມະສິດສູງສຸດສໍາລັບທີມງານວິສະວະກໍາຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນສາມາດເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງ, ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນພາກສະຫນາມ, ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຫນອງຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການຕິດຕາມທີ່ຫນັກແຫນ້ນ:
ຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ |
ເຂດກວດກາເປົ້າໝາຍ |
ການປະຕິບັດທາງວິສະວະກໍາທີ່ຈໍາເປັນແລະພິທີການ |
ກວດສອບການເຄື່ອນໄຫວປະຈໍາວັນ |
ປະທັບຕາທີ່ເລື່ອນໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກ |
ກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ດ້ານຫຼັງຂອງ hub sprocket ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເກຍທີ່ເຫັນໄດ້ຫຼືມີຝຸ່ນຫຼາຍທີ່ສາມາດຂູດພື້ນຜິວ. |
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ |
ການກວດກາລະດັບນ້ໍາມັນເກຍ |
ໝຸນສູນຂັບຈົນກ່ວາສຽບກວດສອບຢູ່ໃນລະດັບ, ເອົາສຽບອອກ, ແລະກວດສອບວ່ານ້ໍາມັນໄປຮອດແຂບລຸ່ມຂອງຮູ; ຖ້າຕ້ອງການ. |
ທຸກໆ 1000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ |
ຕື່ມ Flush ນ້ໍາມັນເກຍ |
ລະບາຍນ້ຳມັນເກຍເກົ່າອອກໃຫ້ໝົດ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອຸ່ນຢູ່, ລ້າງເກຍພາຍໃນເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສວມໃສ່ກ້ອງຈຸລະທັດອອກ, ແລະຕື່ມນ້ຳມັນເກຣດສູງສົດໃໝ່. |
ທຸກໆ 1500 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ |
Mounting Bolt ການກວດສອບແຮງບິດ |
ໃຊ້ wrench torque calibrated ເພື່ອກວດກາເບິ່ງ bolts ທີ່ຢູ່ອາໄສຕົ້ນຕໍທັງຫມົດແລະ fasteners ຕິດຕັ້ງ sprocket, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດໂຮງງານຜະລິດທີ່ແນ່ນອນ. |
ທຸກໆ 3000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດການ |
ການກວດສອບອົງປະກອບພາຍໃນ |
ກວດເບິ່ງການກະທົບກະເທືອນຂອງເກຍພາຍໃນແລະຫຼິ້ນຢູ່ໃນລູກປືນຕົ້ນຕໍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫນ່ວຍງານຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມທົນທານຂອງໂຮງງານທີ່ປອດໄພ. |
ການລົງທຶນໃນລະບົບຂັບຕິດຕາມທີ່ຖືກວິສະວະກໍາທີ່ດີຈະຕັດການທໍາລາຍພາກສະຫນາມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກຫນັກປະຈໍາວັນ. ສໍາລັບວິສະວະກໍາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຫຼືການປັບປຸງອຸປະກອນເຮືອທີ່ມີຢູ່, ເລືອກປະສົມປະສານ ລະບົບ ຕິດຕາມຕົວກວາດເວັບ Hydraulic ໄຟຟ້າ ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງ, ແລະການຜະນຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຫນັກທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນທຸກສະພາບແວດລ້ອມທົ່ວໂລກ.